Модель премиум-класса

Модельная группа minilorry («ГП» №10, 2011 г.) продолжает развивать тему производства моделей отечественных грузовых автомобилей в масштабе 1:50. Недавней новинкой в этом сегменте стал пустынный тяжеловоз МЗКТ-790976. Модель, как и предыдущая копия, – шестиосный транспортёр МЗКТ-79086, была изначально разработана в 3D чертежах. Выращенные на их основе детали стали впоследствие великолепными мастер-моделями, с которых затем были отлиты все основные компоненты из смолы.

Уверенной поступью

Грузовики с характерным азиатским дизайном обычно оставляют противоречивые эмоции. Всегда в них всплывают какие-либо оригинальные и потому спорные моменты. Так что напутствие моего коллеги Макса Шелепенкова: «Можно писать хорошо, не кривя душой», – было для меня очень кстати. На деле всё оказалось даже лучше, чем я себе представлял, все-таки Toyota есть Toyota, пусть даже грузовое направление и носит бренд HINO.

Не успели оглянуться…

Для команды КАМАЗа этот год отмечен двумя круглыми датами. Юбилейной – потому что в июле она отметит тридцатилетие, а в январе команда взяла 15-ю победу на внедорожном марафоне «Дакар». Последние триумфы на слуху (достаточно полистать подшивку «ГП»), но сегодня уже мало кто помнит, как начиналась эпопея по взятию подиумов. По крайней мере до того момента, когда команда стала называться «КАМАЗ-мастер».

«Грязный» юбилей

Качество количества (ч. 1)

Выставка bauma CTT RUSSIA 2018 многими коллегами была воспринята, как неяркая, маленькая и скучная. Мол, «европейская семёрка» не приехала, техники набрался всего один зал, а уличная экспозиция и вовсе ужалась, чуть ли не вполовину. На самом деле, всё совсем не так.

ЗИЛ-4331А (экспериментальный)

Этого автомобиля не было в заводских планах, но появление его не случайно. Дело в том, что серийный ЗИЛ-4331 не удовлетворял многих заказчиков, а его водители постоянно сталкивались с разнообразными трудностями. Например, стоило откинуть интегральное оперение на пересеченной местности или на обочине, когда автомобиль занимал неровное положение – рама закручивалась «винтом», и закрыть его становилось невозможно.

Четвёрка с плюсом

Автомобильной палочкой-выручалочкой малого бизнеса и хозяйственной деятельности часто является легковой автомобиль с кузовом универсал. В России начала девяностых, в период массового развития частного предпринимательства, отечественных компактных фургонов остро не хватало, и вместо них массово использовали «универсальные» легковушки. Немалую долю такого транспорта составляло семейство ВАЗ-2104, которое даже 20 лет назад было безнадёжно морально устаревшим. Тем не менее эти знаменитые автомобили окончательно покинули сборочный конвейер лишь в прошлом году. Альтернативой им стал предмет моего сегодняшнего теста – «ЛАДА Ларгус».

Видное собрание Мострансавто

В подмосковном Видном, на территории Видновского ПАТП ГУП МО «Мострансавто», уже много лет действует музей «Мострансавто: история и современность». Помимо экспозиции о боевой славе предприятия – от истоков и до наших дней – видновский музей может похвастать и внушительной коллекцией автомобильной техники как автобусов и грузовиков, так и легковых автомобилей.

Kiitokori, годы, автомобили

Об автомобильной промышленности Финляндии мы знаем немного. Есть фирма SISU, был нашумевший проект Euro-Lada, финны сделали десяток передвижных станций «Магнолия» на шасси КамАЗа. А что же еще? А еще 100-летняя история финского автобусостроения. Более полувека ведущим изготовителем автобусов остается компания Kiitokori.

GIGA-хитрец…

Тяжёлая серия грузовиков GIGA японской марки Isuzu – интересный выбор для строительных перевозок, тяжеловесных и крупногабаритных грузов и работы в тяжёлых условиях. Грузовые автомобили большого тоннажа, произведённые в Японии конструктивно сильно отличаются от своих европейских собратьев.

Фантастические агрегаты и где они обитают (ч. 2)

В моё прошлое посещение концерна ZF возникло очень реальное ощущение стремительно наступающего будущего. Это было два года назад. Тогда, сев за руль огромного самосвала, я почувствовал, что управляется он как легковушка, подсказывает, как ехать в экономичном режиме, предупреждает, чего не следует делать и даже запрещает, если это небезопасно («ГП» № 9, 2016 г.).

И вот новая поездка, прошло-то всего ничего, а ощущения совсем другие – будущее уже наступило, да так стремительно, что я этого не заметил. И в этом будущем, к сожалению, нет прокладки между рулём и сиденьем. Есть оператор, контролёр, инженер, учёный, администратор, а вот водитель отсутствует.

Пивной фургон

При беглом взгляде на эту модель возникает ощущение, что это ещё один вариант ГАЗ-51А от компании DiP Models, о которых наш журнал уже писал не раз. Но если приглядеться, можно заметить, что перед нами модель ранней версии ГАЗ-51 с комбинированной деревометаллической кабиной.