Утилитарная автоэкзотика
Большинство автомобилей, представленных на фестивале, легковые. Но среди экспонатов всегда есть определенное количество грузовиков, которых в этом году было немного больше, чем прежде. Запоздалым напоминанием о 60-летии Победы выглядела «полуторка» ГАЗ-ММ, воссозданная в варианте времен войны: без правой фары, дверей кабины и передних тормозов. Ее реставраторы явно ориентировались на рисунок художника Александра Захарова из его знаменитой исторической серии.
Первый междугородный
Полвека назад на дорогах страны появился первый междугородный автобус ЗИЛ-127. Машина, впитавшая передовые проектные и технологические решения, оставила заметный след в истории отечественного автостроения. В комфортабельном салоне цельнометаллического кузова размещались 32 пассажира. К их услугам были мягкие кресла самолетного типа, подушка каждого из них могла выдвигаться, а спинка регулироваться по углу наклона, индивидуальные источники света и вентиляторы, сетчатые полки для ручной клади, два багажных отсека, расположенные по обеим сторонам автобуса. Машину радиофицировали, снабдили небьющимися стеклами со шторками, эффективными системами отопления, вентиляции и освещения, часами и термометром.
Игра на понижение
Современный рынок диктует автопроизводителям свои условия, и с каждым годом они становятся все более жесткими. Еще несколько лет назад о низкопольных городских автобусах в России мало кто слышал, сейчас же «низкий» пол в салоне если еще не стал общепринятым стандартом, то, по крайней мере, начал напрямую влиять на успех той или иной модели у покупателя и пассажиров.
Дальнобойщики Зелёного континента
В далекой от нас Австралии все по-другому. Времена года, природа, законодательство, традиции – все непохоже на других. Даже такая сугубо утилитарная вещь, как грузовые перевозки. Еще на заре двадцатого века выяснилось, что железнодорожные поезда, доставляющие большинство грузов в остальном мире, на пятом континенте экономически невыгодны. Расстояния гигантские, а население рассредоточено. Поэтому стали активно развиваться грузовые перевозки, приведшие к самому необычному в мире явлению «road trains» – дорожным поездам.
Восточный вариант
В июне компания Toyota Motors приступила к строительству автомобильного завода в промзоне Санкт-Петербурга «Шушары». На первый взгляд событие непримечательное по сегодняшним меркам: неподалеку свои производства уже организовали Ford и Scania. В Московской области собирают грузовики Volvo FH и FM, а в столице начал работать конвейер Renault. Ворота калининградского «Автотора» покидают BMW, KIA и Hyundai, причем корейцы собирают не только легковые машины, но и грузовики. Однако у программы японских коммерсантов есть существенные отличия...
Победители конкурса – надежда российского автопрома
На Дмитровском автополигоне прошла юбилейная 50-я Международная научно-техническая конференция Ассоциации автомобильных инженеров «Автомобиль и окружающая среда». Пленарное заседание открыло выступление заместителя директора департамента промышленности Минпромэнерго России Н.Т. Сорокина, посвященное итогам рассмотрения на заседании Правительства РФ плана мероприятий по реализации концепции развития автомобильной промышленности. Вопросы снижения негативного воздействия автомобильного транспорта на состояние окружающей среды в деятельности европейской конференции министров транспорта осветил в докладе ее участник Стефан Перкинс из Франции.
На газ
Установив газовую аппаратуру на автомобиль с бензиновым двигателем, для его смазывания можно использовать то моторное масло, которое применялось при работе на бензине. При этом пробег до смены масла и масляного фильтра можно увеличить в среднем на 100% и даже более. Перевод на газ дизеля, в котором газовоздушная смесь воспламеняется при впрыскивании небольшого количества дизельного топлива, также сопровождается улучшением условий работы масла.
«За» и «против»
Президент Коллегии правовой защиты автомобилистов Виктор Травин убежден, что закон об «автогражданке» надо принимать заново. Косметическими поправками его улучшить невозможно: «Мы передрали европейский опыт, но придали нашему закону свой нижегородский акцент. Говорить, что закон работает в полную силу, мы не можем. За два года существования закона в него не внесено существенных поправок. Это говорит о том, что власть и страховщиков ситуация устраивает, однако она не устраивает автовладельцев».
Петербургский сервис по-французски
В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие сервисной станции «Тирекс», официального дилера Renault Trucks в северо-западном регионе России. Разумеется, центр работал и до этого дня, но за последний год его технические помещения, как сказал директор станции Николай Тарасик, «прошли настоящий курс омоложения», а торжественное мероприятие лишь подвело итог проделанной работе. Партнерские отношения с этим дилером французская компания поддерживает более двух лет. В начале реконструкции руководство компании Renault Trucks рекомендовало построить центр, соответствующий стандартам качества, принятым, например, во Франции или Испании: лишь в этом случае удастся кардинально улучшить качество обслуживания автомобилей. И в «Тирексе» решили следовать рекомендациям.
Какая «Перспектива» у российских производителей автокомпонентов
Основной ресурс, который формирует внимание к проблеме и поиски путей ее решения – информационный, считает руководитель официального пресс-центра Международной выставки «Мотор-Шоу» Ирина Есипова. Именно поэтому родилась идея, которая позволила объединить на одной площадке отечественных производителей автокомпонентов и автомобилей, структуры, проводящие тесты и оценку качества отечественной продукции, автомобильные ассоциации.
«Звёздный лайнер» уходит в рейс
Для торжественной приемки роскошного автобуса в Штутгарт прибыл управляющий фирмы «Брёскамп Туристик» Хайнц Брёскамп. Передачу осуществляли генеральный представитель Neoplan Херберт Хомбург, директора по коммуникации и маркетингу и руководитель отдела разработок туристических и междугородных автобусов. Кроме этого на церемонии присутствовали специалисты технических служб и испытательного центра. Новенький Starliner, ставший собственностью «Брёскамп», уже спустя три дня после отгрузки вышел на маршрут до Коста Брава.
КамАЗ по-европейски
В последние годы с развитием модельного ряда ОАО "КАМАЗ" расширяется диапазон автомобилей по грузоподъемности от 6 т (КамАЗ-4308) до 20 т (КамАЗ-6520). По спецификации шасси КамАЗ-4308 изначально оснащают двигателем Cummins B5.9 180, и когда мы познакомились с самосвалом КамАЗ-6520 с двигателем Cummins ISLe 350.30 (в стандартном варианте его оснащают двигателем КамАЗ-740.51-320), то логическая цепочка приобрела законченный вид.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!