Полная готовность к новой волне
В последние месяцы акцент актуальности производственной сферы резко сместился в медицинскую область. Многие компании, даже автотранспортные, срочно перепрофилировались и приступили к производству масок, перчаток и одноразовой одежды. Гуляя среди стендов Всероссийского форума «Здоровье нации – основа процветания России», который проходил в Москве с 11 по 13 августа 2020 года, я своими глазами видел вдруг расцветшее разнообразие разовых медицинских аксессуаров.«Группа ГАЗ» и до пандемии выпускала довольно удачные машины скорой помощи, реанимобили и передвижные медицинские комплексы. А на этой выставке нижегородское предприятие оказалось единственным, представившим автомобили для медицинских нужд, причём самые передовые.
Госзаказ и коронавирусный кризис
За истекшие три месяца главная новостная тема – коронавирусная пандемия и всё, что с ней связано. Бизнесмены уже шутят в стиле: «Если у компании продажи в апреле упали не более чем на 50%, значит, она почти не пострадала от коронавируса». Поэтому, получив мои вопросы о возможности значительного увеличения выпуска грузовиков в ближайшей перспективе, на Автомобильном заводе «Урал» были немало удивлены. Тем не менее, по моему мнению, благоприятный сценарий не исключён. Впрочем, следует рассказать обо всём по порядку.
По прозвищу «Граф» (ч .2)
Промышленный дизайнер Алексей Владимирович Сахновский признан выдающимся мастером стиля ар-деко и одним из зачинателей художественного направления Streamline moderne. Причём Сахновский войдёт в историю именно как оформитель. Техническая сторона его не занимала, он предпочитал, чтобы ею занимались другие.
Чисто городской грузовик
Немецкая компания Iseki-Maschinen объявила о начале продаж и сервисном обслуживании нового электроприводного транспортера Goupil G6. Эти грузовики на электротяге соответствуют классу автомобилей N1 (полной массой до 3,5 т). Их будут поставлять по всей Германии и первые заказчики получат их в течение 2020 года.
Декарбонизация грузового транспорта (ч. 2)
Перевод автотранспорта с углеводородов на другие виды топлива заставляет думать, что есть какая-то глобальная идея, которой человечество уже сейчас должно себя подчинить. Именно так в окно обывателя стучится неизведанное будущее. Отсюда возникает недоверие ко всему новому, а вакуум незнания заполняет мгла невежества. Сначала мерещатся тайные кукловоды, но затем приходит черёд любопытства: что и кто стоит за внедрением водорода?
От вахты до «вахты» (ч. 2)
После этого пробега сургутские нефтяники заказали большую партию вахтовых автобусов, прибавились и другие заказы. В конце I квартала 2001 г. с конвейера Уральского автомобильного завода сошёл сотый вахтовый автобус «Урал-3255-0010» с кузовом-фургоном собственного производства. Юбилейный автомобиль был отправлен потребителям в один из крупных городов Тюменской области – Салехард. Производственную программу 2001 г. пришлось серьёзно скорректировать: вместо 200 запланированных вахтовок изготовили вдвое больше, а в январе 2003 г. в цехе кузовов-фургонов был выпущен 1000-й вахтовый автобус «Урал».
Достоверные миниатюры Дмитрия Сергеева
Дмитрий Сергеев – мастер масштабных моделей из Санкт-Петербурга. Новая конкурентная среда почти выбила из моделирования автомобилей одиночек, но не всех. Нельзя сказать, что им легко создавать свои шедевры и выживать в условиях наводнения России дешёвой, массовой китайской продукцией, но, как оказалось, это возможно.
Электробус из Ликино-Дулёво
В Москве в этом году на регулярных маршрутах уже работает более трёх сотен электробусов, а московские власти готовят новый госконтракт на закупку крупной партии. Несмотря на скептическое отношение многих к этому инновационному виду городского транспорта, популяция электробусов продолжает увеличиваться. В российской столице трудятся две модели электробусов: КАМАЗ-6282 и электробус третьего поколения группы ГАЗ, изготовляемый в Ликино-Дулёво и носящий заводское наименование ЛИАЗ-6274. О нём сегодня и пойдёт речь.
Бескомпромиссный самосвал
Первое знакомство с камазовскими самосвалами поколения К4 состоялось на полигоне завода в Набережных Челнах почти пять лет назад, в декабре 2015 года («ГП» № 2, 2016 г.). То были предсерийные машины, первые товарные отгрузки завод начал отпускать лишь через девять месяцев. Сегодня, в 2020 году, тем интереснее взглянуть на серийный продукт, из заурядной товарной партии.
Шрамы памяти
В ряду автомобильных музеев Москвы есть один особенный. Он посвящён марке, история которой неразрывна связана с историей столицы. Без малого 100 лет московский завод АМО-ЗИС-ЗИЛ выступал флагманом автомобильной индустрии, а затем внезапно стал не нужен. Осталась память. Осколки памяти представлены в Сокольниках, на постоянно действующей выставке «Завод ЗИЛ: 100 лет легенде».
Необычный DAF
Муниципалитет нидерландского города Гронинген недавно ввёл в эксплуатацию интересный коммунальный грузовик, собранный на четырёхосном шасси DAF CF 410 FAQ (8х2). Такая машина не была бы лишней и в российском жилищно-коммунальном хозяйстве.
По прозвищу «Граф» (ч .1)
Наш журнал продолжает цикл публикаций о выдающихся промышленных дизайнерах («ГП» № 4, 5, 6, 2015 г. и «ГП» № 10, 2018 г.). В этой статье мы вспомним об Алексее Владимировиче Сахновском – одном из идеологов стиля streamline modern.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!