Buy-back – кредит с обратным выкупом

Развитие потребительского кредитования в России привело к тому, что на рынке появились новые финансовые продукты. Многие из них аналогичны европейским программам, а некоторые сделаны словно под копирку. Среди предложений по покупке автомобилей в рассрочку из недавних новинок выделяется buy-back, или кредит с обратным выкупом. Он позволяет существенно экономить на платежах, но привязывает вас к конкретной марке. Рассмотрим это на примере Audi.

Дикими тропами

Ford Ranger и Mazda BT-50. Кто из них оригинальная модель, а кто – продукт бэдж-инжиниринга – доподлинно неизвестно, каждая машина позиционируется обособленно, без упоминания ближайшего «родственника». И, конечно, про каждую из них пресс-материалы говорят «самая-самая – новейшая – еще лучше, чем прежде».

Два проекта

В конце января заместитель губернатора Воронежской области Борис Китаев и начальник главного управления экономразвития Андрей Соболев провели переговоры с топ-менеджментом Scania. Речь шла о предоставлении шведской компании участка для строительства завода. На выбор шведам было предложено пять вариантов, наиболее подходящими из них являются два: близ поселков Колодезный и Масловский (20–30 км от Воронежа).

1.Беларусь ставит на биодизель
2.Даёшь Калугу!
3.МАЗ на продажу

Совет Министров Республики Беларусь принял постановление, которым утверждается государственная программа по обеспечению производства дизельного биотоплива на 2007–2010 гг....

Соглашение ЗАО «Вольво Восток» с генеральным подрядчиком на строительство завода Volvo Trucks в Калуге официально подписано в декабре 2007 года.

Правительство Белоруссии рассматривает предложения о приватизации МАЗа.

Пятеро на троих

Mitsubishi L200 В тесте участвовала машина в комплектации Intense AT (S80) стоимостью 843 900 руб.

Nissan Navara Этот пикап построен на базе люксового внедорожника Pathfinder. Цена «начальной» комплектации (SE) – 976 500 руб.

Mazda BT-50 Её комплектуют 2,5-литровым турбодизелем мощностью 143 л.с. и механической КП («автомат» возможен за доплату) с самоблокирующимся дифференциалом заднего моста. Межосевого дифференциала нет – привод подключаемый. В комплектации Direct Mazda BT-50 стоит от 611 000 руб.

Mazda СХ-7 - автомобиль будущего

«Вот смотри, – говорит мне Олег Кессельман, – в этот створ я на скорости 90 км/ч больше ни на каком кроссовере не попаду. И никто не попадет!» Олег показывает на синюю Mazda СХ-7, несущуюся по мокрой дороге к очередной «переставке». Машина плавно, почти без сноса «ломает» траекторию и входит точно в размеченный оранжевыми конусами предел. Через несколько минут я сам оказался за рулем Mazda СХ-7 и пытался повторить упражнение. На спидометре 60… 70… 75… км/ч. Покачивание рулем влево – и Mazda СХ-7 ювелирно вписывается в строгий «переставочный» коридор. А под колесами, между прочим, мокрый асфальт, так как с утра зарядил дождь, чуть было не сорвав ездовую презентацию…

У АМУРА все впереди

Экспансия коммерческих автомобилей с Востока неизбежна, так как у них часто лучшие потребительские качества чем у отечественных аналогов, практически за ту же цену. Но если не можешь победить врага – подружись с ним. По этому замысловатому древнему принципу пошла компания "Автомобили и моторы Урала" – АМУР.

Когда «железо» было железным…

Летом прошлого года наш журнал писал о самодельном пикапе на базе РАФ-977ДМ, построенном в начале 1980-х на АЗЛК под руководством Льва Железнякова («ГП», № 8, 2006 г.). Ровно через год в Музее экипажей и автомобилей, который теперь возглавляет Железняков, мы смогли познакомиться с базовой моделью – микроавтобусом РАФ-977ДМ, каким он в начале 1970-х сходил с рижского конвейера.

Приятное с полезным

В разгар лета в тридцатиградусную жару тестировать очередной автомобиль очень не хотелось... Желание было одно – махнуть всем семейством куда-нибудь подальше из столицы на природу. А что если совместить полезное с приятным? Сказано – сделано!

Пикап SsangYong Actyon Sports 2.OXdi

SsangYong Actyon – самый неоднозначный внедорожник начала XXI века. Межжанровый экзерсис, стилевой оксюморон, машина вне классификаций. Эстетика Actyon ломает стереотипы, освобождая наблюдателя от шор традиционализма. Наблюдатель щурится, трет глаза, встряхивается, прогоняя видение, но образ намертво впечатывается в сетчатку. Косая хребтовая линия резко срывается к заднему бамперу, создавая ощущение разряженности, акулья дуга воздухозаборника взывает к отмене скоростных ограничений, монголоидный прищур передних фар навевает эротические ассоциации. Гармония или диссонанс? Шедевр или графомания? Прорыв или облом? Нет ответа.И вот из этой неоднозначной машины корейцы решили сделать нечто еще более неоднозначное – пикап. Хэтчбекообразную корму заменили грузовым "корытом", удлинили базу, добавили в название слово Sports – так на фирме повелось со времен Musso Sports, коего Actyon Sports и заменил в модельном ряду. Sports, говорите? Ну-ну. Проверим.

Ежедневная практичность

Сообщение о ежегодном производстве в России до 25 тысяч IVECO Daily – не шутка. И при таких объемах Daily скоро может стать одним из лидеров отечественного рынка мало- и среднетоннажников. А что мы знаем об этой машине? Оказалось, почти ничего! Я отправился в Нижний Новгород на "Самотлор-НН", чтобы узнать, какие именно машины будут собирать в России, в каких комплектациях и модификациях, скромно полагая, что в процессе подготовки производства самотлоровцы наверняка имеют у себя под рукой несколько различных IVECO Daily.

Грузовик выходного дня Mazda BT-50 как антоним фермерства

Когда речь заходит о полноприводных пикапах, то в качестве целевой аудитории этих автомобилей часто называют неких фермеров. М-да... Я для себя понял, что подмосковные фермеры образца 2007-го – это несколько уставших пожилых женщин, бдительный сторож из Туркмении и начальник-параноик, возомнивший себя полковником ФСБ. Хотя, конечно, где-то есть и настоящие фермеры. Но им, как правило, нужны другие машины. И для перевозки грузов они используют специализированную технику.