Лесной красавец
В свое время этот КрАЗ-255 был «уставшим» лесовозом 1990 года выпуска без манипулятора. На тот момент, когда грузовик за копейки был приобретен умельцем из белорусского города Орша, машина не представляла из себя ничего ценного и находилась в нерабочем состоянии. Но прошло несколько лет, и старенький украинский грузовик получил вторую жизнь.
Развoзчик с сердцем самурая
Популярная у перевозчиков нижегородская «полуторка» «ГАЗель» обладает неплохим запасом прочности, благодаря рамной конструкции и надёжной ходовой части, но часто вызывает нарекания от владельцев по силовому агрегату. Серийные бензиновые машины не устраивают медлительностью и прожорливостью, а дизельные – сложные и дорогие в эксплуатации. Поэтому всё большую популярность получают частные фирмы, устанавливающие под капоты
«ГАЗелей» альтернативные двигатели.
Мир автобусов: новинок не стало меньше
В былые годы фестиваль «Мир автобусов» был своего рода культовым мероприятием, посетить который старался и каждый производитель, и каждый транспортник – первые везли свои перспективные модели, вторые ехали познакомиться с новинками. Получалось или нет – это уже другой вопрос, но всем было интересно и полезно, благо, программа фестиваля щедро разбавлена профильными конференциями. Однако начавшийся в прошлом году кризис, болезненно ударивший по автобусному рынку, отразился и на фестивале.
Центральный во все времена…
172-й Центральный автомобильный ремонтный завод, расположенный в Воронеже, до недавнего времени являлся крупнейшим заводом по ремонту техники в составе Министерства обороны. И несмотря на то, что в 2009 году предприятие акционировалось, доля военных заказов остается превалирующей. Но важно другое, что завод, давным-давно нареченный в силу номенклатурных формальностей ремонтным, на протяжении долгих лет является и производителем автомобильной техники, благодаря которой, собственно, и получил известность.
Интернационал имени БАУМА
Выставка горных машин и строительного оборудования BAUMA-2016 проходит каждые три года. Для 1950–1980-х трёхлетнего цикла хватало с запасом для того, что бы европейский дорстройтех успел подготовить кое-какие новинки. Когда-то по посещаемости с ней спорила Лейпцигская ярмарка из соседней ГДР.
Дитя перестройки
В момент постановки на производство автомобили КамАЗ первого поколения считались самыми современными грузовиками в Советском Союзе, но прошло буквально несколько лет, и они перестали в полной мере отвечать возросшим требованиям эксплуатантов по производительности, надёжности, долговечности и т. д. Пришло время первой модернизации.
Земные спасатели космонавтов (ч.1)
В 1966 году на столичном ЗИЛе создали необычный автомобиль, открывший новую эру в отечественном автостроении. Этой выдающейся машиной была поисково-эвакуационная установка, заложившая основы безоговорочного лидерства нашей страны в области создания вездеходов специального назначения.
За пределом возможного
В немецком городе Фридберге состоялась рабочая конференция Federal-Mogul Powertrain «Технические решения для больших машин». С раннего утра до позднего вечера с коротким перерывом на обед вниманию специалистов и журналистов из разных стран мира было представлено более 50 докладов и каждый по степени информационной ценности претендовал как минимум на защиту докторской степени.
«Реактивные» коммерсанты
Чемпионат России по ралли-рейдам 2016 в самом разгаре. За спиной уже два первых этапа: «Россия – Северный Лес», прошедший в снежных карельских лесах и «Золото Кагана», недавно завершившийся в песчаных степях под Астраханью. Судя по количеству участников и накалу борьбы, дисциплина «пользуется спросом» у спортсменов, а большое количество истинных болельщиков и просто зрителей позволяет говорить об актуальности ралли-рейдов для России в целом.
Союзник на ¾
Накануне 65-летия Победы в Великой Отечественной войне на заводе ЗИЛ состоялся торжественный митинг и парад ретроавтомобилей. Известный коллекционер Владимир Киреев выставлял на мероприятие четыре машины: ЗИС-5, ГАЗ-ММ и два Dodge – базовый WC51 и закрытый санитарный WC54. Поэтому Кирееву требовались водители, и он пригласил меня принять участие. Так представилась возможность попробовать на ходу знаменитый автомобиль времен войны – Dodge WC51, тот самый, который за грузоподъемность 750 кг (¾ тонны) прозвали «Додж три четверти».
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!