Небольшие и комфортные
Автобусы, о которых пойдет речь, можно условно охарактеризовать как корпоративные повышенной комфортабельности. Основная сфера их применения на Западе – обслуживание отелей и аэропортов, а также междугородные перевозки с продолжительностью поездки не более полутора часов. По большому счету, эти машины представляют собой маршрутное такси увеличенных размеров, по комфорту приближающееся к большому междугородному лайнеру. Условия работы этих автобусов предъявляют к ним ряд специфических требований.
«Экзотика» 2004
Середина лета в Москве уже давно немыслима без традиционного автофестиваля «Экзотика» на Тушинском аэродроме. Название фестиваля стало своего рода паролем у любителей старинных и редких авто. В разговорах между собой они часто вспоминают, что выставляли или не выставляли, и с кем встречались на «Экзотике» в том или ином году. В этот раз, как и всегда, основную массу экспонатов составляют легковые автомобили. Тем интереснее посмотреть на представителей грузового и пассажирского транспорта прошлых лет. «Экзотика» 2004 запомнится несколькими интересными микроавтобусами.
Наматываем мили на кардан
Опубликованный в прошлом номере материал о замене подвесного подшипника потянул за собой множество вопросов. Ведь что ни говори, а проку в одном лишь подвесном подшипнике мало. Работает автомобиль в целом, а упомянутый подшипник и его опора включены в цепочку других устройств. А потому поговорим о кардане. Карданная передача «Газели» считается далеко не самым капризным узлом. Но и эта часть трансмиссии нижегородской «полуторки» способна преподнести свой «букет» неисправностей.
Первый рейс
Студентами МАДИ мы ездили в Рязанское высшее военное автомобильное училище. Туда и обратно преодолели за день около 400 км. Не помню, чтобы поездка показалась утомительной. Совсем не трудно провести целый день на колесах, когда тебе 20, 30 или даже 40 лет. С возрастом такая поездка дается тяжелее. Особенно на транспортном средстве, которое плохо приспособлено для дальних маршрутов.
Канадский пассажирский дорожный лайнер
История канадско-американской автобусной фирмы Motor Coach Industries (MCI) чрезвычайно богата событиями и разнообразием продукции, которую она выпускала до сегодняшнего дня и, естественно, выпускает сегодня. Здесь были и есть автобусы практически всех категорий – от минибуса, построенного на шасси какой-нибудь американской фирмы, до трехосного трансконтинентального лайнера высшего класса, которые без устали колесят по всему Североамериканскому континенту. Не углубляясь в прошлое фирмы, скажем лишь, что началась она в 1928 г. с простой мастерской по ремонту кузовов, открытой двумя канадцами из Виннипега – Гарри Золтоком и Фредом Сицински.
«Уралы», «Уралы»... кругом одни «Уралы» (1-й этап кубка России по трак-триалу, Миасс)
Трак-триал – зрелище на любителя. Ну, ползают по склонам карьеров полноприводные монстры. В какие-то ворота из палочек норовят попасть, причем в положении «рама винтом», или через здоровущие бревна пытаются переползти, или чуть не на вертикальный откос норовят забраться, или того хуже, с него съехать. В общем, особой динамики нет. Зато вторая часть этих соревнований – карусельная гонка. Вот тут уж всем этим неповоротливым вездеходам-грузовикам в прыти не откажешь. Ведь карусельная гонка – это тот же грузовой кросс, только автомобили полноприводные. А значит и зрелище более захватывающее.
Паровой автомобиль НАМИ-012
Этот уникальный грузовик появился на свет в далеком 1949 г. Тогда еще были острыми воспоминания о суровом военном времени, когда транспортникам приходилось выполнять свои задачи в тылу и на фронте при нехватке жидкого топлива – бензина.
Давнишний разговор. Продолжение темы
После публикации статьи «Давнишний разговор» («Грузовик Пресс» №5) стало абсолютно ясно: наш журнал читают. И не просто читают, а если можно так выразиться, читают с пристрастием. Придирчивые читатели позвонили в редакцию (не только москвичи, но и жители других городов, весьма удаленных от Москвы, между прочим) и высказали претензии по поводу несоответствия части текста, касающейся дорожного знака «с усиками» и иллюстрации в виде дорожного знака «Круговое движение».
Ретро-стиль
В конце июня в Москве прошел третий по счету фестиваль «Ретро-стиль» меньший по размаху, чем традиционная «Экзотика», занявший два дня. Сначала состоялся пробег по улицам Москвы, в котором приняла участие часть экспонатов. Колонна легковых машин стартовала от здания Мэрии на Тверской и через Поклонную гору пришла к финишу в Лужниках. На следующий день выставку открыли для всех желающих. Ретро-автомобили расставили по трем соседним аллеям Лужников между Большой спортивной ареной и набережной.
ИЖ-Авто
Вообще-то Иж – это река, на которой стоит Ижевск, и уж потом – марка. Надо сказать, весьма распространенная. В последние годы социализма в магазине «Зенит» в Москве можно было увидеть носившие ее ружья, оптические прицелы, автомобильные радиоприемники, мотоциклы. А еще все знали автомобили «Москвич», тоже выпускавшиеся с маркой «ИЖ». Об автомобильном производстве оборонного гиганта, его прошлом и настоящем наш рассказ.
Новые грани безопасных перевозок
Стремясь сделать автопоезда максимально безопасными в процессе перевозок, всемирно известные компании оснащают их множеством устройств, например, электронной тормозной системой, стабилизирующей движение (EBS). До сих пор презентации подобных новинок проводились исключительно за рубежом – на «домашних» полигонах фирм. И вот компания Knorr-Bremse на Дмитровском автополигоне наглядно показала, что тормозные системы с высоким уровнем безопасности теперь доступны и российским производителям прицепной техники.
Volvo Trucks создает будущее в Сибири
Когда стало известно о планах Volvo Trucks Россия проведения пробега машин шведской компании по городам Западной Сибири и презентаций в крупных областных и краевых центрах, на ум сразу пришла фраза о могуществе, коему надлежало «...прирастать Сибирью». Похоже, Volvo Trucks взяла на вооружение это высказывание гениального русского ученого. И решило «нарастить свое могущество Сибирью»... и Уралом – двумя последними пунктами маршрута стали Екатеринбург и Уфа.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!