Мини-вэн для олигарха

Полагаю, едва взглянув на заставочное фото, вы недовольно скривили лицо: «Грузовик Пресс» теперь и семейные мини-вэны тестирует?» Спешу успокоить, это не совсем так. Первоначально Toyota Alphard попала к нам на тест благодаря политике «Тойота Мотор», позиционирующей эту машину как конкурента MB Viano и VW Multivan. И моя первая реакция при взгляде на Alphard была такой, как ваша: «И как я впишу эту легковушку в формат журнала?!» Однако после недельного знакомства мое отношение к машине изменилось. Коммерческая составляющая буквально пронизывает всю сущность этого псевдосемейного вэна.

Как двухэтажные автобусы на междугородные маршруты выехали

В далёкие времена, когда альтернативы гужевому транспорту в качестве средства передвижения по суше ещё не было, в головы производителей конных дилижансов пришла гениальная мысль: для повышения рентабельности путём увеличения посадочных мест усадить некоторых пассажиров на крыше. По принципу – хочешь сэкономить на проезде, мирись в случае плохой погоды с неудобствами. Идея перешла «по наследству» к некоторым паровым дилижансам, распространённым в Англии в начале XIX века, а затем к конке, трамваям и моторным омнибусам.

«Трёхтонки» оптом и в розницу

Всё меньше производители масштабных моделей в «43-м» масштабе оставляют «белых пятен» в отечественном автомобилестроении. Целый выводок грузовиков Московского автозавода им. Сталина недавно выехал на полки магазинов, торгующих моделями автомобилей. Это семейство включает ранние АМО-2 и АМО-3, популярные ЗИС-5 и ЗИС-5В, трёхосные грузовики ЗИС-6 и даже полноприводную экзотику – ЗИС-32 и ЗИС-36.

А если «стеклобой»?

Рано или поздно с этой проблемой сталкивается практически каждый автовладелец. И уже не важно, чья вина… Камушки из-под колёс, а бывает, что и хулиганы из подворотни. В общем, надо заменить стекло. Если есть желание не обращаться в автосервис, подкреплённое парой умелых рук, нередко можно справиться и своими силами.

Грани отличий «Титана»

Mercedes-Benz Citan 109 CDI впервые был представлен в сентябре 2012 г. на Международной выставке коммерческих автомобилей в Ганновере. Появление компактного развозного фургона в гамме коммерческих автомобилей бренда трёхлучёвой звезды стало неожиданностью. Но ещё больше удивила его платформа – машина создана совместно с Renault на базе модели Kangoo. В окрестностях Дюссельдорфа за рулём новой машины я выяснял, приятная это неожиданность или нет.

REO: грузовик с прогрессивной компоновкой

В 2006 году исполняется 100 лет с того знаменательного дня, когда американская компания РЕО, основанная в 1904 г. Рэнсом и Олдсом, приступила к производству грузовых автомобилей. Вскоре эта сфера деятельности стала для нее определяющей, грузовики РЕО получили широкое распространение в Северной Америке.

Реальная экономия. Битопливный КАМАЗ

Не секрет, что цена на дизельное топливо давно обогнала цену на 95-й бензин. В таких условиях все ищут возможность максимально снизить расходы на топливо. Особенно это касается коммерческих перевозчиков, ежегодные пробеги которых измеряются в сотнях тысяч километров.

Успеть, не опоздать

В наших руках побывали два фургона – с короткой и длинной базой. Оснащены они были одинаковыми двигателями 120 л.с., 6-ступенчатыми КП и имели очень схожую комплектацию. Разве что у длиннобазника вместо двухместного дивана было персональное кресло для пассажира-экспедитора. В итоге и впечатления от машин оказались довольно похожими.

Один день на Кубе

В ноябре 2018 г. по пути в Северную Америку я на один день заехал в Гавану, где любая улица, переулок или площадь представляет интерес антикварщика. Весь транспорт тут особенный.

Горьковские пикапы

На страницах журнала мы уделяем внимание не всем новинкам модельного рынка, а только грузовикам, автобусам и технике, которую сейчас принято называть коммерческой, и всё равно не успеваем рассказать обо всех.

Лишнего многовато было…

Их судьба похожа… Они служили в небольших конторах, откуда их выкупили в частные руки. Одна из них была «убита» рыночниками и отправлена на продажу, а вторую, сильно пострадавшую в ДТП, продали за копейки… Но их не расплавили в доменной печи – обе «Нысы» серии 520 выкупили люди, которые смогли не только восстановить их, но и сделать машины, притягивающие взгляд и интересные.

Призвание – конструктор (ч. 4)