Масляная компетенция
Продолжаем серию публикаций для профессионалов об автомобильных маслах. Ранее мы рассказали о видах трансмиссионных масел. В этой публикации хотим обратить внимание на некоторые особенности применения трансмиссионных масел в механических, автоматизированных и автоматических коробках передач.
Классика не стареет
Поколение Mercedes-Benz Sprinter T1N, получившее дополнение в названии Classic, близко знакомо мне без малого десять лет. Работая в автобусном парке Минска, я отказался переходить из водителей в механики колонны «больших» автобусов, но согласился на эту должность в колонне Mercedes-Benz Sprinter, искренне веря, что автомобили с трёхлучёвой звездой не ломаются. Отвечая за своевременный выход этих машин на линию, я лишь укрепился в своём мнении – Mercedes сломать очень сложно. Однако если ты сумел это сделать, пеняй на себя, ибо «обходных» путей Sprinter практически не прощает.
Редкая полноприводная пташка
В первый день ганноверской выставки, пока журналисты спешно пытались объять необъятное в только что открытых залах и на уличной экспозиции, Daimler AG пригласил специалистов на полигон, чтобы продемонстрировать тяжёлую и внедорожную технику немецкого концерна в деле. Там и состоялось моё короткое, но эмоциональное знакомство с полноприводной версией Mitsubishi Fuso Canter 6С18 4х4 модели FGB71GL4SEAU.
«ГАЗель»: прелюдия (ч. 2)
События, предшествовавшие появлению «ГАЗели», входили в кульминационную фазу. Незадолго до карабахских событий в Министерстве автомобильной промышленности созрела идея… перепоручить разработку полуторатонного развозного автомобиля зарубежной инжиниринговой фирме. Конкретно – британской International Automotive Design (IAD). Истинную подоплёку министерского решения мы узнаем не раньше, чем лет через пятьдесят, однако оно пускало под откос всё, что наработали инженеры НАМИ, УАЗа, ГАЗа и польские товарищи.
«ГАЗель»: прелюдия (ч. 1)
Появлению нижегородской полуторки предшествовала череда событий, совпавших с драматическими переменами в жизни всей страны. Бессмысленно искать экономическую либо инженерную логику в этих событиях: логика у них единственная – историческая. Именно в силу исторических причин наша страна получила «ГАЗель», а не другой развозной грузовик грузоподъёмностью 1,5 т.
Достижения особого назначения
Среди рекламно-выставочных мероприятий в сфере безопасности XVIII Международная выставка средств обеспечения безопасности «Интерполитех-2014», проходившая на столичной ВДНХ 21-24 октября, стала центральным событием федерального значения.
Залог долголетия
Автобусы обширного семейства ЛАЗ-695 «Львiв», основанного в середине пятидесятых, стали настоящими долгожителями в производстве: их выпуск продолжался больше полувека. Увы, время неуклонно движется вперёд, и львовская классика активно покидает сцену. Среди многих тысяч выпущенных машин сохраняются единицы – зато каких!
Снова весна… снова «Доркомэкспо»!
Уже традиционно весенний сезон в своем выставочном обозрении мы начинаем с экспозиции дорожной и коммунальной техники, которая на этот раз сопровождает XVIII Международный форум оборудования и технологий строительства и содержания дорожно-транспортной инфраструктуры «Доркомэкспо-2015». Пожалуй, новым в мероприятии стало лишь место проведения – ВДНХ. В остальном, всё как обычно.
В гостях у Снежной королевы
В середине марта в заполярной Лапландии ещё первозданно искрится белый снег. В это время года в небольшой шведский городок Арвидсъяур с населением чуть более четырёх тысяч человек приезжает целая братия автомобильных инженеров, механиков и водителей-испытателей – представителей всех без исключения европейских автомобильных концернов. Стоит задача: проверить и отладить работоспособность техники в условиях низких температур и зимних дорожных условий.
Вершина!
Издалека он выглядел, как обычный строительный седельный тягач. Три оси, зубастый рисунок протектора шин, не самая высокая кабина, бамперы «не в цвет», защитные решётки на фарах. Приблизившись, я понял, что этот автомобиль, как бы это сказать, крупноват. Высота почти 4 метра, 6 ведущих колёс, 620 лошадиных сил, 160 тонн полной массы автопоезда. Вот незадача: протестировать уникальный тягач Scania R620CA6x6EHZ. Как утверждают создатели, это вершина в данном сегменте рынка.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!