Россия одна из наиболее динамично развивающихся стран в мире. Подобный темп развития экономики России позволяет говорить о новом этапе развития эффективных автотранспортных предприятий. Эффективное транспортное предприятие – это уже не только автомобильный парк из автомобилей иностранного производства, но и современные автомоечные комплексы, которые позволяют качественно, и что немаловажно, в назначенный срок обеспечить бесперебойный процесс мойки автомобильного парка, состоящего из различного вида автомобилей и автобусов.
Кто бы из читателей мог подумать, что порой проблема сохранения отечественной автоистории напрямую зависит от наличия в кармане пятидесятикопеечной монеты?! «Полный бред», – скажите вы. Однако эта история началась именно так. Когда моему знакомому из Йошкар-Олы посчастливилось найти в салоне одной из вахтовок заводскую табличку… закрашенную за много лет несколькими слоями краски. И кстати оказалась та монетка, потерев которой, удалось прочитать: «Ставропольский завод спецавтотранспорта». Мне показалось тогда странным, что этот никому неизвестный завод выпускал вахтовые автобусы, которые получили такое широкое распространение по всей стране.
Промышленное производство в России в 2007 году имело положительную динамику: прирост составил 6,3%. Выпуск автотранспортных средств (АТС) и оборудования увеличился на 15,7%. Объем производства легковых, грузовых автомобилей и автобусов возрос на 10,4%. Для сравнения: мировой автопром в минувшем году поднял планку производства АТС примерно на 5%. В 2007 году более высокие темпы, чем в России, показал только Китай: +22% (8,88 млн. автомобилей). В Испании, Италии и ФРГ рост составил примерно по 7%. Таким образом, темпы развития российского автопрома соответствуют ведущим мировым продуцентам во всех сегментах.
27 февраля 2008 года на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода «СВАРЗ» состоялось торжественное открытие первого в России сервисно-технологического центра «СВАРЗ-ZF» по обслуживанию агрегатов немецкого концерна ZF Freidrichshafen AG. Но круг обсуждаемых на мероприятии вопросов выходил далеко за рамки сотрудничества государственного транспортного предприятия «Мосгортранс» и немецкого концерна.
Так сложилось, что с 1996 года ежегодно в Москву поступает от нескольких единиц до нескольких десятков новых троллейбусов, изготовленных на минском заводе «Белкоммунмаш». Традиция поставок белорусских троллейбусов, одних из лучших моделей троллейбусов (по характеристикам), которые сегодня выпускаются в СНГ, стала своего рода мостом сотрудничества между двумя столицами – Минском и Москвой!
Новости электротранспорта России, Украины и Узбекистана
Развитие потребительского кредитования в России привело к тому, что на рынке появились новые финансовые продукты. Многие из них аналогичны европейским программам, а некоторые сделаны словно под копирку. Среди предложений по покупке автомобилей в рассрочку из недавних новинок выделяется buy-back, или кредит с обратным выкупом. Он позволяет существенно экономить на платежах, но привязывает вас к конкретной марке. Рассмотрим это на примере Audi.
Накануне 100-летия со дня рождения В.И. Ленина в Ульяновске был открыт знаменитый мемориал. Ровно три месяца спустя ГАЗ заменил на конвейере старую «Волгу» ГАЗ-21 на новую ГАЗ-24. Прошло 38 лет...
Человек быстро привыкает к хорошему. Поэтому любой перевозчик или водитель, хоть раз прочувствовавший удобство работы со шторным полуприцепом, обязательно захочет иметь подобное «благо цивилизации» на собственном транспорте. Тем более что «шторник» – это не только удобство и быстрота трансформации, но и возможность верхней загрузки.
Более 35 лет назад времени появился первый гидравлический лифт марки DHOLLANDIA. Начинавшая с небольших мастерских бельгийская компания сегодня является европейским лидером по объему выпуска, широте модельного ряда и охвату рынка данной продукции с ежегодным объемом продаж более 25 000 единиц. С момента основания в 1968 году компания DHOLLANDIA произвела более 235 000 многофункциональных гидробортов с различными техническими характеристиками и грузоподъемностью от 300 до 9000 кг.
Модель: IVECO Daily 55S18Производитель: СП «Савеко» (Италия–Россия)Производитель надстройки: «Самотлор-НН»Начало продаж в России: 2008 г.
Стоит признать, что словосочетание «королевский класс грузовиков» применимо далеко не ко всем тягачам, производимым на постсоветском пространстве. Как-то не дотягивают они до высшего сословия. Вот и встает вопрос, на какого потребителя рассчитан новый МАЗ-5440А9? А главное – кого можно записать в конкуренты?
