Военная тайна ОдАЗа
Большинство советских предприятий в номенклатуре выпускаемой продукции имели секретные военные заказы. Как правило, такие заказы шифровали цифровыми кодами, и в документации предприятий продукцию для военных обозначали как «изделие № ХХХ».
Остановись время, или Грузия 2017
В октябрьском номере журнала «Грузовик Пресс» я с удивлением и интересом прочитал о новых трендах, которые происходят в Тбилиси и Грузии в целом. Неужели Грузия смогла за короткий срок так преобразиться? Ещё недавно буквально все отрасли, какого ни возьми города, буквально лежали в руинах и держались за счёт советского наследства. Увидеть реальную картину, а заодно и посмотреть на перемены, которые произошли в стране, я решил лично, отправившись туда в начале ноября.
Круглая дата – повод для гордости!
Кто бы мог предположить, что организованное в Кудьминской промзоне в 1998 году предприятие «Автомеханический завод» (АМЗ) со временем не затеряется среди массы себе подобных мастерских «гаражного типа», а станет одним из ведущих производителей в сфере изготовления надстроек на различные шасси как отечественные, так и импортные. Сейчас ситуация такая: спрос на продукцию предприятия настолько высок, что очередь выстраивается на 1,5–2 месяца, а среди постоянных заказчиков фигурируют компании с парком в несколько сотен автомобилей.
Конверсия наоборот
На излете коммунистического режима многие предприятия, работающие на оборонку, пытались приспособить свою традиционную продукцию для мирных целей, что и называлось конверсией. С ЗИЛ-ММЗ-4510 мы наблюдаем вариант прямо противоположный, когда типичную гражданскую самосвальную установку пытались призвать на службу в армию, переставив ее на полноприводное шасси.
Троллейбусы c крылатой стрелой
Уверен, что троллейбусы с крылатой стрелой на логотипе сегодня знают во многих странах мира. Эта эмблема – признанный знак качества уже не один десяток лет. В 2016 году своё 80-летие отметила Škoda – всемирно известный производитель троллейбусов.
Заветный ангар
Почти у каждого крупного отечественного автозавода есть свой музей. Правда, в советские годы они создавались как музеи трудовой славы, поэтому о натурных образцах в их экспозиции не очень задумывались. Считалось, что вполне достаточно фотографий и макетов, поэтому для истинных автолюбителей такие музеи представляются малоценными. Другое дело, если в музее представлено два-три десятка настоящих автомобилей!
Уместное сравнение с бессмертной моделью
Будем откровенны, назвать ГАЗ Vector NEXT 100%-ной новинкой вряд ли возможно. Несмотря на то, что официальная презентация автобуса для СМИ состоялась лишь осенью ушедшего года, по дорогам страны бегает уже больше 1000 NEXT. Причём география эксплуатации настолько широка, что вопрос об опытной эксплуатации даже не возникает – серийная модель, и точка. Более того, к моменту написания статьи известно минимум шесть ключевых модификаций, половина которых уже стоит на конвейере, а другая часть вот-вот на нём окажется.
Приборы Кегресса
Пользуясь случаем – 100-летним юбилеем первой успешной презентации автосаней Кегресса, – наконец решил рассказать о них подробнее. Эта статья отчасти «работа над ошибками». Об Адольфе Кегрессе и его разработках написано уже много, особенно в последние годы. Но, к сожалению, практически все публикации содержат множество неточностей. Я тоже затрагивал эту тему и тоже грешил ошибками. Досадно, что некоторые «мифы и легенды», в том числе и написанные ранее мной, прилежно переписываются и кочуют из издания в издание. Настала пора исправлять ошибки, в том числе и собственные.
Новая стратегия дистрибуции Ford Trucks
Ford Trucks официально объявила компанию TURBOTRUCKS, которая прежде была аффилирована с компанией DAF, эксклюзивным дистрибьютором своих грузовых автомобилей в России.
Электрический Бейби-РАФ
Этот забавный микроавтобус мало известен широкой публике, так как не попадал на страницы автомобильной прессы. Именно с него на РАФе зародились эксперименты с электромобилями, опыт которых пригодился в создании машин для Олимпиады-80.
Модельный апофеоз
Коллекционные модели грузовых автомобилей в масштабе 1:18 – явление довольно необычное. Тем более настолько подробные, как Studebaker US6, созданный творческим коллективом под руководством Александра Бушуева.
Генный набор и родственные связи
Седельные тягачи КАМАЗ, словно азбука, знакомы перевозчикам не одного поколения. С начала их массовой эксплуатации прошло без малого четыре десятилетия. Но нельзя сказать, что все эти годы эксплуатировали один и тот же автомобиль. Тягач за свою долгую конвейерную жизнь претерпел немало модернизаций и доработок. Менялась кабина, эргономика, силовая линия дополнилась двигателями и КП. Но вместе с тем нельзя не признать, что долгое время семейство седельных тягачей 5410, 5411 так и оставалось хоть и глубоко модернизированным, но морально устаревшим продуктом.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!