Догнать и перегнать
На фоне плодовитости многих модельных компаний, действующих по принципу чем больше, тем лучше, DiPModels часто обвиняют в медлительности с выпуском новых моделей. Как будто руководство компании давало какие-то обязательства по насыщению рынка.
Потеснитесь, он пришел
Какие вы знаете автобусы малого класса, использующиеся на внутригородских перевозках, на экспрессных маршрутах? Да-да, конечно, перевозчики смогут назвать пяток-другой различных машин, а фанаты, пожалуй, еще больше. Но я сейчас говорю о тех, для кого транспорт – это средство доехать до работы и назад, т. е. о пассажирах. Для большинства из них есть «пазики», «Богданы» и… «китайцы». Причем этим названием они объединяют все, что не относится к первым двум маркам. А ведь все не так просто, и среди продукции из Поднебесной есть техника, достойная особого внимания.
Симптоматическое лечение
Современный автомобиль – технически сложный, плотно скомпонованный, но не всегда безупречно совершенный, а главное – рассчитанный на определённый срок службы. Поэтому к ремонтным и профилактическим мероприятиям следует подходить системно, понимая, как это работает, и во имя чего вся суета, иначе можно легко сократить и так навязанный проектировщиками ограниченный ресурс. Сегодня анализируем целесообразность некоторых ремонтных операций и последствия «симптоматического лечения» на примерах из практики.
Социальное пособие для троллейбуса
Есть ли жизнь после смерти? На этот риторический вопрос каждый хоть раз в жизни давал себе утвердительный ответ, соответствующий не столько мировоззрению и модели воспитания, сколько желанию верить, что наверху есть справедливость и тебя не отправят на свалку истории, а дадут пролонгацию в новой ипостаси. Поляки, например, реинкарнировали ЗИУ.
Совок против короба
Производившийся массово в течение 19 лет знаменитый отечественный самосвал МАЗ-205, невзирая на постоянную текущую модернизацию, серийно выпускали, по сути, всего лишь в одной-единственной версии – с достаточно устаревшим коробообразным универсальным кузовом образца начала 1930-х гг. Между тем для карьерных работ лучше подходили кузова совкового (или ковшового) типа давно и хорошо известные. О том, почему более востребованные в строительной индустрии модификации МАЗ-205 с совковыми кузовами так и остались опытными или самодеятельными мелкосерийными и пойдёт речь.
Дорожный, но не магистральный
Семиосный 21-метровый автопоезд с брутальным локомотивом чёрного цвета лихо скатился по затяжному спуску, и, развернувшись на небольшом пятачке, тут же принялся штурмовать 10%-ный подъём. Что представляет собой новый седельный тягач из Миасса «Урал NEXT Т25.420 6х4»? Кого, по мнению маркетологов, он должен обязательно «зацепить»? Разбираемся…
Жираф большой, с него видней
Полноценные двухэтажные автобусы – не частые гости на наших просторах. Двухэтажные экскурсионные машины – ещё бóльшая редкость. А новые «двухэтажники» из Китая – вообще нечто из ряда вон выходящее. Тем не менее компания Higer, под эгидой Русбизнесавто, в очередной раз нашли, чем удивить пассажирских перевозчиков. Знакомьтесь – Higer KLQ6109GS, двухэтажный экскурсионный автобус с низким уровнем пола спроектирован по заказу российского заказчика. Шок – это по-нашему!
Моторные грузовозы и омнибусы «Бюссинг» (ч. 2)
Любители автомобильной истории отметили в 2018 году юбилей замечательного конструктора, одного из пионеров германской автомобильной промышленности и самого известного почётного гражданина города Брауншвейг – Генриха Бюссинга. 29 июня 2018 года ему исполнилось бы 175 лет. В этом же году исполнилось 150 лет со дня основания первого предприятия Бюссинга по производству велосипедов, 115 лет со дня рождения автомобилей марки «Бюссинг» и 110 лет со дня их появления в России. Все эти события, безусловно, заслуживают внимания. Вторая часть статьи посвящена истории марки «Бюссинг» в СССР, рассматриваются предвоенный и послевоенный периоды деятельности легендарного завода.
За что дают звезды
Для производителей автобусов дальнего следования понятие комфорта никогда не было абстрактным. Но чуть более 30 лет назад была введена единая классификация оснащения пассажирских машин. Подобно отелям уровень комфорта приравняли к звездам: чем их больше, тем лайнер лучше. И если первые два уровня оснащения анонсировать на кузове автобуса не принято, трех-, четырех- и пятизвездные символы перевозчики охотно наносят на боковины и кормовую часть. Это своего рода реклама. При этом вводить туристов в заблуждение не принято: опытные пассажиры легко распознают обман. Итак, посмотрим, за что автобусам дают звезды.
Победа «автоматом»
Категория грузовиков на 41-м «Дакаре» стала основным раздражителем, поскольку главный подиум уже в 16-й раз занимает «КАМАЗ-мастер». Имя команды уже стало синонимом побед на «Дакаре» и возникло ощущение, что соперники сдаются без боя.
Новый формат
Возникшее изобилие отечественных автомобилей в «43-м» масштабе усугубило давнюю проблему всех коллекционеров – в «домашних автопарках» не хватает места всем новинкам. Ладно бы дело ограничивалось только легковушками, но в последнее время всё чаще появляются масштабные модели сочленённых автобусов и седельных тягачей с полуприцепами, а их разместить на полочках ещё труднее.
Длинная дорога DAF
75 лет назад голландский механик Хуб ван Доорн организовал в г. Эйндховене небольшую механическую мастерскую, с которой начинается история знаменитой ныне марки DAF. Развитию дела помог владелец местного пивоваренного завода г-н Арнольд Хьюнгес, поверивший в инженерный и организаторский талант Хуба. Для новой, более просторной мастерской он предоставил в 1928 году только что построенное здание пивоварни и стал компаньоном Хуба по бизнесу.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!