Ставка на гибрид


Ставка на гибрид

Направления гибридного автомобилизма сегодня очень разнообразны. Cтоит привести слова гендиректора Volvo Buses Хокана Карлссона: «Через несколько лет гибридные автобусы будут доминировать во всем мире среди множества городских пассажирских машин». Ему вторят американские аналитики, которые прогнозируют, что к 2020 году 59% городских автобусов в Северной Америке будет оснащено гибридным приводом. Но не спрашивайте, сколько стоят эти инновации! Миллиард долларов минимум!

Паталогоанатом


Паталогоанатом

Они всегда оставались в тени и были мало заметны простым обывателям. Оно и понятно, служба у них деликатная и лишнее привлечение внимания совсем ни к чему. И все же свой след в отечественной автоистории эти нужные машины оставили.

Национальный вариант


Национальный вариант

Mercedes-Benz Actros четвёртого поколения (МР4), появившийся в 2011 году, добрался и до России. В этом материале мы специально сосредоточились на особенностях нового седельного тягача, сконфигурированного специально с учётом специфики российского рынка, условий эксплуатации и требований национального законодательства.

Умная экономия в электромобиле


Умная экономия  в электромобиле

Ford разработал новый концепт электрического микроавтобуса – Transit Smart Energy. В рамках этого проекта компания исследует решения максимально эффективного использования энергии в электрифицированных транспортных средствах и увеличение пробега на одной зарядке.

Модели для души


Модели для души

Многим современным коллекционерам ничего не говорят имена компаний Tootsie Toys или Tipp-Co. Посещая музеи, они смотрят на продукцию Marklin или Dinky, но ничего не знают о них. Похожая ситуация наблюдается и со знанием о линейке масштабных моделей, применяемых технологиях, мастерах-одиночках, которые трудились даже не в тридцатые годы прошлого века, а в семидесятые–восьмидесятые. Сегодня один из таких пробелов мы попытаемся исправить.

Büssing Typ VI GL Cabriol (1924)


Büssing Typ VI GL Cabriol (1924)

Создавая автобусы на шасси грузовиков, фирма Bussing к 1920-м годам накопила богатейший опыт в этой области. Было построено немало моделей на двухосных шасси, но они не позволяли значительно поднять грузоподъемность даже при увеличении мощности двигателя.

Вторая попытка «Руты»


Вторая попытка «Руты»

Идея создания вместительных городских автобусов на ПАО «Завод «Часовоярские автобусы» не нова. Еще в 2011 году здесь были спроектированы, а затем и созданы опытные образцы городского автобуса «Рута-41ТА» и его пригородной модификации «Рута-35TA Турист». Для создания этих автобусов конструкторы впервые в истории своего предприятия в качестве базового шасси выбрали не продукцию горьковского автозавода, а набирающие популярность на Украине индийские автомобили Tata 713.

Трамваи Украины в цифрах


Трамваи Украины в цифрах

Чтобы лучше узнать о состоянии рельсового электротранспорта на Украине, следует обратиться к статистике. Сухие цифры помогут разобраться с реальным положением дел.

Боги, возможно, сошли с ума (ч. 4)


Боги, возможно, сошли с ума (ч. 4)
Продолжение

Грязевые ванны для Ranger


Грязевые ванны для Ranger

Ford Ranger предыдущего поколения на российском рынке появился в 2004 году (см. «ГП» № 4, 2008 г.). Начинка с того времени осталась практически неизменной, поэтому объективности ради испытуемую модель можно смело назвать рестайлинговой. Но как бы там ни было, Ranger в 2008 году занял четвертое место по продажам в своем сегменте, а за первые восемь месяцев 2009-го выбился в лидеры. Поэтому пропустить обновленную версию пикапа мы не могли, тем более что с удлиненной кабиной мы вообще не тестировали. «Железо» описывать не будем, оно не изменилось, остановимся на том, о чем не писали.

Революция Николая Второго


Революция Николая Второго

Маленький американский стартап Nikola Motor Co. всего за 3 года вырос в концерн, не выпустив при этом ни одной серийной товарной машины! К развитию компании уже подключились мировые концерны, а ожидания рынка пока складываются в пользу этого форсайта и даже не верится, что в автомобилестроении вырос очередной OEM-производитель, который по примеру Google или Microsoft способен приватизировать целый сегмент рынка.

Десять килограммов


Десять килограммов

Тягач Mercedes-Benz Actros с кабиной FH25 GigaSpace и прицеп-автовоз в масштабе 1:18 занимают в длину 113 сантиметров и весят целых 10 килограммов. Столь редкое предложение на рынке масштабных моделей-копий сделала компания NZG-Modelle GmbH из Нюрнберга

FNGROUP: устойчивость не в ущерб качеству