MILEX-2019 без секретов
В Минске прошла 9-я Международная военная выставка MILEX-2019. На ней как всегда была представлена различная армейская техника, вооружение и специальное оборудование. По оценке организаторов, в военном форуме участвовало более 170 производителей из десяти стран мира. По моей личной оценке, доминировали белорусы. Выставка больше походила на ярмарку, где местные предприятия с невыговариваемыми названиями в виде набора букв и цифр демонстрировали свои разработки. Общаться с военными – так себе удовольствие. Они вроде не против продвинуть свою продукцию, но сильно опасаются иностранных шпионов. И всё же, кое-что узнать удалось…
Китайское испытание русскими морозами
Всем известно, что аккумуляторным батареям не нравится зима и сильные морозы. Но насколько им страшен холод? Тест электротрака на морозоустойчивость решено было провести в Харбине – знаменитом на весь Китай «городе льда».
Бронеавтомобиль БА-64
Этот легкий двухосный полноприводный бронеавтомобиль был создан 64 года назад. Он был разработан и изготовлен на Горьковском автомобильном заводе в 1942 г. по инициативе В.А. Грачёва, которого поддержало руководство завода. В качестве базового шасси был использован легковой двухосный полноприводный автомобиль ГАЗ-64. В разработке конструкции бронеавтомобиля принимали участие В.А. Грачёв (руководитель), Ф.А. Лепендин (компоновщик), В.Т. Комаров, В.Ф. Самойлов, Ю.Н. Сорочкин и др.
VIP-комплект для работяги
Думаете у вас дежавю? А вот и нет… разве что отчасти. Действительно, в конце 2009 года мы тестировали похожий Ford Ranger. С тех пор изменилось немного, но в 2012 году должно появиться совершенно новое поколение пикапов как по дизайну, так и по концепции. Да и платформа у него будет совсем другая. Так что этот тест, так сказать, попытка закрепить в памяти нюансы уходящей модели.
Строительная смесь для монополистов (ч. 1)
В былые годы на СТТ стремились попасть компании со всего СНГ и даже устраивали потасовки за лучшие места. Никто 10 лет назад и предположить не мог, что к 2019 году автопроизводители начнут воспринимать строительную выставку как колосса на глиняных ногах. Все компании утонули в Интернете, гаджетах и переместили стенды в аккаунты Ютьюба и Фейсбука. А ведь выставка – это и рыцарский турнир, и потешный бой, где в прежние годы на стендах будущих менеджеров отрасли испытывали на прочность. Многое уже в прошлом…
Путь перфекциониста
Он появился из плеяды самых дотошных коллекционеров масштабных моделей старой школы. Увлечённый коллекционированием, с годами он становился всё более избирательным, скрупулезно подбиравшим каждую модель и изучавшим специальную литературу. Он не заметил, как стал настоящим экспертом в своей области, а вечное недовольство качеством нарастающего вала автомобильных копий превратило его в мастера. Стремясь к совершенству, он стал делать интересные для себя модели самостоятельно. Многим коллекционерам он известен как основатель мастерской «BY.VOLK».
Единое и неделимое
IVECO Eurocargo четвертого поколения был презентован еще весной 2008 года («ГП» № 7, 2008 г.). С тех пор эти грузовики разошлись большим тиражом не только в Европе. Предвижу вопрос: «Зачем же вы пишете о том, что уже давно не новинка?» А дело в том, что в этот раз нас заинтересовала надстройка, а вернее, то, могут ли НАШИ кузовщики создать фургон, который по качеству не уступит ИХ шасси. Так что, в принципе, на месте IVECO мог оказаться и другой иностранный грузовик, но, каюсь, воспользовался служебным положением и взял «итальянца», дабы совместить полезное с интересным.
Ставка на гибрид
Направления гибридного автомобилизма сегодня очень разнообразны. Cтоит привести слова гендиректора Volvo Buses Хокана Карлссона: «Через несколько лет гибридные автобусы будут доминировать во всем мире среди множества городских пассажирских машин». Ему вторят американские аналитики, которые прогнозируют, что к 2020 году 59% городских автобусов в Северной Америке будет оснащено гибридным приводом. Но не спрашивайте, сколько стоят эти инновации! Миллиард долларов минимум!
Паталогоанатом
Они всегда оставались в тени и были мало заметны простым обывателям. Оно и понятно, служба у них деликатная и лишнее привлечение внимания совсем ни к чему. И все же свой след в отечественной автоистории эти нужные машины оставили.
Национальный вариант
Mercedes-Benz Actros четвёртого поколения (МР4), появившийся в 2011 году, добрался и до России. В этом материале мы специально сосредоточились на особенностях нового седельного тягача, сконфигурированного специально с учётом специфики российского рынка, условий эксплуатации и требований национального законодательства.
Умная экономия в электромобиле
Ford разработал новый концепт электрического микроавтобуса – Transit Smart Energy. В рамках этого проекта компания исследует решения максимально эффективного использования энергии в электрифицированных транспортных средствах и увеличение пробега на одной зарядке.
Модели для души
Многим современным коллекционерам ничего не говорят имена компаний Tootsie Toys или Tipp-Co. Посещая музеи, они смотрят на продукцию Marklin или Dinky, но ничего не знают о них. Похожая ситуация наблюдается и со знанием о линейке масштабных моделей, применяемых технологиях, мастерах-одиночках, которые трудились даже не в тридцатые годы прошлого века, а в семидесятые–восьмидесятые. Сегодня один из таких пробелов мы попытаемся исправить.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!