Ограничений по массе нет


Ограничений по массе нет

Эту фразу я услы­шала от ком­мер­че­ского ди­рек­тора ком­па­нии Faymonville Distribution Ар­нольда Люк­сена на пло­щадке го­то­вой про­дук­ции за­вода, рас­по­ло­жен­ного в бель­гийском го­роде Бёл­лин­ген, не­да­леко от гра­ницы с Гер­ма­нией.

Газ, Гонзалес и Scania


Газ, Гонзалес и Scania

Судьба расположенной в Рио-де-Жанейро транспортной компании Atrevida во многом схожа с судьбами других автоперевозчиков Южной Америки. Первый автомобиль для раскрутки собственного дела основатель фирмы Озуалдо Гонзалес приобрел ровно полвека назад. Это был подержанный Ford F8 1952 года выпуска. Через год, в 1959-м, была куплена первая Scania L75, тоже с пробегом. Сейчас в автопарке владельца бизнеса 130 грузовиков, из которых 125 – марки Scania. На примере Atrevida легко понять, как строится и развивается транспортный бизнес в Бразилии.

Scania выбрала Питер


Scania выбрала Питер

23 октября 2007 года в Шушарах под Санкт-Петербургом открылся крупнейший в России и один из крупнейших в Европе технических центров Scania. На торжественную церемонию лично прибыл президент компании Scania Лейф Остлинг.

Возврат обязателен


Возврат обязателен

Среди вариантов лизингового финансирования есть такой, при котором продавец (поставщик) автомобильной техники одновременно выступает и как лизингополучатель. Оплатив имущество по сумме договора, юридическое лицо получает обратно право собственности на реализованное оборудование,а название этому процессу – возвратный лизинг.

Оперативный и финансовый: что предпочтительнее?


Оперативный и финансовый: что предпочтительнее?

Самый популярный вид лизинговых услуг на российском рынке – финансовый лизинг. Он представляет собой аренду имущества на длительный срок с амортизацией всей или большей части стоимости транспортных средств. Но в последнее время набирают обороты и сделки по оперативному лизингу, очень распространенные за рубежом. Оперативный лизинг – это аренда имущества на срок, значительно меньший нормативного срока его амортизации, как правило, не более 75–80 %.

Международный или внутренний


Международный или внутренний

Многие поставщики импортной техники в Россию предлагают своим клиентам два вида лизинга – внутренний и международный. Не зная особенностей, большинство перевозчиков пугается этого, опасаясь обмана. Но никакого подвоха тут нет, это просто разные программы финансирования с одной и той же задачей – предоставить заказчику подвижной состав в аренду.

Покупка? Кредит? Лизинг!


Покупка? Кредит? Лизинг!

Пополняя или обновляя автопарк, перевозчики часто стоят перед дилеммой: взять технику в рассрочку или купить обычным способом. Практика показывает, что разумнее воспользоваться предложением финансовых организаций и заключить договор лизинга. Но насколько лизинг выгоднее покупки и предпочтительнее кредита?

Москва наводит порядок


Москва наводит порядок

В конце 2006 года правительство Москвы утвердило транспортную политику в сфере грузовых автомобильных перевозок на 2007–2009 годы. По замыслу разработчиков, она повысит эффективность и качество работы грузового транспорта, снизит негативные последствия от его присутствия в городе. Предполагается также разработать систему регулирования рынка, подготовить нормативные документы, регламентирующие допуск операторов для работы в городе.

Какой самосвал лучше?


Какой самосвал лучше?

Ответить на этот вопрос сложно, поскольку условия эксплуатации автомобилей и выполняемые ими задачи у каждого перевозчика свои. И тем не менее при обновлении и пополнении автопарка выбор делать приходится. С какими проблемами сталкиваются российские компании в процессе эксплуатации самосвалов, мы расскажем на примере нескольких автоперевозчиков.

Грузовик за треть цены


Грузовик за треть цены

Лизинг автотранспорта в современной России год от года набирает обороты. С одной стороны, он способствует развитию частной собственности на средства производства, а с другой – ведет к расширению ее границ вплоть до смены владельца и распорядителя. Лизинг во многом схож с кредитованием, но имеет по сравнению с ним ряд преимуществ. И это хорошо усвоили автоперевозчики, все чаще приобретающие новую отечественную технику с применением этого инструмента финансирования.

Стал ли ближе Дальний Восток?


Стал ли ближе Дальний Восток?

Отправившись в 1995 году в организованный Минтрансом автопробег Москва–Владивосток, я был шокирован тем, что между Читой и Благовещенском нет даже самой захудалой асфальтированной дороги. Несколько суток наши «Нивы» продирались сквозь тайгу по едва заметной, то и дело исчезающей колее, ползли по перекинутым через болота гатям и штурмовали вброд речки, выскакивая на асфальт возле крупных населенных пунктов, изредка встречающихся на пути.

Бешеные цены, или Почему кусается фрахт


Бешеные цены, или Почему кусается фрахт

2006 год запомнится российским участникам рынка международных перевозок грузов автомобильным транспортом: грузоотправителям и грузополучателям – изменением конъюнктуры и лихорадкой фрахтовых ставок, а транспортникам – взлетом цен на топливо выше прогнозируемого максимума, дефицитом разрешений на перевозки в/из третьих стран и обострением рисков. Но, как говорится, нет худа без добра: ситуация сложилась в пользу автоперевозчиков, что отразилось на существенном повышении спроса на их услуги.

Loading...