БАМАП – лучшее белорусское
Юбилейная, 20-я, ежегодная выставка Белорусской ассоциации международных перевозчиков, «БАМАП-2015» прошла в Минске 21–22 мая. В этом году даже погода напомнила, что жизнь у «дальнобойщиков» не сахар, порадовав к открытию ярким солнцем и залив всех водой к закрытию выставки. Впрочем, беспристрастные цифры статистики говорят, что не все так плохо и в минувшем 2014, белорусским перевозчикам удалось удержать оборот грузов на уровне 2013 года! Так что обилие современной техники на стендах – ожидаемое явление…
Электрификация всего транспорта
Выставка «ЭлектроТранс 2015» поразила не столько размахом (всего-то один небольшой зал), сколько количеством перспективных новинок на единицу площади. Причём не прожектов, а вполне целеустремленных идей, которые оказались довольно неожиданными по степени их реализации.
Блеск профессионализма
Машиностроительный гигант – корпорация Caterpillar – в мае этого года представил новую модель серии профессиональных грузовиков CT. Cat CT680 относится к самому тяжёлому 8-му классу грузоподъёмности, она дополнит модельный ряд СТ, в котором уже присутствуют CT660 («ГП» № 5, 2011 г.) и строительная модель CT681, появившаяся в конце 2014 года.
Нужны ли России собственные корпусные СКШ? (ч. 2)
В первой части кратко рассказано о создании в СССР корпусных специальных колёсных шасси (СКШ) первых поколений. Однако разработчики столкнулись с техническими проблемами, которые предстояло решить в 1980-е годы. К сожалению, в связи с предательством М.С. Горбачёва и его окружения и последующим распадом СССР работы были прерваны на различной стадии их выполнения. В процессе разработки корпусных СКШ наступил длительный перерыв. В новом тысячелетии проблему решать придётся, и в настоящее время вопросы уже перешли в стадию принятия решений и практической реализации.
110 лет моторизации Почты России
Недалёк тот день, когда Почта России отметит двухсотлетний юбилей. Недавно в нашем журнале была опубликована статья («ГП» № 7, 2013 г.), в которой рассказано главным образом о специальных почтовых автомобилях, изготовленных в СССР. А теперь мы отмечаем знаменательное событие – 110 лет моторизации Почты России. Хороший повод, чтобы оглянуться на прошлое и рассказать о первых почтовых автомобилях Российской империи. Эта тема уже неоднократно вскользь затрагивалась в наших публикациях. Однако она заслуживает отдельного рассказа.
Kenworth: долгий путь становления
В 2013 году знаменитым американским грузовикам Kenworth исполнилось 90 лет. У нас такие даты юбилейными считать не принято, но руководство компании Kenworth Truck решило иначе. К тому же компания не ограничилась отмечанием конкретной даты, а распланировала мероприятия на весь год.
«Кегресс» – работа над ошибками
В последние годы мы наблюдаем повышенный интерес историков, журналистов и любознательных читателей к автомобилям Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ). Эти легендарные машины – гордость российского автомобилестроения. Каждая модель этой марки заслуживает подробных исследований, и эти исследования порой могут привести к неожиданным открытиям.
Перевозчики локаторов и танков
Аббревиатура МАЗ и словосочетание «Минский автомобильный завод» у большинства людей ассоциируется с грузовиками и автобусами. Это так: белорусский автогигант выпускает седельные тягачи и шасси, самосвалы и лесовозы, городские и туристские пассажирские лайнеры. Но это ещё и обширное семейство прицепов и полуприцепов, львиная доля которых не просто эксплуатируется в армии, но и создана специально для её нужд. Примечательно, что разработка первых образцов прицепного состава марки МАЗ началась… до основания завода, ещё в годы Великой Отечественной войны!
"Да здравствует футбол!"
Событие - автобусы Neoplan для детского лагеря FCB Escola футбольного клуба Barcelona
Филмор-младший
Кто сказал, что этот микроавтобус лишь символ отвязной хипповской свободы, неотъемлемый атрибут Вудстока на грани шестидесятых–семидесятых. Что это не только транспорт, но и убежище от беспощадного мира, в стенах которого рождались самые сокровенные мысли, строились грандиозные планы, да и просто происходили объяснения в любви. Хотя, безусловно, это так. Недаром герой популярного мультика «Тачки» в образе VW typ 2 T1 носит растаманскую бородку и приторговывает «биотопливом» собственного производства.
Соединение с «канарлюнэ»
Вице-президент Renault по дизайнерским программам Энтони Грейд в одном из интервью обмолвился, что не видит особого резона, чтобы публика обсуждала концепты – достаточно посмотреть, сколько было сделано в серийных машинах. В этом есть свой довод – потребителей нельзя обманывать в их ожиданиях, а демонстрация потенциала фирмы и будущего стиля перед конкурентами, как это было при его предшественнике, равнозначна раскрытию творческих планов и ноу-хау.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!