Электроход из Армении
В 70-х годах прошлого столетия в СССР произошёл очередной всплеск интереса к электромобилям. Предполагалось, что в скором времени как минимум четыре завода Минавтопрома приступят к их серийному производству – ВАЗ, УАЗ, РАФ и ЕрАЗ. Аккумуляторные батареи для них будут поставлять с Подольского и Ленинградского заводов источников тока, тяговое и регулировочное электрооборудование – с Рижского электромашиностроительного и московского опытного завода ВНИИ электромеханики.
Военная тайна
Еще 10 лет назад все, что сейчас представлено в музее ракетных войск стратегического назначения было большим секретом. Этот секрет охраняли как зеницу ока. Три линии заградительных сооружений, минное поле, сетка под высоким напряжением – все это скрывало командные пункты и ракетные шахты. Но прошло время, Украина стала безъядерным государством, и все, что тщательно охранялось, стало доступно многим. На базе одной из стартовых площадок 46-й ракетной дивизии, что базировалась рядом с поселком Побужское, пять лет назад был организован этот музей. И хотя экспонаты музея в основном рассказывают о грозном оружии и о буднях ракетчиков, рядом со стартовой площадкой размещена и специальная автомобильная техника. Огромные полуприцепы для тягачей МАЗ-537 имеют каждый свое назначение. И без опытного гида-офицера вряд ли посетитель музея сможет догадаться об истинном назначении этих транспортных средств.
Будущий гость из настоящего
2005 год. На напряженном маршруте, насыщенном остановками и с большой ротацией пассажиров, основная часть которых пожилые люди, острая нехватка автобусов. Диспетчер обреченно снимает из резерва мой Ikarus 260. Рейс в одну сторону – 5 минут опоздания. Обратно – уже 10. Еще круг – и к диспечерской станции одновременно со мной с 20-минутным опозданием приходят три автобуса МАЗ-103. По команде с ЦДС меня снимают с линии в резерв. А ведь на маршрутах, где перегоны побольше, а ямы поглубже, я легко мог дать фору любому МАЗ-103. Выходит, что в идеале для каждого маршрута нужен свой автобус?
Большое путешествие за Уралом
Автопробег Scania в честь 125-летия компании стартовал ещё весной. Я его настиг на 49-й день, когда колонна уже возвращалась с широт Дальнего Востока к уюту европейской части России.
ГАЗ-53А 6х2: третий не лишний…
В прошлом номере, затрагивая тему экономической эффективности грузовых перевозок на автотранспорте, мы говорили о том, какое значение имеют эксплуатационные характеристики используемого подвижного состава на примере трёхосного автомобиля ЗИЛ-130-НИИАТ-03 («ГП» № 9, 2011 г.). Памятуя о том, что я обещал рассказать о его «младшем сородиче» на шасси ГАЗ-53А, выполняю свое обязательство.
Коммуникационное поветрие
Такие мотористалища, как ганноверский IAA-2016, трудно сравнить с подиумом невест на автошоу в Париже и Женеве. IAA-2016 – это жёсткий гамбургский счёт среди тяжеловесов, где сходятся производители сырья, оснастки и комплектующих. Они – калькуляторы чужих идей и они же предвестники грядущей научно-технической революции.
Сочетание несочетаемого
Так уж сложилось, что для большинства российских городов слово «скорая» прочно ассоциируется с «ГАЗелью», а при упоминании «школьного автобуса» из подсознания автоматически всплывает жёлтый «пазик». При этом мало кто знает, что номенклатура и автомобилей «скорой помощи», и автобусов для перевозки детей гораздо шире, и при желании в ней можно найти весьма интересные и в чём-то даже оригинальные конструкции.
От «Хирона» до «Дианы»
1 января 1959 года победой восставшего народа на Кубе закончилась вооружённая борьба против диктатуры Фульхенсио Батисты, продолжавшаяся более пяти лет. Страна под руководством Председателя Совета министров Фиделя Кастро взяла курс на строительство социализма.
Автомобили «Руссо-Балт» специального назначения (ч. 1)
Тема грузовых автомобилей «Руссо-Балт», начатая ранее («ГП» № 6, 2009 г. и № 10, 2009 г.), была бы неполной без описания истории производства специализированных автомобилей, изготовленных на базе легковых шасси Русско-Балтийского завода – лёгких грузовиков и фургонов, полугусеничных и санитарных машин, передвижных генераторов, бронеавтомобилей…
Летучий «голландец»
Скрежет, треск и европоддон превращается в щепки. Урчание мотора, и с громким хлопком железнодорожная шпала, переломившись пополам, исчезает из вида. Нет, мы не на танковом полигоне, где тестируется всеразрушающая техника. И даже не на древокомбинате. Просто МАЗ демонстрирует возможности своих новых мусоровозов, созданных совместно с голландскими партнёрами, компанией GeesinkNorba.
СИАМ, откройся!
«Данные автомобили не отвечают требованиям безопасности дорожного движения. Выданное ранее НИЦ ГАИ МВД России свидетельство о согласовании конструкции, в части обеспечения безопасности дорожного движения и «Одобрение типа транспортного средства» ГР N ГОСТ P. RU. AT02.1.5.036 N АТО 2-94083, выданное Органом по сертификации, утратили свою силу. В связи с изложенным вышеназванные автомобили не подлежат регистрации в подразделениях Госавтоинспекции».
Стол забытых вещей
Город Мышкин, что в Ярославской губернии, значится, пожалуй, во всех туристических путеводителях России. Крохотная провинциальная слободка на живописном берегу Волги прославилась на всю страну своими музеями. К слову, музеев в Мышкине около 20 – по одному на каждые 300 жителей!
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!