Пока не прерванный полёт (ч. 2)

Наследие Рудольфа Дизеля (ч. 1)

Свои истоки компания MAN Nutzfahrzeuge AG берет в XVIII веке. Ее летосчисление начинается с 1758 года. Таким образом, в 2008-м компании исполнилось четверть тысячелетия. При этом у нее нет музея в классическом понимании. Точнее, он есть, но автомобильной техники в нем негусто. Когда надо, фирма призывает под свои знамена частных коллекционеров. Те с удовольствием предоставляют автомобили-ветераны на слеты и презентации. Так было и этим летом, когда MAN под знаком 250-летия готовился к крупнейшей в мире выставке коммерческого транспорта IAA. На этот раз раритеты были выставлены в Аугсбурге.

Загадки трёх «Л» (ч. 1)

В 2018 году исполнилось 100 лет со дня рождения одного из выдающихся французских автомобильных дизайнеров Луи Люсьена Лепуа. Несмотря на 3000 реализованных проектов и огромный вклад в формирование облика современных грузовых автомобилей, это имя продолжает оставаться за завесой тайны.

Чтоб я так жил...

Мы знаем, что американцы просто обожают свое родное, и чтобы оно было большим и блестящим (по возможности). Об автомобильной промышленности Северной Америки (сюда входят Канада и Мексика) ходят легенды, и в ближайшие годы «переплюнуть» ее вряд ли кому удастся. У нее были спады и подъемы, но количество и качество всегда были на высоте. Настоящие янки никогда не купят заморский автомобиль. «Американцу – американское» – этот слоган потихонечку сдает позиции, но держится крепко.

Автомобили не летают. Тем не менее…

«Гордимся нашей историей, занимаем ведущие позиции сегодня, с готовностью смотрим в будущее», – главный рефрен компании DAF на выставке IAA`2018, которая традиционно заняла площади Hannovermesse с 20 по 27 сентября 2018 г. Был и ещё один повод для праздника – 90-летие DAF Trucks. Под весом столь непреклонных обстоятельств состав экспозиции голландского концерна просто не мог подкачать!

Незаконнорожденные

Первая попытка в СССР оснастить автобус газовой турбиной «ТурбоНАМИ-053» относится к 1959 году, когда на шасси междугородного автобуса ЗИС-127 был построен экспериментальный НАМИ-053 «Турбо». ГТД, смонтированный в корме, равзивал вдвое большую мощность (350 л.с.) и был вдвое легче дизеля ЯАЗ-206Д. Эта разработка использовалась лишь как лаборатория, а основную часть в 10-меcтном салоне занимали исследовательские приборы и оборудование. Позже НАМИ испытывал в 1-м столичном парке автобус, работавший на компримированном газе (КПГ), а в 1990-х «Мосгортранс» модернизировал автобусы Ikaris-280 для работы на КПГ.

Модельные подарки к Новому году

Под занавес ушедшего года на рынке моделей появилось сразу три новых модели автобусов, которые будут интересны тем, кто коллекционирует копии отечественной техники или техники, в большом количестве эксплуатируемой на родных просторах.

Ровесник дефолта

20 лет назад на Горьковском автозаводе развёрнуто производство семейства «Соболь».

Войсковая автомобильная ремонтно-эксплуатационная мастерская

История создания этой заслуживающей внимания военной мастерской насчитывает 55 лет. Она была разработана в послевоенное время на научно-исследовательском автомобильном испытательном полигоне в небольшом русском городке Бронницы в 1951 г., а серийно изготовлялась на Центральном авторемонтном заводе № 7 автотракторного управления МО СССР в Ленинграде. Мастерская предназначалась для проведения технического обслуживания и текущего ремонта автомобильной техники в полевых условиях.

Глобальные концепции на конвейере (ч. 1)

Среди множества презентаций Международной выставки коммерческого автотранспорта IAA`2018 в Ганновере показ техники Daimler AG оказался самым массовым и наиболее зрелищным. И впечатлило не только это. Создалось мнение, что специалисты компании уже не занимаются узкопрофессиональными задачами, а создают глобальные концепции, которым в ближайшем будущем будут следовать многие производители грузового и пассажирского транспорта.

Электротранспорт на Busworld Russia

На прошедшем с 23 по 25 октября 2-м Международном автобусном салоне Busworld Russia наряду с автобусами были представлены основные типы электробусов, отвечающих современным мировым тенденциям. На что делают акцент сами производители, а что фактически сегодня может принять в эксплуатацию рынок, мы разбирались на месте, разглядывая и изучая каждый электрический автобус.

Пророссийский Arocs

Минувшим летом семейство грузовых автомобилей Mercedes-Benz Actros четвёртого поколения, производимое в Германии с 2011 года, и строительно-внедорожное семейство Mercedes-Benz Arocs перестали быть статичными героями экспозиций основных целевых российских выставочных форумов. Начались их официальные продажи, причём в пятом экологическом классе. Нам на тест достался добротный общестроительный самосвал Arocs 3345 К 6х4 с кузовом Meiller Kipper.