ЗИЛ в Латвии: попытка номер два

В мае этого года в латвийском городе Елгава (50 км от Риги) совместное российско-латвийское предприятие «AMO PLANT» собирается начать строительство производства по изготовлению легких грузовиков. Этот проект должны были начать реализовывать в 2004 году, но сроки были сдвинуты. Правительством Москвы 17 ноября 2005 года было принято постановление «О создании в Латвийской Республике акционерного общества «АМО РLАNТ».

Renault Premium dCi

Официальный день рождения этой машины – 24 апреля 1996 года. С тех пор до смены модели в 2005 году первый Premium разошелся по 110 странам планеты общим тиражом более 100 тыс. экземпляров. Успех для коммерческой техники несомненный. В России этот автомобиль стал хитом продаж благодаря пакетным версиям «Восток» и «Восток-2», а сейчас он доминирует в поставках грузовиков Renault с пробегом.

Переход на «новые рельсы» не за горами

В прошлом году представители РСА побывали во многих странах Европы, где знакомились с механизмом работы прямого урегулирования убытков и упрощенного оформления ДТП (европейским протоколом). Среди стран, где они были, стоит отметить Германию и Францию. Первая, несмотря на многолетний опыт обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, прямого урегулирования убытков так и не ввела.

FIAT Doblo

В этом году в Набережных Челнах на заводе компании ООО «Северсталь-Авто» начнется выпуск переднеприводного легкого коммерческого автомобиля FIAT Doblo. Оригинальный универсал повышенной вместимости и фургон на его базе дебютировали осенью 2000-го на автосалоне в Амстердаме. В течение пяти лет общий объем производства FIAT Doblo составил 460 тыс. ед., а уровень европейских продаж пассажирской версии достиг 150 тыс. В 2005 г. жюри, состоящее из журналистов, представлявших 19 стран, удостоило модернизированную версию FIAT Doblo почетного приза «Фургон 2006 года». Именно второе поколение этих моделей намечено к выпуску в России.

МКМ-1903

В 2003 году молодое липецкое предприятие, изначально решившее специализироваться на производстве малогабаритной техники для круглогодичного содержания дорог, при создании МКМ-1903 выбрало в качестве базового шасси для своей техники автомобиль УАЗ-3303.

Автопарк на ладони

Две наиболее популярные темы в современных информационных технологиях – Интернет и спутниковая навигация – соединились воедино в новейших разработках в области систем непрерывного (он-лайнового) мониторинга транспорта. Огромные ресурсы Интернета позволяют перенести процесс обработки и хранения навигационных данных с корпоративных пользовательских серверов на более надежные, емкие и быстродействующие профессиональные сетевые серверы, а процесс доступа к данным сделать максимально простым и удобным для пользователя.

Лакомый кусочек. Импортеры грузовиков бьются за доли рынка

Сегодня отечественный перевозчик не тот, что в 1990-е годы. Ему надоело рисковать сроками доставки и сохранностью груза, работать на демпинговых ставках фрахта и подолгу простаивать в ремонте. Он устал от неоправданных расходов на запчасти и внеплановое техобслуживание, высоких затрат на топливо и бесконечных надежд на авось. В конце концов рынок автоперевозок в РФ стал привлекательным для иностранных эксплуатантов, с которыми конкурировать очень тяжело.

Мастерская технического обслуживания МТО-АТ

Создана эта военная мастерская 44 года назад. Ее разработали в конструкторском бюро 38-го Опытного завода Министерства обороны СССР в небольшом старинном городке Бронницы в 1963 году, а серийно делали на нескольких машиностроительных заводах. Проектирование мастерской проходило под руководством военных инженеров-фронтовиков Н.Ф. Тихоненкова и А.Л. Шебарова, неплохо знавших свое дело. Ведущим конструктором был молодой военный инженер А.В. Протасов.

Автобус к фестивалю

Недостатки, выявленные в ходе эксплуатации автобусов ЗИС-155, обусловили разработку более совершенной машины. В этой ситуации проектировщики не стали возвращаться и к конструкции городского автобуса, подобного ЗИС-154. Работы по созданию для него приемлемого двигателя с конца 1940-х до середины 1950-х годов так и не сдвинулись с места. Надежный бензиновый двигатель мощностью 140–160 л.с. отечественной промышленности тоже не удалось произвести, а в Ярославле по-прежнему продолжали выпускать шумные и дымные дизели ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206.

Ска­за­ние о Люб­лине

Я долго присматривался к автомобилю. Производство Lublin 3Mi налажено в Польше в 1993 году, причем до конвейера он добирался лет десять, в его разработке на начальном этапе принимали участие научные организации Советского Союза. Но все это время автомобиль постоянно совершенствовали и дорабатывали, чтобы не отставать от весьма жестких европейских требований.

Внедорожник Great Wall Hover клубок противоречий

Китайские внедорожники Great Wall на поверку оказываются неплохими автомобилями, но их цена всегда будет адекватна уровню сборки, исполнению и качеству применяемых материалов. Казалось бы, тавро "Made in China" должно вызывать не самые восторженные ассоциации, но если китайскую машину уже выпускают в Подмосковье? Не означает ли это, что отечественная промышленность расписалась в неконкурентоспособности? В любом случае продажи Great Wall Hover свидетельствуют, что его потребительские качества будут выше отечественных аналогов.

Автобус «Кама»

Акционерное общество "КАМАЗ" и ПГ "Самотлор-НН" – заметные отечественные автопроизводители, каждый в своем сегменте. Конечно, у игроков разные весовые категории, разные задачи, объемы и возможности. Однако есть и общее – стремление идти вперед, осваивать новые направления в угоду уже капризному отечественному авторынку. У каждого свой путь. Камский автогигант регулярно радует обновлением модельного ряда на базовых и новых шасси. "Самотлор" же методично удивляет многообразием продукта и точным попаданием в цель.