Икарус-280
Этот автобус долгие годы был «лицом» автобусного парка больших городов. Сочлененные «Икарусы» модели 280 поставляли из Венгрии в СССР и Россию без малого 30 лет: это целая эпоха в истории городского транспорта. Многие работники транспортного хозяйства до сих пор остаются поклонниками «280-го». У них есть основания утверждать, что это была лучшая модель городского автобуса в России.
Мир электроники
Если вы решили приобрести современный магистральный седельный тягач марки MAN, не важно, новый или подержанный, то вам, скорее всего, предложат высокотехнологичные автомобили MAN TG-A с массой электроники (буквы TG означают "Грузовик высоких технологий" – Trucknology Generation).
Scania 2010
В 1990-е годы практически все производители грузовых автомобилей как в Европе, так и за океаном начали разработки грузовиков с улучшенной аэродинамикой для радикального снижения расхода топлива. Конечно, до радикализма Луиджи Колани, посвятившего этой теме более двадцати лет, никто из крупных производителей не дошел, но ряд интересных моделей с различной степенью проработки на крупнейших выставках коммерческого транспорта был представлен.
CityLiner зажигает звёзды
35 лет назад с выпуском туристской модели Cityliner началась новая история фирмы Neoplan. Недавние юбилеи самой фирмы и отдельных ее моделей, действительно, будоражили весь мир. Хотя Neoplan, вступив в группу Neoman Bus GmbH, потерял самостоятельность, тем не менее штутгартская фирма постепенно набирает обороты, стремится к былой самостоятельности и всемирному титулу законодателя автобусной моды.
День ХК «АвтоКрАЗ» в Кременчуге
В январе 2006 г. с главного конвейера ХК «АвтоКрАЗ» сошел автомобиль седельный тягач КрАЗ-6446 (6х6), шасси которого было отмечено цифрой 800 000. Этот автомобиль был изготовлен по заказу транснациональной компании «Нефтегаз» Украины. Если бы это произошло во времена Советского Союза, то данное событие отмечала бы вся страна.
Китайское «коммерческое» предложение. Часть 2. От «трех» до «пяти»
Мы рассмотрели представленные на российском рынке китайские малотоннажники, полная масса которых не превышает 3,5 т, а сейчас речь пойдет об импортируемых в нашу страну среднетоннажных грузовых автомобилях из Поднебесной, способных перевозить от трех до пяти тонн груза. Другими словами, о конкурентах отечественных «Бычков» и «Валдаев».
Город Серпухов. Современное состояние и перспективы транспортной инфраструктуры
Районный центр Московской области – город Серпухов (известен с 1328 г.) – расположен в 98 км к югу от Москвы на стыке Московской, Тульской и Калужской областей. В городе проживает более 130 тыс. человек. Транспортные связи населения Серпухова с Москвой и прилегающими районами Московской области обеспечиваются электропоездами Курского направления МЖД, наземным общественным автомобильным, легковым и водным транспортом.
ЗИЛ-164
Этот автомобиль в меньшей степени отличается от базовой серийной модели, чем самодельные грузовики, представленные в наших прежних публикациях. Но по объему вложенного владельцем труда реставрация и частичная реконструкция данного автомобиля сопоставима с постройкой самодельного грузовика. Выпущенный в 1959 году ЗИЛ-164 попадает в разряд антикварных грузовых автомобилей как по международным, так и по российским стандартам.
«Чайка-Сервис» расправляет крылья
За 13 лет, что существует ПО «Чайка-Сервис», на рынке успели родиться и кануть в Лету сотни компаний, изготовляющих самые разные коммерческие автомобили. Удача улыбнулась нижегородской «Чайке-Сервис». По крайней мере, других компаний, которые бы выпускали столь широкий спектр грузовой и спецтехники и вывели бы на рынок автомобиль под собственным брендом, нет.
AGIP: зимняя защита вашей техники
Настоящие «хозяева» дороги, «накрутившие» не одну сотню километров при перевозке грузов по дорогам Евросоюза и СНГ, всегда внимательно относились к состоянию своей техники. Зимние холода потребуют еще большей заботы от водителей коммерческого транспорта и тяжелых грузовиков, использующих бензиновые и дизельные двигатели.
Надежность двигателя в ваших руках
Автомобили «КамАЗ» и «МАЗ» составляют львиную долю грузовой техники, эксплуатирующейся на территории России и стран СНГ. На пределе возможностей работает 90% этой техники, а ремонт проводится в гаражных условиях собственными силами.
Газогенераторный ЗИС
70 лет назад на ЗИСе под руководством А.И. Скерджиева и А.И. Пельтцера был сконструирован газогенераторный автомобиль ЗИС-13 на длиннобазном шасси ЗИС-11. Газогенераторные установки, устанавливаемые на этих грузовиках, отличались размерами и конструкцией отдельных агрегатов, их размещением на шасси и количеством секций грубых очистителей-охладителей.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!