Дисбаланс планов и реальности

По данным ОАО «АСМ-Холдинг», в I квартале 2019 года производство грузовиков в России (включая LCV) сократилось до 29,5 тыс. (–3,6%). В это число вошли также шасси и самосвалы. Бóльшую долю составили отечественные марки, их произвели 24 тыс. (–2,8%), а меньшую иномарки – 5,5 тыс. (–6,3%). Напомним, что на 2019 год в целом прогноз производства составлял 160 тыс. грузовых автомобилей (с LCV) с ростом на уровне 3,4%. Планы не сбылись!

100 лет автобусной концепции

С наступлением 2011-го года некоторые мировые автопроизводители, чья история уже успешно продолжается не одно десятилетие, начинают отмечать юбилейные даты. Так, в частности автобусная «составляющая» немецкого автогиганта Daimler AG – компания Setra Buses – в этом году празднует 60-ю годовщину, а сам концерн отметит столетие с начала собственного автобусного производства в городе Ульм.

«Стотридцатка»

Промышленную модель ЗИЛ-130 нормального уровня исполнения все ожидали очень давно. Ещё во времена СССР модели самосвалов и седельных тягачей на базе «сто тридцатого» выпускали на заводе в Каменец-Подольском, но они были примитивны, немасштабны и дурного качества.

Ростовские рысаки

Журналисты как никто другой знают о том, сколько новинок-призраков появляется ежегодно на просторах страны. Одни исчезают сразу же. Другие в единственном экземпляре кочуют по автосалонам пару лет, а потом пропадают навсегда. Увидев летом на полигоне очередной городской автобус с необычной четырехдверной компоновкой, я довольно скептически отнесся к его будущему. Машина выглядела сыроватой, да и то, что она будет производиться на новом автобусном заводе, оптимизма не прибавляло. Однако на этот раз я ошибся, да еще как!

Компромисс бюджета и технологичности

Сегодня на автогиганте в Набережных Челнах работают над производством грузовиков трёх поколений, разного назначения, ценового и технологического уровня. Несколько лет назад на заводе была принята система обозначений всей этой гаммы автомобилей. Индекс К3 обозначает третье поколение камских грузовиков с классической кабиной. Именно такой грузовик сегодня в центре нашего внимания.

Боги, возможно, сошли с ума (ч. 2)

Кокпит F1 для тяжёлой серии

Когда-то это должно было случиться. Ведь с классической кабиной КАМАЗ живёт уже полвека. Время не сильно изменило её, хотя многие детали и фурнитура уже не те. Но что это решает, когда типоразмер кабин мало поменялся, а моторно-трансмиссионная и ходовая часть (простите за каламбур!) уехали далеко вперёд.

Новобранец «общественного тест-драйва»

Теперь практически любой россиянин может похвастать тем, что каждый день на работу он доезжает на «Форде», «Фольксвагене», «Пежо», «Ситроене» или даже на «Мерседесе», а не на какой-нибудь «ГАЗели», ЛиАЗе или «пазике». Но дело не в том, что всем на Руси жить стало хорошо, а в том, что у российских перевозчиков стали популярными автобусы иностранных марок, переделанные из грузовых фургонов. Очередным участником российского пассажирского тест-драйва скоро станет французский «коммерсант» «Рено Мастер» (Renault Master).

Модельные модификации

Компания «Наш Автопром» вслед за моделями первых ярославских грузовиков Я-3, Я-4, Я-5 и Я-9 выпустила модели их последователей.

«Шайтан-арба» на Военно-Грузинской дороге (ч. 2)

По Военно-Грузинской дороге автобусы ходили не круглый год, зимой движение было опасным, да и особой нужды в нём не было. А с каждым туристским сезоном поток пассажиров нарастал, мелкие частные предприятия едва с ним справлялись. Настало время комплексного подхода к оптимизации сообщения, МПС выделило субсидию и объявило для предпринимателей конкурс. И тут на сцену вышли «актёры» из Франции, имевшие в этом деле уже богатый опыт. Прошение на концессию подавали и немцы, но приоритет отдали ушлым французам, пообещав в случае успешного начала деятельности монопольные права на пассажирские перевозки по всему маршруту и допуск к другим дорогам Закавказья.

Мифология майнингового мира

С 23 по 25 апреля 2019 года в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо», прошла Международная выставка оборудования и технологий для добычи и обогащения полезных ископаемых MiningWorld Russia. На этой выставке демонстрируют дробильно-сортировочное, буровое и землеройное оборудование, решения для транспортировки и хранения сыпучих материалов, запчасти и комплектующие для горных машин, шахтные погрузчики, обогатительное оборудование и добавки, оборудование для тоннелестроения, технологии и средства обеспечения безопасности горных работ.

«Московит» родом из Земуна

Новость 2008 года: «Белградский «Икарбус» и Машиностроительный завод «Тушино» из Москвы (Россия) подписали контракт на поставку 300 автобусов IK-107 Moskovit на общую сумму около 18 миллионов евро. Половина автобусов будет доставлена к концу 2008 года, а остальная часть – в следующем году».