Подсчитали – не прослезились
Третья годовщина введения в России обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств оказалась не проходной датой. Российский союз автостраховщиков (РСА) подвел финансовые итоги деятельности отрасли за прошедшее время, чем вызвал новую волну обсуждений правильности выбранного пути и технических моментов его преодоления в среде автовладельцев и правительственных чиновников.
«Черный ящик» и навигация в вопросах и ответах
Прошло уже довольно много времени с тех пор, когда вышла наша первая публикация о применении навигационнно-информационных технологий на автомобильном транспорте, и в частности о «черных ящиках». Многое, наверное, подзабылось, поэтому хочется обобщить и систематизировать информацию, опубликованную за прошедший период, а для читателей, которые впервые погружаются в данную тему, дать сжатую информацию по интересующему вопросу.
На лайнере по сити
Рассказ о новом поколении Neoplan Cityliner и его 35-летнем юбилее хоть и предусматривал лирическое отступление с предысторией развития лайнера,но совершенно выбивался из канона статьи и самой рубрики "Новинки". Пришлось ограничить тему ремарками и краткими пояснениями о развитии компании Neoplan в целом, не акцентируя внимание на частностях. Дабы устранить такой перекос, было решено в этом номере запустить на орбиту читательского внимания рассказ о моделях, предшествующих Cityliner 2006 года.
Родоначальник послевоенных самосвалов ЯАЗ
60 лет назад на Ярославском автомобильном заводе собрали опытный автомобиль-самосвал ЯАЗ-205. Грузоподъемность машины, созданной под руководством главного инженера предприятия В.В. Осепчугова, составляла 6 т на шоссе и 5 т на грунтовых дорогах. Для опрокидывания назад платформы полезным объемом 3,6 м3, оснащенной поворотным задним бортом с верхней навеской, служил рычажный механизм с гидравлическим приводом.
Предвестник «трехтонки»
Прошло 75 лет с того момента, когда поздней осенью 1931 г. на заводе Автомобильного московского общества (АМО) построили первый грузовик АМО-3. Он пришел на смену модели АМО-2, собиравшейся в СССР из деталей, поставляемых американской фирмой Autоcar. Новая машина, спроектированная под руководством главного конструктора завода Е.И. Важинского, отличалась от своей предшественницы рядом элементов.
Глобальное снижение затрат на ГСМ
Топливные ресурсы – причина конфликтов, больших и не очень. Крупные и мелкие компании заботятся о своей топливной безопасности. В первую очередь, это транспортные организации и управления, где топливо является основной статьей расходов. Для тех, кто хочет положительно решить эту проблему и больше никогда не задаваться вопросом: «Куда уходит топливо?!», сегодня предлагаются вполне цивилизованные способы.
Бригадир, прораб, хлебороб... и другие профессии КрАЗа
Тест-группа «ГП» проводила инструментальные испытания украинских грузовиков на автополигоне ФГУП НИЦИАМТ. Автомобили нам предоставлял один из дилеров ХК «АвтоКрАЗ». Отличное впечатление оставил о себе КрАЗ-5133ВЕ с колесной формулой 4х4 с односкатной ошиновкой всех четырех колес. Испытания проводились зимой, и нас очень порадовало, что автомобиль отлично преодолевал снежную целину (высота покрова 700 мм), как легковой внедорожник, делал «полицейские развороты», легко крутился вокруг своей оси и т. д. В общем, такой юркий, легко управляемый и при этом мощный «российский УАЗ», только увеличенный в размерах в три раза. Действительно, очень удачная модель. Хорошее впечатление оставили о себе самосвалы КрАЗ-65055 (6х4) и КрАЗ-65032 (6х6). Мощные, надежные и конструктивно простые.
Scania STAX
Шведский концерн Scania до 2005 года был единственным европейским производителем серийных капотных автомобилей (естественно, не считая продукции российского автопрома), однако в настоящее время отказался от производства эффектной капотной модели T-Series нового поколения из-за снизившегося спроса в скандинавских странах, где тягачи подобной компоновки пользовались определенной популярностью.
Автобусы для мелиораторов
Начало этой истории было положено в прославленном городе русских скобарей в 1968 году, когда маленькому предприятию, носившему тогда гордое название «Псковский механический завод» приказом Министерства мелиорации и водного хозяйства РСФСР было поручено построить партию автобусов на шасси ГАЗ-51А, предназначенных для перевозки механизаторов и мелиораторов на отдаленные участки…
Икарус-280
Этот автобус долгие годы был «лицом» автобусного парка больших городов. Сочлененные «Икарусы» модели 280 поставляли из Венгрии в СССР и Россию без малого 30 лет: это целая эпоха в истории городского транспорта. Многие работники транспортного хозяйства до сих пор остаются поклонниками «280-го». У них есть основания утверждать, что это была лучшая модель городского автобуса в России.
Мир электроники
Если вы решили приобрести современный магистральный седельный тягач марки MAN, не важно, новый или подержанный, то вам, скорее всего, предложат высокотехнологичные автомобили MAN TG-A с массой электроники (буквы TG означают "Грузовик высоких технологий" – Trucknology Generation).
Scania 2010
В 1990-е годы практически все производители грузовых автомобилей как в Европе, так и за океаном начали разработки грузовиков с улучшенной аэродинамикой для радикального снижения расхода топлива. Конечно, до радикализма Луиджи Колани, посвятившего этой теме более двадцати лет, никто из крупных производителей не дошел, но ряд интересных моделей с различной степенью проработки на крупнейших выставках коммерческого транспорта был представлен.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!