Алмаз без огранки
…Дефицит. Это подзабытое нынче слово все чаще стало применяться к тяжелым автомобилям. Чтобы заполнить образовавшуюся брешь, к нам готовы завозить все что угодно – китайские, турецкие, южнокорейские грузовики… Соответственно разбираться во всей этой армаде становится все сложнее и сложнее.
Путешествие в мир футбола на NEOPLAN Cityliner
На чём ездят знаменитые футболисты? Конечно же на автобусах! Конечно, в обычной жизни они используют роскошные автомобили на свой вкус и цвет. Но в мире футбола их главный транспорт – комфортабельный автобус. Недавно сборная России по футболу примерила обновку – NEOPLAN Cityliner P14.
Свой среди чужих, чужой среди своих (ч. 2)
Любой российский пикап рано или поздно «накроется». Или никогда не доберется до конвейера, навсегда оставшись экспериментальной моделью, или его грузовая платформа получит жесткий «верх». Действительно, такой картины, как в Америке, где по дорогам мчатся многочисленные легковые грузовички с открытыми всем ветрам кузовами, в нашей стране не увидишь никогда. Хотя импортных пикапов в России немало – о них мы рассказали в прошлом номере журнала. Теперь же посмотрим, какие модели легковых грузовичков предлагает отечественный автопром.
Эконом-люкс для работящего прораба
Прошедший год стал особенным для камского автогиганта. Ровно 50 лет назад развернулось строительство крупнейшего автозавода в Европе. Сейчас «КАМАЗ» входит в мировой Топ-20 крупнейших автопроизводителей грузовиков по объёмам выпуска и разнообразию модельного ряда.
Редкий грузовик «Турмалин»
Компания «Renault Trucks Россия» уже второй год подряд представляет коллекцию из седельных тягачей T-High лимитированных серий. В преддверии Чемпионата мира по футболу 2018 был презентован T-High «Голеадор» («ГП» № 7, 2018 г.). В этом году знакомимся с ещё одним представителем коллекции – T-High «Турмалин».
Внимание! Поезд отправляется!
Сегодня Göppel Bus GmbH в транспортном сообществе на слуху. А все потому, что в 2006 году немецкая фирма возродила в Аугсбурге промышленный выпуск пассажирских прицепов. На минувшем Busworld в Кортрейке она показала автопоезд Midi Train и тягачи к автопоезду Maxi Train, которые отражают хорошо забытую старую философию перевозки горожан, освоенную еще в XIX веке (подробнее см. в «ГП» № 1, 2010 г.).
Свой среди чужих, чужой среди своих (ч. 1)
Получая задание откатать тестовый пикап, редкий мой коллега не ворчал: «Что это за машина, может, на ней поездит кто-нибудь другой?». А когда приходила пора отдавать машину дилеру, тот же человек сокрушался: «Эх, этот пикап мне бы еще на пару деньков! Я бы тогда…». Удивительная трансформация отношения к подобным автомобилям – от пренебрежения до восхищения, на которую всего-то требовались один-два дня! Жаль, что она произошла в сознании лишь отдельных людей, и не затронула страну в целом. Ведь если в Америке или Азии, да и в некоторых странах Европы пикап давно стал «своим» автомобилем, то на наших улицах до сих пор его считают чужаком.
Политика доступной среды
Среди премьер выставки COMTRANS`2019 низкопольный середнячок НЕФАЗ-4299 мог бы получить призовое место, как самый скромный дебютант. Он буквально затерялся в ряду 12-метровых сородичей. Интриги добавляло отсутствие шумихи и чёткого информационного контекста.
Наследник династии рыжих монстров
Мы продолжаем следить за развитием тяжёлой линейки внедорожных самосвалов подмосковного МЗ «ТОНАР». Год назад семейство пополнилось ещё одним носатым грузовиком полной массой 87 т, модели 750100 («ГП», № 2, 2019 г.). Его эксплуатация была под бдительным надзором заводских специалистов. В машинах 2019 года я заметил ряд важных изменений и дополнений, о них и расскажу.
Ленточные предпочтения
Так или иначе седельный тягач MAN TGS – неплохой выбор. Немецкий автомобиль, о котором пойдёт речь, появился в парке крупного российского ритейлера, – компании «Лента», в 2018 году. И за прошедший период успел накатать около сотни тысяч километров в составе рефрижераторного автопоезда, регулярно курсирующего преимущественно по дорогам Центральной России. Вообще, машина родом из Мюнхена далеко не первая в парке, «Лента» давно уже отдала предпочтение марке MAN.
13 профессий «УАЗика»
За какие-то прошедшие пару лет российское законодательство, касающееся внесения изменений в конструкцию автомобиля и даже небольшого переоборудования повернулось к потребителю отнюдь не лицом. Рынок не мог не реагировать. Вот конкретный пример.
«Железный конь» борозды не испортит
Такого темпа работы никогда еще раньше не было – менее чем за девять месяцев в НАМИ был разработан не только типаж ранее не существовавших в нашей стране Мобильных Малогабаритных Транспортных Средств (ММТС) для сельского хозяйства, но и в рамках этого типажа разработано и построено сразу пять различных опытных образцов.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!