Как из внедорожника получился «коммерсант»
Наш рассказ о том, как из армейского внедорожника Land Rover получился цивильный коммерческий автомобиль, причем с таким количеством модификаций, что перечислить их просто невозможно. В каждой стране, где сегодня идет его сборка, к конструкции автомобиля предъявляются государственные требования плюс пожелания конкретных заказчиков. Так что порой из привычного всем Land Rover получаются совсем уж необычные коммерческие машины.
Дороги Мальты
Для автомобилиста дороги – дом родной. Карта Мальты испещрена ниточками красного, желтого и черного цветов – дороги национального, местного и вспомогательного значения. Но деление это условное, разогнаться ни на одной из них до 120 км/ч все равно не удастся. И дело вовсе не в состоянии дорог – они отличные. Просто не найдете хотя бы километр прямого участка.
Новое расписание автопоездов из Саранска
«ГАЗель» в качестве седельного тягача? Честно говоря, впечатление шоковое. Трудно представить, что с «ГАЗелью» можно сотворить что-то особенное. Тем более на фоне предвзятого к ней отношения в средствах массовой информации: вот опять произошла авария с участием автомобиля «ГАЗель»! Как будто автомобиль может быть источником всех социальных проблем, а не наоборот. Но чтобы «ГАЗель» с полуприцепом!.. Это – нечто! То ли это пародия на «магистральники», то ли серьезное транспортное средство с определенным назначением, и если это так, тогда каким? Это был, пожалуй, главный вопрос, пока мы не приступили к испытаниям автопоезда ГАЗ-2409 + САЗ-9459.
Иномарка, «похожая» на «Газель»
В московском регионе, да, вероятно, и во многих других областях России эта малотоннажная иномарка самая распространенная. Внешне она настолько похожа на нижегородские машины «Газель» и «Соболь», что даже опытный автомобилист издалека может перепутать этого «европейца» с нижегородским фургончиком
Желаемое вместо действительного
Студентами МАДИ мы на месяц ездили «послужить» в воинскую часть. По ускоренной программе мы узнали, почем солдатский фунт лиха. Домой возвращались с мыслью: хорошо, что это были только 30 дней, а не два года. И дело даже не в том, что приходилось вкалывать до седьмого пота. По молодости после работы на жаре саперной лопаткой крепче спится. Гораздо сильнее действовали на нас иные команды отцов-командиров. Например, разумное требование явиться на принятие присяги максимально нарядными (начищенные сапоги, белоснежный подворотничок) на деле обернулось трехдневными придирками к внешнему виду.
Новое амплуа «Бычка»
Что представляет собой "Бычок" для ЗИЛа? По сути, это не что иное, как принципиально новый автомобиль, учитывая основной профиль завода. И создавался он в условиях, которые как нельзя лучше описываются в известной песне: "Я его слепила из того, что было..." А "было" тогда немногое: единственный двигатель Д-245, с 24-воль-товым стартером (используемый на тракторах), 12-вольтовая система электрооборудования, гидравлическая система тормозов, причем дисковая на переднем контуре, плюс новый посадочный размер шин...
Моторные масла: спецификация производителей
По составу и свойствам моторные масла для легких транспортных средств отличаются от масел для тяжелых грузовиков. Эти различия обусловлены несколькими причинами. Главные из них следующие: первые должны быть применимы не только в малоразмерных дизелях, но и в бензиновых двигателях; легкие транспортные средства осуществляют перевозки малых партий грузов или пассажиров в черте города, т.е. с частыми остановками и ограничениями скорости движения, что способствует образованию в двигателях низкотемпературных отложений.
Made in Poland
Транспортное предприятие Берлина Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) в ближайшие 3 года намерено приобрести 400 городских автобусов разных типов. Это самая крупная сделка на рынке автобусов в Европе за последнее время. Большую часть контракта получила компания Solaris Bus&Coach, которая будет изготовлять автобусы на предприятии Bolechowo вблизи г. Познань в западной Польше. Уже в этом году будет поставлено 130 машин. Первая партия из 18 двухсекционных Solaris Urbino отгружена заказчику. Стоит отметить, что это не первые польские автобусы, поставленные транспортному оператору Берлина, BVG уже эксплуатирует 16 Solaris Urbino. Четыре года назад это был первый клиент Solaris в тогдашнем европейском сообществе. За прошедшее время немецкие транспортники убедились в высоком качестве польских автобусов при их невысокой стоимости и низких амортизационных отчислениях.
Сорок третий
Праздничная атмосфера чувствовалась уже перед входом в концертный зал «Измайлово». В фойе ощущение праздника приобрело почти осязаемые формы. Улыбки, шутки, приподнятое настроение, дружеские объятья. Мы с коллегой, пришедшим зафиксировать происходящее и отразить впечатления на страницах своего издания, подцепили вирус всеобщей веселости и отправились в кафе. И обнаружили, что все столики не просто заняты, а заняты, что называется, до закрытия заведения. Некоторые составлены и накрыты, а рядом расположились «сторожа» – отгонять чужаков.
Северный конвой
Как ни странно, идея организовать демо-тур по Якутии на грузовиках Volvo пришла в голову не представителям шведского автозавода, а сотрудникам акционерной компании «Алроса». К счастью, она нашла поддержку в ЗАО «Вольво Восток», и в начале суровой северной весны группа журналистов – участников пробега отправилась в столицу алмазного края – город Мирный. Там нас встречали сотрудник ПУ «Алмаздортранс» Андрей Бухаров и заместитель главного инженера по производству Ленского АТП-1 Дмитрий Майоров. Стоит отметить, что встреча была очень теплой, несмотря на 25-градусный мороз...
Танк Т-34 - оружие победы
Взревел мотор, и многотонная машина рванулась вперед. Члены экипажа едва удерживались на своих местах, изо всех сил пытаясь уберечь головы от холодного металла «тридцатьчетверки». Никто даже не пытался сдерживать свои эмоции, и только механик-водитель – старший прапорщик Колян – был абсолютно спокоен. Впрочем, это неудивительно, поскольку из всех «танкистов» настоящим был только он и в отличие от остальных – сотрудников нашего журнала, не видел в езде на танке Т-34 ничего необычного.
Чистая машина лицо компании
В последнее время в профессиональной среде растет понимание того, что средства, облегчающие уход за автомобилем, отнюдь не являются ненужной роскошью. Для многих стало очевидным, что от их применения напрямую зависят качество и скорость работы специалистов, а значит – и прибыль компании. В этой статье мы хотим представить вам два таких продукта, относительно недавно появившихся на отечественном рынке, но уже успевших заработать массу положительных отзывов.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!