Превентивные меры при ремонте
Во времена СССР понятие «сервис», особенно автомобильный, носило условно-абстрактный характер. Каждый советский человек, у кого был автомобиль, вынужден был уметь хотя бы минимально обслужить и даже отремонтировать свою личную или служебную машину. Но нельзя объединить в одном человеке физика и лирика, поэтому большинство освоило и выполняло минимальный необходимый объём работ. Это вполне позволяло эксплуатировать простые и незатейливые машины той незабвенной эпохи. Но в наше время пришло из той поры опасное убеждение, что регламентное ТО – это лишь замена масел и некоторых фильтров. Для современного автомобиля этого опасно недостаточно. Разбираем почему на конкретных примерах и выясняем, чем необходимо дополнить операционный список ТО.
Лёгкой поСТУПью
Конструкторы-машиностроители, проводя некоторые расчёты, иногда цитируют своего знаменитого коллегу: «Правильно подобранный подшипник в узле с правильно рассчитанной нагрузкой – вечен»! Но на практике в автотранспортной отрасли, это, к сожалению, не всегда так.
А если «стеклобой»?
Рано или поздно с этой проблемой сталкивается практически каждый автовладелец. И уже не важно, чья вина… Камушки из-под колёс, а бывает, что и хулиганы из подворотни. В общем, надо заменить стекло. Если есть желание не обращаться в автосервис, подкреплённое парой умелых рук, нередко можно справиться и своими силами.
Советы новобранцам
Согласно данным HR-агентств в 2019 году профессия водителя остаётся одной из самых востребованных на рынке труда. Дефицит квалифицированных водительских кадров вынуждает работодателей поднимать зарплату и работать над мотивацией. Это, несомненно, интересует соискателей, которые впервые решили связать свою судьбу с этим нелёгким и ответственным ремеслом. Новичков в этой профессии привлекает ещё тот факт, что специфика труда водителя по мере развития и совершенствования техники постепенно преобразуется из образа специалиста-механика в один из видов пусть и сложнейшей, но чисто операторской деятельности, не предполагающей обслуживание автомобиля в процессе выполнения транспортной работы.
Симптоматическое лечение
Современный автомобиль – технически сложный, плотно скомпонованный, но не всегда безупречно совершенный, а главное – рассчитанный на определённый срок службы. Поэтому к ремонтным и профилактическим мероприятиям следует подходить системно, понимая, как это работает, и во имя чего вся суета, иначе можно легко сократить и так навязанный проектировщиками ограниченный ресурс. Сегодня анализируем целесообразность некоторых ремонтных операций и последствия «симптоматического лечения» на примерах из практики.
Сервис с сибирской спецификой
Когда задумываешься о покупке нового автомобиля и начинаешь мучительный или, напротив, делаешь решительный выбор, важным грузом этой виртуальной чаши весов лежит вопрос послепродажного обслуживания. И дело не только в его стоимости, но и территориальной доступности. Сложная современная техника требует хорошего оснащения мастерской и квалифицированного персонала, а ради десятка самосвалов собственный ремзавод строить нерентабельно. В компании Scania видят решение этой проблемы в создании удалённых СТО, работающих в непосредственной близости к эксплуатанту.
Автомобильная электростанция и «пускач»
Стартёры и генераторы современных автомобилей работают надёжно и живут достаточно долго. Заниматься вопросами ремонта, восстановления или замены этих узлов требуют в большинстве случаев машины с большим пробегом или транспорт, где сопутствующие неисправности или халатная эксплуатация преждевременно прикончили эти важнейшие электрические компоненты.
Док для элитных лайнеров
Вначале 2018 года сервисный центр ООО «ЕвоБус Русслэнд» представительства завода-изготовителя автобусов Mercedes-Benz и Setra переехал на новое место. Смена местоположения обусловлена необходимостью дальнейшего развития и увеличения мощностей. Как любой официальный автосервис, где обслуживают Mercedes-Benz и Setra, он оснащён современным высокотехнологичным оборудованием, позволяющим максимально точно проводить диагностику и качественно выполнить ремонт.
Об СТО Scania и буднях японских водителей
На федеральной автодороге М5, на обходе Рязани, заработал новый дилерский центр Scania – «РязаньСкан». Торжественная церемония открытия предприятия обещала быть меж тем вполне заурядной, если бы в самый разгар торжества на территорию не прибыл караван из двух автопоездов с праворульными тягачами модели Scania S 410.
СТО с особыми задачами
В Ногинске Московской области состоялось торжественное открытие новой дилерской станции «Скания Ногинск». По нынешним временам событие достаточно ординарное, но дело в том, что по своим задачам, масштабам и оснащённости этот центр опережает многие другие.
У кого механики лучше?
В Москве в конце апреля состоялись полуфинал и финал V Национального Гран-при Isuzu на звание лучшего механика. Пожалуй, непосвящённого во все таинства коммерческой кухни человека, обилие конкурсов на звание лучшего механика, причём отдельного для каждого бренда, может навести на крамольную мысль: «У них там что, техника совсем ненадёжная стала, раз они на уровне национальных конкурсов выбирают того, кто им её лучше отремонтирует?! Вот у нас Степаныч раньше всё, кроме БТР, ремонтировал. И его бы смог, да не пригнал никто».
Апрельские тезисы в преддверии летнего сезона
Наступила весна. Остались позади проблемы холодного пуска двигателей и работоспособности компонентов в условиях низких температур. Под колёсами больше не снег и лёд, а тёплый, чаще сухой асфальт. На смену зимним задачам приходят летние: автомобилистам необходимо обеспечить оптимальный температурный режим силового агрегата, добиться бесперебойной работы кондиционера, стабильно тормозить и уверенно рулить в условиях выросших средних скоростей. Пройдёмся по системам и узлам автомобиля и освежим в памяти основные процедуры контроля при сезонном ТО в ожидании лета.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!