Транспорт нового века

Отшумела, отгремела в Москве IV Международная конференция и выставка общественного транспорта «ЭкспоСитиТранс-2016», проходившая с 29 ноября по 1 декабря в одном из павильонов ВДНХ. В этот раз экспозицию посетило более 2000 человек, а в конференции участвовали представители 29 стран мира – неплохие цифры для профильного мероприятия, которых в последнее время проходит достаточно много. Даже Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов выступил на пленарной дискуссии «Инновационная мобильность. Как вывести её оптимальную формулу» и 7-м Международном конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIA.

Предотвращение, спасение, помощь (ч. 1)

Обычно в рубрику «Музей» журналисты готовят материал после посещения очередного собрания ретроавтомобилей на волне желания поделиться увиденным с читателями. Эта статья стала исключением из правил. Появилась она благодаря письму из города Иваново, присланному в редакцию Донатом Владимировичем Гришиным.

Советские автопоезда-рекордсмены

Апогей создания сверхдлинных автопоездов особо большой грузоподъёмности в СССР пришёлся на конец 1950-х годов. Как и всякая гигантомания, автоприцепная была направлена на затыкание дыр в быстро растущих секторах экономики. Однако опыт впоследствии дал толчок к более рачительному использованию прицепного состава в народном хозяйстве.

Прощай, милиция!

Переименование российской милиции в полицию для органов внутренних дел – хороший повод с чистого листа начать новую страницу истории, а для нас – возможность подвести итоги автомобильного аспекта биографии этого ведомства.

Малоизвестное о хорошо известной «Вощине-1» (ч. 1)

Семейство унифицированных специальных колесных шасси и колесных тягачей (СКШТ) Брянского автомобильного завода «Вощина-1» хорошо известно как в Российской Федерации, так и за рубежом. Сегодня СКШТ этого семейства используются под монтаж различных объектов вооружения, а техника, созданная на базе «Вощины-1», нашла применение у многочисленных гражданских заказчиков. Первый опытный образец специального колесного шасси БАЗ-69091 нового поколения покинул заводской цех в феврале 1995 г. С тех пор средства массовой информации показали десятки видеосюжетов и опубликовали сотни статей, энтузиасты разместили тысячи страниц в сети Интернет о современной технике марки БАЗ. Но специалистам и широкой публике известны далеко не все факты о том, как создавалась эта специальная колесная техника. О некоторых малоизвестных исторических подробностях рассказано в статье.

Прицепной euro-hi-end

Если вы считаете, что Европа, как и в 2000-х, живёт по твёрдым прайсам, то это далеко не так. Ганноверский IAA доказал бывшим грандам отрасли, что свято место пусто не бывает и при отсутствии оперативного предложения производитель может разориться и вылететь в трубу. Под личиной богов, обжигающих горшки на своём Олимпе, выступают изготовители прицепной техники – это они творят современную логистику.

Made in Mongolia

Звучит невероятно – в Монголии появилось собственное производство троллейбусов! Еще в 2006 г. в Улан-Баторе, где работает троллейбусный транспорт, никто и подумать не мог, что местный троллейбусный парк станет не только кузницей по сборке новых машин для себя, но и будет поставлять их на экспорт.

Многофункциональные

Несмотря на общее зимнее затишье в среде автопроизводителей, Минский автомобильный завод продолжает радовать своих приверженцев новыми моделями. Причём предугадать, в каком направлении последует очередной «удар» практически невозможно, то появится новый автобус, то необычный самосвал, то совместный проект с каким-либо известным брендом…

Машины стратегического назначения

С особым трепетом вспоминаю то время, когда каждое моё утро начиналось с запаха свежего, ароматного хлеба. Он сразу наполнял комнату, щекоча ноздри, заставляя просыпаться. Мы жили над продуктовым магазином, а разгрузка хлеба осуществлялась прямёхонько под нашими окнами.

Разномастные, но неизменно чистые «газоны» с надписью «ХЛЕБ» (которая часто сопровождалась изображением колосьев или же хлебного каравая), по сути, отличались один от другого цветом кабин и фургонов, иногда – цветом и форматом надписей. Спустя некоторое время появились машины с другой радиаторной решёткой.

Вода для амфибии

«Так это... Фоток салона нет! Когда эти машины были, то там, в салоне, был бардак и меня не пустили снимать. Похоже, они прямо с охоты приехали! Сказали, мол, завтра приходи, а назавтра я уже уехал из Киева, так что придется про амфибии налить воды...»

(Из редакционной переписки)

История грузовиков и пикапов УАЗ и УльЗИС с 1942 года

Ульяновский ЗИС, Ульяновский автозавод, ОАО "Ульяновский автомобильный завод". "Северсталь Авто", SOLLERS, ОАО "СОЛЛЕРС"

Ассимилированный француз

Самосвалы Renault Kerax 6х4 уже собирают на заводе в Калуге, и скоро они поступят в широкую продажу на территории России. Когда эти машины появятся на площадках дилеров, мы обязательно возьмем на тест машину отечественной мануфактуры. А пока в виде отправной точки, с которой впоследствии и будем сравнивать самосвалы Renault калужской сборки, на нашем тесте оказался свежий породистый «европеец» 2010 года – Renault Kerax 380.34 6x4 HD.