«Добрыня» Развивая тему «спальников»

На дальних трассах России работает много автомобилей малой и средней грузоподъемности, в базовую комплектацию которых не входит спальный отсек. Отсюда возникает извечный русский вопрос «Что делать?». Ночевать в придорожных гостиницах? Не всегда возможно да к тому же накладно. Другой вариант – купить автомобиль с оборудованным спальным местом.

Спрашиваете – отвечаем!

Наш эксперт продолжает отвечать на вопросы читателей, связанные с выбором и применением моторных масел. На страницах нашего журнала вы можете получить консультацию по этой тематике, если пришлете свой вопрос в редакцию.

Мосты передние, мосты задние

Небольшой городок Пассау на юге Баварии весьма знаменит. Во-первых, он стоит в месте слияния сразу трех рек – Инна, Ильца и Дуная. Во-вторых, в соборе Св. Стефана установлен самый большой в мире орган – 17 тыс. труб общей длиной почти 124 км. В-третьих, здесь выпускают 92% мирового объема автобусных мостов. Каждый день многотонные фуры увозят с завода ZF Passau сотни передних, задних и поддерживающих мостов, которые установят на новые автобусы, собранные на заводах во всех уголках мира – от Южной Америки до Китая и Японии.

Грузовой автотранспорт в 2005 году (По материалам Минтранспорта РФ)

Рост отечественной экономики требует адекватного роста транспортных услуг, который и происходит в последние годы. Вклад транспорта в формирование ВВП составил в 2005 г. 7%, а по итогам года рост общего грузооборота по всем видам транспорта – 2,9%. При этом наибольший прирост по грузообороту был зафиксирован на автомобильном транспорте, на его долю приходится свыше 80% общего объема перевозок грузов (без трубопроводного).

Первенец из семьи «СуперМАЗов»

Четверть века назад, 19 мая 1981 г., с главного конвейера Минского автозавода сошел первый двухосный седельный тягач МАЗ-5432 из нового перспективного семейства автомобилей МАЗ-6422. Новый грузовик относился к четвертому поколению минских автомобилей. С освоением производства данной модели предприятие решило задачу организации серийного выпуска магистральных автопоездов для междугородных и международных перевозок грузов.

Первые трёхоски

К началу 20-х годов прошлого века грузовой автотранспорт уже играл существенную роль в экономике ведущих стран мира. От конструкторов требовали автомобили, которые перевозили бы больше груза с большей скоростью. Если последнее требование привело к быстрому появлению более мощных двигателей, то с первым все оказалось сложнее. Препятствием к повышению грузоподъемности машин стала недостаточная прочность дорожного полотна. Вот тогда-то и появились первые трехосные грузовики, без которых сегодня невозможно представить себе современное автохозяйство.

Погрузчик БМЕ BME 1560 – альтернативы нет?!

Традиционно предлагаемая техника на тракторном шасси, давно не обновлявшийся модельный ряд тяжелых погрузчиков уже не отвечают современным запросам. На совместном белорусско-германском предприятии СП ЗАО «МАЗ–МАН» (МАЗ–MAN) подготовили достойный ответ новым требованиям рынка – недавно начат выпуск универсального многоцелевого автопогрузчика. Этот погрузчик хорошо продуман и имеет ряд конкурентных преимуществ.

Системы навигации на базе спутниковых технологий

Автомобильные навигационные системы – достаточно совершенные в техническом отношении устройства, которые существенно повышают безопасность и комфортность движения. Тот факт, что их стали производить многие компании и устанавливать в автомобили бизнес-класса, свидетельствует об увеличении спроса и признании потребителями. Несмотря на успехи в создании систем навигации и связи для транспорта, рынок таких систем в России можно рассматривать как зарождающийся.

Volvo 7500 – бывают ли длиннее?

В середине прошлого лета жители шведского Гётеборга стали свидетелями дорожных работ, которые велись на одной из трасс. Автобусные остановки почему-то отодвигались от проезжей части и становились на десяток метров длиннее. Жители объясняли это грядущим увеличением парка автобусов, а строители вообще не понимали, для чего затеяна стройка, но качественно выполняли свою работу, которую должны были закончить к декабрю 2005 года. И вот в декабре на трассу выехал невиданный шведами 24-метровый автобус...

Renault Magnum: революция продолжается

Renault Magnum флагман модельного ряда компании Renault Trucks по праву считается самым необычным магистральным тягачом Европы. Дебюту Renault Magnum в 1990 г. предшествовало появление в конце 1980-х сенсационного концептуального грузовика, созданного по проекту Virage и вызвавшего бурную реакцию специалистов. Мало кто верил, что смелые идеи концепта будут реализованы на серийной машине. Тем не менее «революция» свершилась и продолжается свыше 15 лет. Обновленный, но по-прежнему уникальный Renault Magnum был представлен на российском рынке в 2005 г.

Пятьдесят восемь

В 1958 году в СССР еще действовал сталинский Уголовный кодекс с мрачной статьей 58. По разным ее пунктам можно было получить срок, как за выпуск некачественной продукции – «вредительство на производстве», так и за активную критику – «клевету на отечественную промышленность». После ХХ съезда КПСС появилась возможность открыто обсуждать наболевшие проблемы, а работники заводов могли не опасаться уголовного преследования за свои ошибки.

«Коммерсанты» Hyundai с российским паспортом

Похоже, что в России скоро появится еще один изготовитель коммерческой автомобильной техники. Об этом свидетельствуют намерения отечественных и корейских автостроителей. Отправной точкой нового проекта послужило лицензионное соглашение, которое заключили вице-президент коммерческого подразделения Hyundai Motor Company Сео Янг Джун и вице-президент Ростовского завода грузовых автомобилей (РЗГА) Дмитрий Марченко.