За кулисами сервисного центра

В марте этого года на пересечении МКАД и Варшавского шоссе начал работать крупный грузовой автосервис, открытый компанией IVECO совместно с её партнёром «СовИнтерАвтоСервис». Его открытие приурочено к юбилею сотрудничества двух компаний – 25 лет со дня подписания стратегического соглашения о партнёрстве.

Тихой поступью

Февраль – традиционный месяц для подведения итогов предыдущего года для автомобильных компаний. Кто-то хвалится успехами в продажах, кто-то рассказывает о новых моделях, выведенных на рынок, а кто-то делает акцент на своих планах на текущий год. Традиционно компания PEUGEOT умудряется объединить все перечисленные варианты, позволив довольно точно определить позиции её коммерческого транспорта на нашем непростом рынке.

Пионеры Якутского тракта (ч. 1)

Много архивов в России ждут своих исследователей. Особенно в отдалённых районах необъятной страны, в её глубинке. Зачастую интереснейшие фотографии и документы находятся не только там. Сохранились они и в семейных альбомах, коллекциях историков, краеведов и совершенно случайных людей. Отрадно, что многие из них готовы поделиться своими снимками и исследованиями. Интересный материал пришёл на сей раз из далёкого Иркутска: фотографии из альбома инженера-конструктора, отметившего недавно свой столетний юбилей, автора книги «Записки иркутянина» Бориса Алексеевича Демьяновича и из семейных альбомов Любови Викторовны Вершилло и Юлии Павловны Латышевой. Уникальные, забытые всеми фотографии были найдены и в иркутских архивах.

Третья жизнь ПАЗа

Сейчас из ворот Павловского автобусного завода выезжают автобусы двух семейств. Первое, как вы уже поняли, – это нестареющий 3205 и его бесчисленные модификации. Судя по тому, что мы видели на заводе и по разговорам с конструкторами ПАЗа, этот долгожитель не только не собирается на покой, но и получит вторую молодость. Впрочем, об этом в другой раз. Сегодня хочется поговорить об автобусах ПАЗ-3204, тем более что семейство наконец-то обрело индивидуальное имя…

SSM: краткое содержание 2016 года

Да, именно краткое и именно содержание, потому что полностью растечься «мысью по древу, серым волком по земле, сизым орлом под облаками» («Слово о полку Игореве»), увы, не позволяет малый объём нашей рубрики. Поэтому заранее приносим извинения читателям, если случайно обойдём стороной ту или иную модель, сконцентрировавшись на наиболее интересных, по нашему субъективному мнению.

80 лет ярославской «четырехтонке»

80 лет назад в стране появился первый серийный 4-тонный грузовик со скромным, незатейливым индексом Я-4 и иностранным силовым агрегатом. Основные его внешние черты оставались неизменными на всех довоенных ярославских автомобилях и стали историей лишь с появлением в 1947 г. дизельного ЯАЗ-200.

Автомобили ВАЗ в картинках

Справочник - автомобили ВАЗ-1111 и ВАЗ-2110

IVECO нового века

Серийное производство грузовиков Iveco Stralis стартовало в 2002 году. И уже через год этот «седельник» признали «Лучшим грузовиком года». Не прошло и пяти лет, как машину доработали и обновили. С учетом того, что к машинам Stralis и раньше не было серьезных претензий, такая спешка выглядит странно. Чем же удивит нас обновленный «седельник» компании Iveco?

АЗы одной профессии (ч. 1)

В просторечии их называют «автозаки». В новоязе 1980-х это слово вытеснило прежнее название – «воронок». Вторая часть акронима «автозак» происходит от аббревиатуры ЗК (ЗеКа, зек), которое в Трудармиях конца 1920-х означало «заключённый красноармеец», а в более позднем трактовании 1930-х – «заключённый каналоармеец».

Короткий полёт NAIS-2017

Выставка NAIS (IV Национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации) прошла по-авиационному быстро и расторопно. Вся программа уложилась в два дня: 8 февраля – открытие с участием помощника Президента Игоря Левитина, Министра транспорта Максима Соколова, его зама Валерия Окулова и руководителя Росавиации Александра Нерадько. А к вечеру 9 февраля экспоненты уже свернули свои стенды.

ИЖ какой грузовой!

Строить компактные фургоны для перевозки мелких грузов на базе шасси и агрегатов базовых легковых авто стали ещё на заре века массовой автомобилизации (около ста лет тому назад). По мере того, как совершенствовалась конструкция базовых легковушек, совершенствовались и фургоны, но основная идея до недавнего времени оставалась прежней. Грузовая надстройка базировалась вместо пассажирского салона, не затрагивая базовую легковую платформу. Но в начале ХХI века от этой конструкции ушли, оставив лишь родственную легковую агрегатную базу и шасси.

Fuso с позиции эксплуатации

Недавно дружественное мне автопредприятие, основу парка которого составляют мало- и среднетоннажные почтовые фургоны на южнокорейских шасси KIA и Hyundai, пополнилось японскими грузовиками российской сборки Mitsubishi Fuso Canter 2016 года выпуска с надстройками – изотермическими фургонами. Это послужило поводом для визита, чтобы узнать в сравнении некоторые нюансы на фоне ближайших конкурентов.