Многие привыкли, что от всего можно откупиться
С председателем комитета Государственной думы по безопасности Владимиром Васильевым мы встретились вскоре после парламентских слушаний «Проблемы законодательного обеспечения безопасности дорожного движения и повышения эффективности дорожно-транспортной инфраструктуры». Прежде всего мне хотелось узнать, какова роль парламентских слушаний в процессе принятия того или иного решения и вообще, что такое парламентские слушания. Разумеется, разговор начался с этого вопроса, а потом были другие.
Мастер спешит на помощь
Передвижная авторемонтная мастерская (ПАРМ) появилась три года назад благодаря контракту на поставку автомобилей КрАЗ для армии Ирака. Вместе с транспортными грузовиками и топливозаправщиками в рамках контракта предусматривалась поставка не менее 250 ремонтных мастерских для обслуживания основного парка армейских машин.
Я в древний троллейбус сажусь...
В заводском музее Ярославского моторного завода нет ни одного "живого" грузовика или троллейбуса тех моделей, которые выпускало это предприятие. Только макеты и старые фотографии. Для работников заводского музея стало откровением известие о том, что несколько лет назад в Санкт-Петербурге транспортники отреставрировали троллейбус самой первой ярославской модели ЯТБ-1.
Аплодировать стоя!
Автомобиль КрАЗ-6322 в 1994 г. стал правопреемником хорошо известного армейского КрАЗ-260. В отличие от предшественника у КрАЗ-6322 на 30 л.с. возросла мощность двигателя, до 10 т повысилась грузоподъемность. Примерно в это время российская армия отказалась от закупок украинских вездеходов, а в украинскую их поставляли мизерное количество. Второе рождение этому автомобилю подарил иракский контракт, по которому в эту страну было поставлено 2150 грузовиков.
Воровство топлива – организованный «бизнес»!
Когда вы едете по городу на своей легковой машине, открывается масса возможностей: как провести время и потратить свои сбережения, где и как получить прибыль. Каждая улочка вам знакома и приглашает поучаствовать в ее жизни. Когда же едешь на легковушке по трассе, иногда ощущаешь дискомфорт. От количества коммерческого транспорта кажется, что все здесь предназначено для «владельцев» тягачей. Некоторых вещей, проезжая, мы не замечаем, но дальнобойщик знает, что здесь он может поесть, там поспать, заправиться, а где и подзаработать.
Кому транс, кому не транс... называется «КомТранс»
Каждый год число участников Международной специализированной выставки «Коммерческий Транспорт» растет. В этом году их количество увеличилось на треть и составило 230! Это потребовало увеличить выставочные площади в столичном ВЦ «Крокус Экспо» на 70% – до 35 тыс. м2. Организаторы выставки планируют ее дальнейшее развитие, для чего предприняли два значительных шага.
Музей, которого нет
Мальчишкой я частенько бегал в аэропорт смотреть, как по летному полю деловито ползают разнообразные желтые автомобили с синими крылышками в овале на дверях и большой надписью «Аэрофлот». Мне тогда было непонятно, зачем нужны эти все цистерны, фургоны, подъемники и транспортеры, но я видел, что они подчиняются строгому порядку и всегда знают, в какой момент в их помощи нуждаются огромные воздушные лайнеры.
Бортовой навигатор. Проблема выбора
Тема навигации, подхваченная на различных административных уровнях, все больше будоражит умы наших граждан и руководящего состава предприятий, сколько-нибудь связанных с автомобильными перевозками. Все чаще обращают они внимание на рынок продукции, предназначенной для спутникового позиционирования. Но как сориентироваться в многообразии аппаратуры, выпускаемой отечественными и зарубежными производителями, и выбрать именно то, что требуется предприятию для решения производственных задач.
Последний бортовой ЯАЗ
Полвека назад, в 1957 г., путевку в жизнь получил последний бортовой грузовик Ярославского автозавода – ЯАЗ-219 (6х4). Автомобиль, созданный под руководством главного конструктора предприятия А.А. Малышева, стал дальнейшим развитием известной серийной модели ЯАЗ-210. В рамках комплексной программы модернизации, разработанной на заводе, и в результате обобщения опыта ранее выпускавшихся моделей, основное внимание проектировщики сосредоточили на удовлетворении пожеланий, высказанных эксплуатационниками (водителями и ремонтным персоналом).
Новые грузовики из Китая
Компания ООО «Вектор» – официальный дистрибьютор тяжелых грузовых автомобилей, разработанных по технологии Mercedes-Benz и MAN, и предназначенных для них оригинальных узлов, агрегатов, запасных частей и комплектующих, действует на основании предоставленных ему заводами-изготовителями эксклюзивных прав на продвижение этой продукции на территории Российской Федерации.
MAN TGA
Этот автомобиль появился весной 2000 года и практически сразу завоевал престижный международный титул «Грузовик года-2001». В России «коронованная особа» начала продаваться с осени 2000 года. В первое время спрос на MAN TGA был невысоким во многом из-за отсутствия фирменного сервиса и страха перевозчиков столкнуться с отказами бортовой электроники. Но сеть СТО постепенно расширилась, а машину транспортники «распробовали». Сегодня очередь на немецкий грузовик составляет более шести месяцев.
Как китайцы изобрели... КамАЗ
Несколько месяцев назад, когда китайский производитель, известный под марками Сararama и Bauer, выпустил неплохую модель российского грузовика «Бычок» ЗИЛ-5301, продавцы масштабных моделей поговаривали, что в ближайшее время та же фирма представит модель КамАЗа. Зачем китайцам выпускать КамАЗы? Модели «Бычка», легковых «Калины», «Шеви-Нивы» и «Хантера» в России не делает никто, а модели КамАЗов много лет выпускает казанское предприятие «Элекон». Зачем фирме Bauer понадобилось повторять то, что давно производят в России?
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!