Русское поле

Красива русская земля осенью, когда золото листьев белоствольных берёз обрамляет величественные белокаменные храмы с золотыми куполами. Именно в эту пору мы посетили Юрьев-Польский – небольшой городок российской глубинки. В Древней Руси было два Юрьева: на Киевщине и на Чудском озере. Но в 1152 г. северо-западней Владимира, в глубине чернозёмной Суздальщины, при слиянии притока Клязьмы речки Колоши и речушки Гзы, на равнинах Ополья Юрий Долгорукий «в свое имя город заложи, нарицаемый Польским». Насыпали вал, огородивший почти ровным кругом Кремль. Он и сейчас, спустя столетия, местами выше 7 м. Возвели крепость – так образовался город, с 1212 г. столица удельного княжества.

Routemaster - the end

Ярко-красные двухэтажные автобусы – такая же визитная карточка английской столицы, как и знаменитые такси или невозмутимые «бобби» около Биг Бена. Но, похоже, в жизни лондонцев скоро могут наступить перемены, и их любимцы Routemaster исчезнут с Оксфорд-стрит.

Длиннейший автобус

Отделение Volvo Bus Corporation в Бразилии изготовило новое автобусное шасси B12M, основанное на платформе TX. На нём возможно изготовление, как обычных сочленённых автобусов, так и автобусов с двумя сочленениями. Наибольший вариант построенного на таком шасси автобуса достигает длины 26,8 м. Он был создан для работы на определённых маршрутах и может перевозить одновременно до 300 пассажиров. Volvo утверждает, что это самый длинный автобус в мире. Шасси снабжено горизонтальным 12-литровым дизелем мощностью 340 л.с., расположенным в базе между передними осями автобуса. Двигатель отвечает требованиям Euro-3 и на нём может устанавливаться сажевый фильтр.

Низкопольные городские автобусы-«маломерки»

Как и было обещано ранее, мы продолжаем рассказ о городских автобусах малого класса. Эта статья посвящена городским «малышам»-низкопольникам. Сразу оговоримся: серийно такие автобусы заводами СНГ не выпускаются. На сегодняшний день существуют только опытные образцы: ПАЗ-3237 Павловского завода (Россия) и БАЗ А411 «Роксолана» Бориспольского завода (Украина). «Роксолана» является полноценной новинкой 2004 г., её премьера в России состоялась в августе на автосалоне в Москве. ПАЗ старше «Роксоланы» ровно на год. Первый показ модели «3237» прошел в 2003 г. на Нижегородском автофоруме, а в 2004 г. павловцы продемонстрировали уже второй, несколько изменённый, экземпляр этой машины.

Атака на лидера в Бельгии

Очередной 8-й этап Европейского кубка гоночных грузовиков до предела взвинтил интригу соревнования. Чемпион кубка 2003 г., немецкий гонщик Лутц Бернау (Lutz Bernau), продемонстрировал на трассе бельгийского города Золдер (Zolder) настоящий боевой дух и мастерство. Очевидцами его трёх побед стали примерно 30 тыс. зрителей, пришедших поддержать своих фаворитов. Не стоит думать, что успех бело-голубого МАNа был вызван неудачным выступлением лидера кубка, британца Стюарта Оливера (Stuart Oliver). Скорее нет. Сложилось впечатление, что гонщик под номером «30» умело контролировал ситуацию. Его бело-зелёный МАN «садился» на заднее колесо лидера заезда и, как привязанный, следовал за ним.

GMC Terradyne (2000)

Как известно, пикап для жителей Нового Света не просто автомобиль, а стиль жизни. Неспроста заокеанские автопроизводители на автосалонах стали показывать зрителям концептуальные разработки на эту тему. Так, в 2000 г. в Детройте GMC выставила на всеобщее обозрение необычный концепт-пикап Terradyne, совмещающий чрезвычайно комфортабельный салон с платформой, которая могла увеличиваться почти на треть за счёт её выдвигающейся задней секции. Этот автомобиль по своим габаритным размерам (5 720х2 057х2 047 мм) приближался к самым большим американским серийным пикапам.

