Испытания автобуса МАЗ-152 на прочность верхней части кузова


Испытания автобуса МАЗ-152 на прочность верхней части кузова

Учитывая всё возрастающие требования к безопасности пассажиров, как городских, так и междугородных автобусов, в Испытательном центре МАЗ в конце мая этого года совместно со специалистами филиала МАЗа АМАЗ и ИЦ НИЦИАМТ были проведены испытания прочности верхней части конструкции кузова междугородного автобуса МАЗ-152 на её соответствие требованиям Правил № 66 ЕЭК ООН.

Европа атакует Америку


Европа атакует Америку

Высокое качество изготовления, прекрасные весовые характеристики и необычный внешний вид обеспечил автобусам SETRA постоянный и уверенный сбыт сначала в Европе, а затем и на других континентах. В 1956 г. немцы получили очень выгодный заказ от американской транспортной фирмы Continental Trailwais на разработку автобуса для американского рынка. Им стал Golden Eagle. Так начиналось сотрудничество с Северной Америкой. Через несколько лет американская транспортная компания решила проявить самостоятельность. А немцы занялись своими делами, коих вполне хватало и в Европе.

Мобильный офис


Мобильный офис

Категория автобусов, о которой эта статья, не имеет единого общепринятого названия. Более того, найти подробные характеристики этих машин весьма проблематично – как в заводских проспектах, так и в больших каталогах, посвященных автобусам. В большинстве случаев существование таких машин обозначается строчкой "изготавливается по специальному заказу с учётом пожеланий клиента". Каждая фирма называет такие машины по-своему. Мобильный офис, деловое купе, бизнес-купе, VIP-версия – вот далеко не полный перечень обозначений, которыми производители пытаются определить своему детищу "место под солнцем" (или в модельном ряду).

Гонки в Мосту


Гонки в Мосту

На предыдущем этапе, прошедшем в финском Аластаро, обладатель Кубка прошлого года немец Лутц Бернау сумел остаться на 2-м месте, хотя правильнее сказать, что не смог приблизиться к нынешнему лидеру. Из-за травмы и технических неурядиц на прошлом этапе молодой чешский гонщик Адам Лацко сместился на 4-е место в общем зачёте. Удастся ли ему вернуться на призовое место? А пока, в пятницу около 17:15 спортивные грузовики вышли впервые на чешскую трассу для совместной тренировки обоих классов; погода благоприятствовала быстрым кругам.

Чем пахнет чистое стекло


Чем пахнет чистое стекло

Скоро зима. Антигололёдные реагенты превращают снег и лёд в городе в «универсальный загрязнитель ветрового стекла». При попытках разглядеть сквозь него дорогу впереди автомобиля на память приходит название фильма «Сатурн почти не виден». Мыть стекло водой? В наших широтах это может доставить удовольствие только любителям причудливых ледяных узоров. Намного безопаснее любоваться ими на оконном стекле.

Спецификации будущего


Спецификации будущего

Мы уже писали, что в связи с введением новых экологических требований к транспортным средствам в ближайшее время произойдут революционные изменения в составе моторных масел (ГП №8, 2004 г.). Автопроизводители, выпускающие грузовики, уже сформулировали свои требования к моторным маслам, которые обеспечат выполнение норм Euro-4

Новый Freightliner


Новый Freightliner

Компания Freightliner Trucks объявила о пополнении линейки автомобилей Business Class М2 новым грузовиком модели «106V». Эта машина разрабатывалась как высоко универсальное транспортное средство, маневренное, эффективное и надёжное. 106V был представлен публике на «Большом американском шоу грузовиков», состоявшемся 10–12 сентября в Далласе, штат Техас. Производство автомобилей Business Class М2 было начато два с половиной года назад, с презентации в феврале 2002 г. Серия грузовиков М2 следует за автомобилями Freightliner Business Class, представленными еще в 1991-м. Наряду с новым грузовиком 106V в серию M2 входят модели «112V» и «100».

Под прикрытием «Жигулей»


Под прикрытием «Жигулей»

Забарахлил мотор. Водитель «пятёрки» принял правее и остановился. Левые колёса остались на проезжей части, хотя обочина в этом месте широкая и места вполне хватило бы, чтобы между автомобилем и правой кромкой асфальта возник заметный зазор. Но кто думает о таких мелочах, когда в дороге случается техническая неполадка, и еще неизвестно, удастся ли найти причину. Скажи кто-нибудь этому водителю: «Убери сейчас же машину, иначе здесь произойдет нечто страшное», он не только не поверил бы, но и в лучшем случае посоветовал бы незваному пророку убираться, да по-быстрому. В общем, встал, как получилось, не задумываясь, помешает его машина другим участникам движения, или не помешает.

Зо­ло­той запас бе­ло­рус­ских «Зуб­ров»


Зо­ло­той запас бе­ло­рус­ских «Зуб­ров»

Не гадая о будущих валютных злоключениях Белоруссии и России и, тем более, не вдаваясь в превратности отношений с евро, невозможно не заметить уверенного, стойкого и, выражаясь покрепче, необратимого роста курса белорусской "авто-валюты" – новых моделей грузовых автомобилей МАЗ с гарантированным, полновесным техническим обеспечением. На фоне своего "кровного" брата – автомобиля МАЗ-MAN, собираемого в соседних корпусах, белорусский МАЗ неуклонно превращается в настоящего "европейца", оставаясь при этом родным "дитём" своих родителей: Белоруссии и России.

Полёт к победе


Полёт к победе

Когда в редакцию пришло приглашение на презентацию команды «КАМАЗ-Мастер», то выбор пал на меня, как на человека, проведшего за рулём КамАЗа большую часть своей водительской жизни. Короткие сборы, самолёт, и вот я уже в челнинском аэропорту «Бегишево», где меня, вместе с другими журналистами, встречал представитель команды «КАМАЗ-Мастер» Алексей Шилободин.

Уральский «полубогатырь» («Урал»-IVECO-633913)


Уральский «полубогатырь» («Урал»-IVECO-633913)

Итало-российское СП по производству грузовиков «IVECO-УралАЗ», которое расположено в южно-уральском Миассе, у нас в стране известно уже давно. Завод небольшой, да и собирает автомобилей на порядок меньше, чем соседний АЗ «Урал», но и качество сборки на нём лучше, чем у соседей (комплектующие-то импортные), да и дизайн машин симпатичнее. Соответственно и цена автомобиля «кусачая».

IAA 2004: мобильное будущее


IAA 2004: мобильное будущее

В конкурсе Truck of the Year 2005 грузовикам Scania R-серии присуждено 1-е место. Последние модели, завершившие формирование серии, а также машины серий T и P в разных исполнениях можно было увидеть на стенде компании. Эти три серии поставляются в 450 базовых комплектациях. В них входят машины полной массой от 16 до 150 т с самым широким в истории компании выбором опций. Начало поставок последних моделей запланировано на период с сентября 2004 по февраль 2005 г. Потребителю предоставлен выбор между многими вариантами кабин, двигателей, трансмиссий и шасси. Так, для R-серии предлагается пять кабин. Возможно, что такое обилие и определило положительное решение жюри.

FNGROUP: устойчивость не в ущерб качеству