Уральский «ТАЙФУН»
Обычные транспортные грузовики всё меньше удовлетворяют военных с точки зрения безопасности перевозимого личного состава. Простое навешивание брони на грузовики не решает проблему комплексно, необходимы специальные транспортные средства с мощной баллистической и противоминной защитой, созданные с оглядкой на американские MRAP (Mine Resistant Ambush Protected).
Грузовики «Рено»: 100 лет в России (ч. 1)
«Весь секрет в том, что крайне добросовестная фирма «Рено» неустанным трудом и благодаря талантливости своих конструкторов выработала ряд типов автомобилей, отличающихся высокими, чисто автомобильными качествами. В автомобилях «Рено» есть целый ряд удивительно целесообразных практичных особенностей, которым старается подражать масса автомобильных конструкторов».
Опрокидка малой механизации
В середине 1930-х годов слово «самосвал» еще не вошло в обиход автомобилистов. Да и такой тип автомобиля был довольно редким гостем. Грузовик с самоопрокидывающимся кузовом назывался вполне официально – "опрокидка". А как же еще? Он же опрокидывался…
Самосвалы-самопалы
Этим автомобилям не повезло. Самосвалы на шасси ЗИС-5 в разное время пытались производить многие предприятия, но в отличие от промышленных ярославских и горьковских аналогов они оставались штучными, разномастными и несовершенными. Не получив широкой известности, они довольно скоро были преданы забвению.
Вековой юбилей
В 1910 г. в Петербурге была сформирована Учебная автомобильная рота. На следующий год её командир подполковник Пётр Иванович Секретев организовал первый в России испытательный пробег военных грузовиков по маршруту Петербург–Москва–Петербург («ГП» № 8, 2011 г.). Секретев считал, что на начальном этапе моторизации армии пробеги являются единственным действенным способом отобрать «военно-годные» автомобили и накопить опыт их эксплуатации. Его настойчивость позволила в мае–июне 1912 г. провести второй испытательный пробег, на сей раз для штабных пассажирских автомашин.
Электромобили Долматовского
Эти чудные электромобили, часто мелькавшие в прессе начала 70-х годов давно привлекали моё внимание, но то была общая информация с очень краткой технической характеристикой. Подробностей долгое время не удавалось найти, пока мне в руки не попали материалы на эту тему из бывшего архива Ю.А. Долматовского, занимавшего в то время в НИИАТе должность заведующего лабораторией перспективного применения новых видов подвижного состава.
Гидравлические первопроходцы
Эти машины почти неизвестны. Им досталась судьба статистов, исправно и долго работавших на благо страны, но так и не привлекших к себе внимания, которое они заслужили…
Блуждание в Тюфелевой роще
В истории отечественного автомобилестроения накопилось столько мифов, что, кочуя десятилетиями из книги в книгу, из журнальной статьи в научные работы и наоборот, они стали настолько стойкими и привычными, что уже никто не пытается искать первоисточники и самостоятельно разбираться, что есть правда, а что ложь.
ПАЗик - новая "социализация"
Новинка - автобус от ООО "НПО Автомедкомплекс", модель ВСА 30331-96 на базе ПАЗ-4234
«Ролс-Ройс» среди автобусов
На Международной автобусной неделе в Ницце в мае 1969 года Ikarus 250 был удостоен серебряного кубка Федерации французских производителей автобусных кузовов. Два года спустя люксовый Ikarus 250 на автобусной неделе в Монако завоевал Гран-при, учреждённый принцем Монако Ренье. После этого французский журнал L’EXPRESS назвал Ikarus 250 с его кухней, туалетом, кондиционером и шестнадцатью вращающимися креслами со встроенными в подголовники динамиками «Роллс-Ройсом» среди автобусов.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!