«Свои» и «Чужие» генераторы

В предыдущем номере нашего журнала шел разговор об аккумуляторных батареях на «Газелях». И мы упомянули, что главным залогом долгой и счастливой жизни аккумулятора является его полноценная зарядка. А потому сегодня разговор пойдёт о генераторах. Зима подвергает суровым испытаниям устройства, обеспечивающие зарядный ток: противогололёдные реагенты вовсе не способствуют хорошей работе контактов, но при этом приходится максимально задействовать различные потребители. Долгий вечер и поздний рассвет вынуждают длительное время ездить с включенным наружным освещением.

Профессиональный подход

При возникновении опасности для движения водитель должен тормозить, без каких бы то ни было маневров. Таково требование Правил дорожного движения. Однако бывают ситуации, когда и торможение не помогает. Есть ли у водителя в таком случае надежда на оправдание? Красивая подмосковная дорога. По обеим сторонам лес. Ехать приятно. Особенно в тех случаях, когда дела не подгоняют и можно позволить себе спокойную езду. Разогнаться мешают многочисленные крутые повороты. На одном из правых поворотов, какие у нас называют закрытыми, приключилась неприятность с водителем «пятёрки».

Автопоезд-сортиментовоз на шасси КамАЗ-65115

На 16 базовых шасси КамАЗ приходится около 100 вариантов спец-автотехники, в среднем по шесть на каждое. Немало заводов самостоятельно разрабатывают спецтехнику на шасси КамАЗ. Однако и департамент развития и внедрения новых разработок ОАО "КАМАЗ", сотрудничая со многими из них, представляет новые образцы спецавтомобилей. Так, в этом году появились автобетоносмеситель СБ-581453, автоэвакуатор модели "4350" и телескопический автоподъёмник АПТ-18 (оба на шасси КамАЗ-4308). В нашем случае это новая модель автопоезда-сортиментовоза на шасси КамАЗ-65115.

Новая формула "Бычка"

Взаимное сотрудничество может дать неожиданные результаты, количество, как известно, переходит в качество. Когда бы АМО ЗИЛ решилось на изготовление автомобиля ЗИЛ-5302АР с колёсной формулой 6х2? А вот партнёр автозавода г-н Левент Эрьявуз убежден, что такая машина перспективна на российском рынке. Г-н Левент представляет интересы турецкой компании LEVER, занимающейся производством эвакуаторов, подъёмных бортов для различной техники и других грузоподъёмных механизмов. Изделия этой фирмы москвичам известны и они себя хорошо зарекомендовали – в Москве трудится больше 20 эвакуаторов с оборудованием этой фирмы.

Устойчивое развитие

В Москве состоялся 2-й Международный автомобильный научный форум – МАНФ’ 2004 «Устойчивое развитие автомобильной промышленности. Экологическая безопасность транспорта». Впрочем, из слов представителя SAE International Рона Уильямсона: «…философия «устойчивого развития» охватывает жизненно важные проблемы в области экономики, экологии, социальной сферы», вторая часть названия форума уже предусмотрена первой. То, что автомобиль из средства передвижения превратился в средство глобальной экологической опасности, замечено давно. Сам термин «Sustainable Development» – «устойчивое развитие» изначально противопоставлял варварской вырубке лесов природопользование без нарушения экосистемы.

Аккумулятор на «Газели»

С началом зимы перед владельцами отечественных, особенно неновых автомобилей, остро встаёт проблема холодного пуска. И «Газель» – не исключение. Конечно, для уверенного запуска двигателя нужно промыть и отрегулировать карбюратор, правильно выставить зажигание, ввернуть хорошие свечи, наконец, залить соответствующее сезону масло в картер. Однако вспомним классическую фразу из бессмертного кинофильма: «со старым аккумулятором – это не жизнь». Именно для аккумулятора зима – по-настоящему тяжелое время. От выгодного или невыгодного протекания в нём и на нём электрохимических процессов будет зависеть, хватит ли мощности провернуть стартер, или придется «прикуривать», а может заводиться с буксира и потом на протяжении всего рейса ни при каких обстоятельствах не глушить двигатель.