Плавная модернизация

Минувшей осенью состоялась премьера обновлённого седельного тягача DAF XF. В начале зимы производители пригласили протестировать новинку на юге Испании. Испанские автодороги с частыми уклонами и плавными дугами поворотов – идеальные условия для тестов на управляемость, а если речь идёт об автопоезде, то это ещё и прекрасная возможность оценить энерговооружённость и эластичность его силовой установки. Именно поэтому я выбрал тягач с полуприцепом для наливных грузов (в простонародье – «бочкой»). Суммарная масса этого автопоезда составила 40 т, а загружен он был обыкновенной водой.

Потёмкинское полукольцо

Бесспорно, что ситуация с заторами на дорогах в соседней Белоруссии куда лучше, чем в России. Тем не менее, глядя на то, во что у нас сейчас выливается борьба с пробками, белорусы решили работать на опережение. 22 декабря 2016 года дорожные компании холдинга «Белавтодор» завершили работы по строительству второй Минской кольцевой автодороги. Важность данного события для Республики Беларусь подчёркивает тот факт, что в торжественной церемонии запуска МКАД-2 участие принял даже Президент страны Александр Лукашенко.

Предтеча

«Приказом Министерства автомобильной промышленности от 5 июля 1968 г. № 165, во исполнение распоряжения Совета Министров СССР от 17 мая 1968 г. № 994р, НАМИ и Могилёвскому автомобильному заводу им. С. М. Кирова (МоАЗ) поручено в 1969–1970 гг. проектирование лесовозного автомобиля-тягача автопоезда грузоподъёмностью 40–50 т». Так в 1970 г. появился двадцатипятитонный МоАЗ-7411.

АЗы одной профессии (ч. 2)

Даже сейчас многие расшифровывают слово «зэк» на свой лад: заключённый, закордонный, за колючей проволокой.

Изначальные понятия «заключённый красноармеец», «заключённый каналоармеец» давно трансформировалось в «з/к», утеряв свои корни в далёком ГУЛАГе, а может, и в военном коммунизме, о чём уже было сказано в первой части статьи.

История автозаков в СССР недостаточно исследована по многим причинам: специфичность темы, конкретика исследовательских задач, политическая подоплёка... Но, увы, без таких машин в настоящее время не обходится ни одно государство в мире. В этой статье приоткрывается завеса тайны разработки отечественных машин.

Вертлявый «коммунальщик»

Рассказывая о грузовиках Scania, специально разработанных для эксплуатации в трудных условиях, невозможно оставить без внимания модель, созданную для рынка Нидерландов, – G 400 CB6х6HHZ. Автомобиль оборудован самосвальным кузовом с ковшом-манипулятором, позволяющим выполнять загрузку сыпучих материалов без помощи посторонней техники. Но «изюминка» этого грузовика вовсе не в этих довольно привычных и знакомых устройствах, а в необычной конструкции задней гидравлической подруливающей подвески и новой версии автоматизированной коробки передач Scania Opticruise c интеллектуальной системой регулирования тягового усилия в условиях бездорожья.

Автомобили МАЗ в картинках...

Вспоминая забытый «Сайрам»

Село Сайрам, что является административным центром одноименного района Южно-Казахстанской области, не сразу и найдешь на карте. Расположено оно в десяти километрах от областной столицы – города Шымкента (ранее Чимкент), в советское время славилось местным крупным ремонтно-механическим заводом, одним из немногих предприятий в республике, которое занималось производством автомобильной техники.

За кулисами сервисного центра

В марте этого года на пересечении МКАД и Варшавского шоссе начал работать крупный грузовой автосервис, открытый компанией IVECO совместно с её партнёром «СовИнтерАвтоСервис». Его открытие приурочено к юбилею сотрудничества двух компаний – 25 лет со дня подписания стратегического соглашения о партнёрстве.

Тихой поступью

Февраль – традиционный месяц для подведения итогов предыдущего года для автомобильных компаний. Кто-то хвалится успехами в продажах, кто-то рассказывает о новых моделях, выведенных на рынок, а кто-то делает акцент на своих планах на текущий год. Традиционно компания PEUGEOT умудряется объединить все перечисленные варианты, позволив довольно точно определить позиции её коммерческого транспорта на нашем непростом рынке.

Пионеры Якутского тракта (ч. 1)

Много архивов в России ждут своих исследователей. Особенно в отдалённых районах необъятной страны, в её глубинке. Зачастую интереснейшие фотографии и документы находятся не только там. Сохранились они и в семейных альбомах, коллекциях историков, краеведов и совершенно случайных людей. Отрадно, что многие из них готовы поделиться своими снимками и исследованиями. Интересный материал пришёл на сей раз из далёкого Иркутска: фотографии из альбома инженера-конструктора, отметившего недавно свой столетний юбилей, автора книги «Записки иркутянина» Бориса Алексеевича Демьяновича и из семейных альбомов Любови Викторовны Вершилло и Юлии Павловны Латышевой. Уникальные, забытые всеми фотографии были найдены и в иркутских архивах.

Третья жизнь ПАЗа

Сейчас из ворот Павловского автобусного завода выезжают автобусы двух семейств. Первое, как вы уже поняли, – это нестареющий 3205 и его бесчисленные модификации. Судя по тому, что мы видели на заводе и по разговорам с конструкторами ПАЗа, этот долгожитель не только не собирается на покой, но и получит вторую молодость. Впрочем, об этом в другой раз. Сегодня хочется поговорить об автобусах ПАЗ-3204, тем более что семейство наконец-то обрело индивидуальное имя…

SSM: краткое содержание 2016 года

Да, именно краткое и именно содержание, потому что полностью растечься «мысью по древу, серым волком по земле, сизым орлом под облаками» («Слово о полку Игореве»), увы, не позволяет малый объём нашей рубрики. Поэтому заранее приносим извинения читателям, если случайно обойдём стороной ту или иную модель, сконцентрировавшись на наиболее интересных, по нашему субъективному мнению.