Не родись красивой
Ярким, но забытым детищем девяностых годов стала «Альтерна» – амбициозный проект автобуса для регионов от инженеров-выходцев с ЛиАЗа. С годами из малосерийной продукции «Альтерна» перешла в разряд краснокнижных «зверей», став предметом автобусной экзотики. Недавно такой автобус появился и в коллекции Петербургского музея автобусов СПб ГУП «Пассажиравтотранс», и настала пора с ним познакомиться.
Новый класс, да не для нас
Продолжая тему знакомства с новинками ганноверского салона IAA-2012, в этом материале я расскажу о совершенно новом автомобиле Daimler AG – Mercedes-Benz Antos. Интрига заключалась в том, что в 2011 году на презентации четвёртого поколения Actros никто из представителей Daimler AG даже не обмолвился о готовящейся новинке. А ведь вопрос, не будет ли создан новый бюджетный Axor «по мотивам» четвёртого «Актроса», был закономерен и задавался неоднократно. Смысл ответа официальных лиц заключался в том, что, оставляя на конвейере Actros третьего поколения, они планируют заполнить нишу уже снятой с производства модели Axor. Тем не менее в 2012 г. под заводским индексом typ 963-0-C появляется Antos.
Контрактный ресурс «Мострансавто»
Треть подвижного состава ГУП МО «Мострансавто» к концу 2017 года уже обновлена. Эту новость можно считать общероссийским событием, ведь парк подмосковных пассажироперевозчиков насчитывает более 5000 автобусов, а получит предприятие аж 1758 новых машин. Первые образцы нового подвижного состава можно было увидеть 21 сентября в Коломне, где под руководством главного инженера «Мострансавто» Виктора Хальзова был собран технический совет и смотр техники.
«Гудок Октября» или «Первый автосборочный»?
Часто в статьях на тему истории Горьковского автомобильного завода упоминается завод «Гудок Октября», на котором в Нижнем Новгороде якобы собирали «полуторки» из американских деталей до официального пуска автогиганта. Эта фраза как лакмусовая бумажка сразу отражает историческую ценность публикации, так как по документам завод «Гудок Октября» никогда сборкой или производством автомобилей не занимался!
Когда деревья были большими
В этой статье речь пойдёт не о художественном фильме режиссёра Льва Кулиджанова, снятом в 1961 году, а о коллекционных моделях машин из далёкого прошлого, когда многие наши возрастные современники были ещё детьми. Часть автомобилей той эпохи в масштабе 1:43 выпущена промышленным способом, но есть и образцы уникальной ручной работы. Поговорим и о тех и о других.
Незапятнанные новинки армии (ч. 2)
Год от года форум становится все более масштабным: в этом году выставочная площадка располагалась на площади 300 тысячах квадратных метров; научно-деловая программа включала 140 мероприятий в формате круглых столов, симпозиумов и брифингов. Счёт новинкам на форуме шёл не на десятки, а на сотни.
Точное предсказание концепции
В конце сентября 2016-го на выставке MINExpo International в Лас-Вегасе подразделение Komatsu America Corp. представило автономный карьерный самосвал Komatsu IAHV, разработанный в рамках проекта Innovative Autonomous Haulage Vehicle для отработки серийных беспилотных технологий. Разработка машины велась по методу теории Proof of concept (PoC) – «доказательство концепции».
Троллейбусы для шахтёров
Сегодня в мире троллейбусное движение, по известным данным, действует как минимум в 301 городе мира. Парк пассажирских троллейбусов составляет около 28 тыс. машин. О появлении новых предприятий или ликвидации действующих парков мы узнаём из новостей или от коллег. Неожиданным открытием для мирового транспортного сообщества стали ранее малоизвестные троллейбусные маршруты в провинциях Китая, которые обслуживают карьеры, шахты и горнообогатительные комбинаты – ГОКи.
Гражданские собратья
Марка Studebaker знакома каждому, кто интересуется автомобильной историей. У одних она ассоциируется со знаменитым «Студером» – армейским грузовиком Studebaker US6, у других – с «пуленосыми» легковыми автомобилями конца 40-х и купе Avanti. Однако у этих машин существовали и многочисленные собратья в виде гражданских грузовиков, которые у нас практически неизвестны. А всё из-за того, что для фирмы Studebaker коммерческое направление являлось делом второстепенным, и некоторые «большие» представители этой марки нечасто встречались даже у себя на родине.
ГАЗовое давление, или Европейцы возвращаются
Завершён очередной год, и по традиции различные информационные агентства подводят итоги продаж, в том числе и коммерческого транспорта. Оставив в стороне скепсис по поводу традиционного расхождения в цифрах при применении различных методов подсчёта, можно выделить основную мысль: «Российский рынок «коммерсантов» на подъёме, в сегменте LCV рост продаж составил около 18%, а в сегменте грузового транспорта более 50%!».
Mein Crafter
Volkswagen Crafter нового поколения, дебютировавший в прошлом году, теперь не строится на общей платформе с Mercedes-Benz на заводах в Дюссельдорфе и Людвигсфельде. Отныне его родина в польском городе Вжесне, но это совсем не значит, что Volkswagen Crafter нового поколения перестал быть настоящим «немцем»: строгим в дизайне, с отточенной управляемостью и невероятной практичностью и не без атакующих всю современную технику инноваций.
Минувшим летом в Париже
Минувшим летом прогулка по Парижу на транспортных средствах закрутила нашу планету вспять. И всё это благодаря коллекционерам, выкатившим на улицы французской столицы коллекционные автомобили, мотоциклы, грузовики, автобусы, тракторы, военную технику и даже велосипеды. Эти альтруисты выезжают на своих сокровищах, чтобы напомнить парижанам прекрасные годы, когда ни людей, ни их чудесных экипажей не казалось слишком много, а загрязнение окружающей среды заботило только редких брюзг.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!