Герой конфликтного времени
Отмахав на этом специально разработанном для французской армии внедорожнике более полутысячи километров во время одного из этапов автопробега Cape to Cape, организованного компанией Renault, я не нашел ответы на многие мучившие всю дорогу вопросы. Видимо, мировая армейская конструкторская мысль убежала настолько далеко вперед, что уже недоступна для логики гражданского человека.
Концепции высоких эмоций
Самая реальная забота о клиенте – это предоставление ему оптимальных вариантов для решения определённых производственных задач. Ничего другого потенциальному покупателю от производителя автотехники не нужно. Именно так можно сформулировать главную идею пресс-клуба в формате «Инженериум», которую вот уже второй год подряд проводит компания «Volvo Trucks Россия». И это было не формальное мероприятие, а весьма познавательная презентация современных возможностей шведской компании.
Алмаз без огранки
…Дефицит. Это подзабытое нынче слово все чаще стало применяться к тяжелым автомобилям. Чтобы заполнить образовавшуюся брешь, к нам готовы завозить все что угодно – китайские, турецкие, южнокорейские грузовики… Соответственно разбираться во всей этой армаде становится все сложнее и сложнее.
Гром среди ясного неба
Этого момента ждали многие коллекционеры моделей отечественных автомобилей в масштабе 1:43. Во-первых, тема советских грузовых автомобилей 50–60-х годов желаема для многих, но крупные производители моделей ее игнорируют. во-вторых, современные импортные масштабные копии с каждым годом становятся все сложнее и ювелирнее по деталировке, а так хотелось чего-то своего, родного, выполненого по технологии Hi-Tech и приятного для созерцания.
Славянский триумф на Ближнем Востоке
Хештег #KamazMaster стал доминирующим в новостной гонке «Дакар-2020». Впервые в истории ралли-рейда организаторы развернули гонку моторов на Ближнем Востоке. Обострившаяся политическая обстановка в Латинской Америке заставила устроителей из ASO срочно провести на трёх пикапах Toyota HiLux рекогносцировку нового маршрута лишь в сентябре 2019-го.
Зелень трасс и городов
На презентации («ГП» № 7 2010 г.) представители IVECO рассказали о двух перспективных автомобилях. Первый, дизель-электрический, больше ориентирован на европейский рынок, и его поставки к нам пока не планируются. Да и выставочный экземпляр на мероприятие не успел, потому этот гибрид мы обошли стороной. А вот второй, на природном газе, нас очень заинтересовал. Особенно в свете того, что одна не самая маленькая московская компания уже давно и небезуспешно использует автопарк IVECO Daily на метане.
Вехи славной истории (ч. 4)
На организацию выпуска «Урала-375» нам отвели невероятно короткий срок. 17 мая 1957 г. приехали столичные конструкторы, а в 1960 г. мы должны были изготовить первую промышленную партию – 300 машин. Главному инженеру, а затем и директору завода В.А. Гурушкину надо было искать в стране соответствующий станкостроительный завод и доказывать в Минавтопроме: это оборудование нам необходимо. Например, чтобы сделать рулевой механизм в новом, предложенном нами варианте, мне пришлось ехать в Одессу на завод расточных станков и заказывать оборудование для изготовления гидроусилителя руля, когда не было даже его опытного образца, имелась только документация.
Путешествие в мир футбола на NEOPLAN Cityliner
На чём ездят знаменитые футболисты? Конечно же на автобусах! Конечно, в обычной жизни они используют роскошные автомобили на свой вкус и цвет. Но в мире футбола их главный транспорт – комфортабельный автобус. Недавно сборная России по футболу примерила обновку – NEOPLAN Cityliner P14.
Американская бочка
Так и подмывает написать «Америка России подарила пароход. Две трубы, колеса сзади и ужасно тихий ход». В Россию редко поставляют импортные грузовики с родными бетоносмесительными барабанами. За исключением вездесущих «китайцев», к нам приходят голые шасси, на которые устанавливают надстройки российского производства. Бывают и любопытные исключения – на Дмитровском полигоне НИЦИАМТ НАМИ как раз проходит сертификационные испытания капотный грузовик Kenworth серии Т-800 с американским миксером CBMW.
Невероятно реальный мотор
Ровно 50 лет назад, в 1969 году, мотористы шведской компании Scania Trucks завершили все работы по созданию нового V-образного 14-литрового 8-цилиндрового турбодизельного двигателя DS 14. Мощность агрегата на тот момент составила невероятные 350 л.с.! Мотор оказался настолько мощным, что многие недоверчивые эксперты назвали это невероятным фактом: «350 сил, разве это реально?».
Тест-драйв без руля
Насколько утопичной выглядела идея замены человека роботами стало ясно не вчера. Паникёров, готовых фрустировать, всегда хватало ещё со времён луддитов, ведь машинизация производства неминуемо грозила ростом безработицы…
Школьная карета
Далекие школьные годы. Минск всего в 30 км, и естественным желанием было съездить развеяться всем классом. А так как последний рейсовый автобус из столицы уходил раньше, чем начиналось театральное представление, за транспортом обращались в родной колхоз, который, конечно, не отказывал. И вот в назначенный час у точки «Ш» (школа) встречались нарядно одетые школьники, учителя в вечерних платьях и блестящий, только что вымытый и пахнущий свежестью… тентованный ЗИЛ-130-78. Процесс посадки и само путешествие на деревянных лавочках тема отдельного рассказа, но тогда нам и такой транспорт был в радость. Вот почему автобус Hyundai County «Школьный», собранный на ТагАЗе, вызвал у меня массу разнообразных эмоций.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!