Эвакуация - дело доходное
Первые российские компании, которые стали заниматься эвакуацией неисправных автомобилей, появились около пятнадцати лет назад. Тем не менее в среде перевозчиков этот бизнес и сегодня числится в числе наиболее трудно предсказуемых. Судя по всему, не зря – в составе его участников каждый год происходят значительные изменения. Почему же для одних он остается привлекательным и перспективным, а другие не в силах в нем удержаться? Чтобы получить ответ на эти вопросы, мы обратились к опыту нескольких ведущих компаний столицы.
Культурный автобус
В Советском Союзе всегда уделялось большое внимание формированию массовой культуры. Государство заботилось не только о материальном, но и духовном благополучии советского гражданина. В СССР была создана уникальная система соцкультбыта, сеть клубов и библиотек, не имевших аналогов за рубежом. Но стационарных «очагов культуры» в деревнях и селах явно не хватало. Кроме того, на огромных стройках коммунизма молодые специалисты тоже нуждались в клубно-культурном обслуживании.
Внедорожник Jeep Commander V8 4,7L
Признаюсь, в свое время я был одним из специалистов, причастных к российскому запуску Jeep Commander. Рыночная конъюнктура, неудовлетворенные потребности целевой аудитории, потенциальные ресурсы для бизнеса, пирог бизнес-целей, личных надежд и – испытание своего профессионализма! Разумеется, первые поставленные в РФ автомобили я встречал чуть ли не в порту Финляндии. Не терпелось. Первая модель Jeep Commander с полноценным 7-местным салоном, инновационные двигатели V8...
Самосвал без самосвала
Одному из лидеров российского автопрома ОАО "КАМАЗ" постоянно приходится подтверждать свое главенство в жесточайшей конкурентной борьбе. Утешением служит рост объемов производства: суммарная доля ОАО "КАМАЗ" выросла с 14,5% в 2004 году до 15,5% в 2005-м, и тенденция наращивания производства сохраняется и в 2006 году.
Maxus и «ГАЗель» в одной «группе»
Для начала – краткая предыстория. О новом поколении нижегородских полуторок руководители «Группы ГАЗ» говорили достаточно давно, но весьма туманно. Ясность в вопросе наступила в последний день июля, когда российский концерн объявил о приобретении 100% акций независимой британской компании LDV Holdings. Эта фирма специализируется на производстве только одной модели автомобиля – малотоннажника Maxus, во многом аналогичного нижегородским моделям.
Новый Ford Transit: разработан по наказам покупателей
Маркетинговые исследования – необходимый и очень важный инструмент для изучения рынка. Результаты опросов респондентов становятся базисом для технического задания дизайнерам и конструкторам. В компании Ford это учитывают с давних пор, и работа по новым семействам Transit еще раз продемонстрировала важность изучения рынка и тех тенденций, которые влияют на выбор покупателя.
Специальное дизельное масло Neste Turbo E6 10W-40
Вредное воздействие на окружающую среду от грузовых автомобилей и автобусов в Европе по-прежнему уменьшают ужесточением норм по выбросам выхлопных газов. С начала октября 2006 года двигатели должны соответствовать нормам Euro 4, в которых снижены границы содержания оксидов азота и количества твердых частиц. Для выполнения новых требований изготовители автомобилей разработали два существенно отличающихся друг от друга метода.
Citroen Jumper: оригинальнее пока не было
Кооперация – дело хорошее. Это давно поняли руководители фирм PSA и FIAT, организовав совместное предприятие SEVEL по выпуску фургонов и малотоннажных грузовиков еще в 1978 г. С тех пор своих покупателей нашли более трех миллионов машин с различными эмблемами на облицовке радиатора (Citroen, Peugeot, FIAT, Lancia, Talbot, Alfa Romeo). Конструктивно они были похожи друг на друга и все покинули один-единственный конвейер завода в итальянском городе Валь-ди-Сангро. Нынешний год – год дебюта очередного, третьего поколения унифицированных автомобилей. С ним мы познакомим читателей на примере новой гаммы моделей Citroen Jumper, продажи которой начались в Европе летом 2006 г.
ММАС-2006 новинки от А до Я MIMS’2006 news from A to Z
Жил да поживал Московский международный автосалон на Красной Пресне в «Экспоцентре», радовал зевак и служил центральным тусовищем специалистов со всего мира. И тут – нате вам! В нынешнем году автосалон переселился в Московскую область, Красногорский район, в МВЦ «Крокус Экспо». Время проведения глобальной для Москвы автомобильной выставки сдвинулось и растянулось по времени – с 30 августа по 10 сентября.
Американская альтернатива
Изначально была красивая идея – сравнить между собой американский тягач и сопоставимый с ним по цене европейский. С выбором «американца» проблем не возникло, это популярный у нас капотный тягач Freightliner Сentury Class не дороже $40 000. А вот достойного европейского тягача за такие «смешные» деньги мы просто не нашли! И хотя сравнительного теста в классическом его понимании не получилось, вопрос «Какой тягач лучше?» остался…
Микроавтобус Mercedes-Benz Viano 2.2CDI Fun Long
Бесспорный авторитет и историческое наследие Mercedes-Benz трудно переоценить. Но я никогда не разделял восторга и трепета поклонников этих автомобилей. При этом ни собственный "Мерседес", с которого когда-то началась моя водительская биография, ни поездки на других моделях из Штутгарта моего мнения не изменили. Каждый раз, когда занимаю водительское место нового "Мерседеса", я задаюсь вопросом: "За что такие деньги?"
Повышенная проходимость унификация защищенность
Прошедшая в Москве «Международная выставка продукции военного назначения Сухопутных войск» явно обозначила две тенденции, касающиеся развития армейских автомобилей: во-первых, они становятся все более унифицированными между собой, а во-вторых, постепенно, но неуклонно трансформируются в бронетранспортеры!
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!