Немецкое разнообразие
Volkswagen Crafter. Прошло 6 лет с момента появления на свет этой модели, и вот уже год она щеголяет слегка обновлённой внешностью. Но только ли фейслифтингом закончилось плановое обновление модели, или есть более весомые изменения? В попытке ответить на этот вопрос мы откатали на обновлённой версии без малого 5000 км в дожди, снега и летнюю жару. Погрузки, разгрузки, поездки с грузом и порожняком – одним словом, длительная эксплуатация в естественных условиях. Так что «шапочным» наше знакомство с Crafter точно нельзя назвать.
Нетрадиционный Higer
Такого удовольствия от тест-драйва автобуса я не получал со времен знакомства с РоАЗ-5236 («ГП» № 12, 2008 г.). Желтый Higer KLQ6891GA я заметил еще на выставке «Мир автобусов-2010» («ГП» № 11, 2010 г.). Он запомнился наличием пневмоподвески (что для китайского мидибуса такого класса нехарактерно), своеобразной планировкой салона и… складной спинкой заднего трёхместного дивана. Забегая вперед, скажу, что даже после ознакомления с машиной я не нашел ответа, зачем в городском автобусе такая спинка. Что касается остального, то…
Семейка рыжих монстров – II
В 2013 году появление первого тяжёлого самосвала ТОНАР-4525 подмосковного предприятия удивило и обнадёжило. Не напрасно. Чуть позднее концепцию пересмотрели и специально для алмазодобывающей компании «Алроса» построили многозвенный автопоезд капотной компоновки с собственной кабиной. Продолжение следовало…
Новое – незабытое старое
Летом 2018 года в России стартовали продажи новых Fuso Canter TF, изготовленных на заводе в Набережных Челнах. В Европе эта версия доступна с 2013 года, мы уже описывали её полноприводный («ГП» № 1, 2015 г.) и даже гибридный варианты (см. «ГП» № 5, 2014 г.). Сегодня изучаем особенности машины национального происхождения.
Японская сила
Проведение теста пикапа Toyota Hilux затянулось почти на 9 месяцев. Спрос журналистской братии на эту новинку был таков, что в апреле производилась запись желающих обкатать машинку в конце июня, и в таком ритме прошёл практически весь 2011-й. К нам пикап попал только в феврале текущего года, позволив включить в программу тест-драйва спонтанные и одновременно сомнительные прелести звонких морозов, гололёд подмёрзших межобластных трасс и снежную целину просёлочных дорог. В общем, никаких искусственных режимов и щадящих имитаций – только суровые реалии нашей зоны.
Потеснитесь, он пришел
Какие вы знаете автобусы малого класса, использующиеся на внутригородских перевозках, на экспрессных маршрутах? Да-да, конечно, перевозчики смогут назвать пяток-другой различных машин, а фанаты, пожалуй, еще больше. Но я сейчас говорю о тех, для кого транспорт – это средство доехать до работы и назад, т. е. о пассажирах. Для большинства из них есть «пазики», «Богданы» и… «китайцы». Причем этим названием они объединяют все, что не относится к первым двум маркам. А ведь все не так просто, и среди продукции из Поднебесной есть техника, достойная особого внимания.
Дорожный, но не магистральный
Семиосный 21-метровый автопоезд с брутальным локомотивом чёрного цвета лихо скатился по затяжному спуску, и, развернувшись на небольшом пятачке, тут же принялся штурмовать 10%-ный подъём. Что представляет собой новый седельный тягач из Миасса «Урал NEXT Т25.420 6х4»? Кого, по мнению маркетологов, он должен обязательно «зацепить»? Разбираемся…
С разных точек зрения
В последнее время нашу страну настиг вал массовых спортивных мероприятий. Универсиада в Казани, предстоящие зимние Олимпийские игры в Сочи, а на горизонте чемпионат мира по футболу. Для обслуживания огромного количества гостей и участников, которое должно быть организовано на достойном уровне, требуется множество специальной техники, в том числе современных городских низкопольных автобусов. Один из их представителей – «Волгабас СитиРитм» второго поколения. На него и взглянем – разными глазами.
Статусный пикап
Мощь и грация, воссозданная в новом пикапе, тоже подвластна временным изменениям. Я о том, что те, первые машины Mercedes-Benz X 220d, с мотором 163–190 л.с., вызывавшие восхищение два года назад, уже уступают место ещё более мощным и более премиальным машинам нынешнего дня. На тест-драйв мне достался Mercedes-Benz X350d 4MATIC цвета «бронзовый аксинит» (есть такой камень). По сравнению с первыми машинами двухлетней давности – это просто монстр: оснащён дизельным 3-литровым двигателем V6 мощностью 258 л.с. с крутящим моментом 550 Н·м. Мотор агрегатируется с 7-ступенчатой АКП 7G-TRONIC PLUS.
Братец Лис
Как давно вы ездили в автобусе, на который окружающие оглядывались бы, показывали пальцем и старались сфотографировать? Как давно вы ездили в автобусе, при встрече с которым попутные машины замедляли бы ход, пытаясь объехать кругом, чтобы разглядеть со всех сторон? Не припоминаете? А вот мне довелось испытать это ощущение 23 мая 2013 года в Нижнем Новгороде, где я тестировал самый яркий проект пятилетки – туристский автобус малого класса Intech 22501B-01 Fox («Лиса») на шасси IVECO Daily.
Русский «вуди»
Среди многочисленных кузовов, существовавших в истории мирового автомобилестроения, можно выделить как отдельный тип кузов «вуди» (woody). Это автомобиль, у которого стальные капот, крылья и моторный щит, а двери, боковины и багажный отсек изготовлены из дерева – и силовой каркас, и обшивка. В Советском Союзе выпускали несколько моделей такого типа, и все они были c закрытым кузовом фургон, но самым массовым, конечно же, был «Москвич-422».
Глобальное наступление
Когда в начале 2013 года мы начинали тестировать новое поколение Renault Master, наше авто было на трассе чуть ли не экзотикой. Можно было проехать 1000 километров и не встретить не то что новое, хоть какое-то поколение Master. По прошествии года ситуация сильно изменилась. По крайней мере, визуально количество этих машинок с непримелькавшейся внешностью растёт с каждым днем. Почему изменилась ситуация и какие подвохи ждут новых владельцев, мы попытались определить за время полугодового тест-драйва Renault Master с кузовом L3H3 RWD.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!