По письмам наших читателей
Когда журнал объявил конкурс необычных грузовиков, в редакцию стали писать не только создатели самодельных машин. Среди читателей немало людей, занимающихся поиском и восстановлением старых автомобилей. Безусловно, их деятельность заслуживает внимания. Развивая тему, я решил поместить два письма, в которых автореставраторы делятся своим опытом. Я сам не первый год собираю старые автомобили и легко могу прокомментировать рассказы читателей.
Автобус Scania OmniLink CK95 UB 4x2
Продавать в России современные и дорогие Scania OmniLink с алюминиевым кузовом и двигателем Euro 3 в значимых количествах тогда казалось неразумно. Однако устойчивый спрос показывает, что потребители готовы платить за качество, надежность, современные технологии. И уже никого не удивляют заявления "Скания-Питер" о начале производства модернизированных автобусов Scania OmniLink с двигателем Euro 4 – экологически самого чистого отечественного автобуса.
На шинах КАМА в дальнюю дорогу
Нет ни одного российского грузоперевозчика, которому не были бы знакомы грузовые шины марки «КАМА», изготовленные на крупнейшем шинном предприятии России – ОАО «Нижнекамскшина». Одним из основных потребителей грузовых шин КАма является ОАО «КАМАЗ» – практически 90% автомобилей КамАЗ комплектуются шинами производства ОАО «Нижнекамскшина». Для первичной комплектации автомобилей и автобусов нижнекамские шины поставляются и на УралАЗ, Нефтекамский автомобильный завод, Павловский автозавод и др.
Койко-место переехало на крышу
Сегодня руководители фирм, специализирующихся на среднемагистральных перевозках, вынуждены уделять больше внимания вопросам дорожного быта водителей. С одной стороны, забота о персонале снижает текучесть кадров – на свете нет ничего страшнее и непредсказуемее хронически невыспавшегося водителя! С другой стороны, если в дороге последний не мыкается по сомнительным дешевым придорожным гостиницам, а ночует непосредственно в авто, то и груз будет целее, и не придется раскошеливаться на постой.
Убыточность зашкаливает
В конце февраля рейтинговое агентство «Эксперт РА» провело третью ежегодную конференцию «ОСАГО: проблемы, результаты, прогнозы». Лейтмотивом конференции стало обсуждение факторов, которые могут повлиять на увеличение стоимости обязательного страхования гражданской ответственности. Ничего принципиально нового докладчики не открыли. Все причины давно известны: инфляция, рост числа страховых случаев, предполагаемые изменения законодательства, бонус-малус.
Scania R124 G
Труженица. Это определение как нельзя лучше подходит для Scania R124 G, широко известной в народе как «скамейка» за характерное оформление передней панели. В большинстве случаев российские перевозчики используют эту машину на международных линиях, хотя и русские просторы ей не чужды. Обобщив опыт обслуживания и ремонта «шведки» в нескольких транспортных компаниях, мы решили рассказать о сильных и слабых сторонах для тех, кто выберет ее в качестве рабочей лошадки из вторых рук.
КрАЗы в красном
В конце 2006 г. в Прилуках был построен пожарный аэродромный автомобиль АА-60 (63221)-346, который был отправлен в Азербайджан для пожарной охраны бакинского центрального аэропорта им. Гейдара Алиева в Бине. Машина предназначена для доставки пожарно-спасательного расчета, средств пожаротушения, пожарно-технического (ПТО) и аварийно-спасательного оборудования к месту авиационного происшествия как на ВПП, так и на прилегающих территориях (РД, РП, перрон) с целью спасения пассажиров и эффективного тушения пожара.
Опережая всех!
Наблюдая, как народ с муками набивается в тесный маршрутный микроавтобус, задаешься вопросом: "А есть ли будущее у маршруток?" Если продолжать использовать для этих целей малоприспособленные машины, то, скорее всего, нет. А если перейти на специально разработанные и изготовленные микроавтобусы для маршрутных перевозок, то популярность их только возрастет.
Гидравлические подъёмники Nummi/Wipro Diamond
Международный концерн Wipro имеет многоотраслевую структуру и его акции котируются на бирже в Нью-Йорке. Это один из крупнейших производителей гидравлических цилиндров в мире. В 2006 году концерн Wipro приобрел скандинавский концерн Hydrauto, который известен в Финляндии и России по самосвальной гидравлике Nummi. Компания Nummi на протяжении 60 лет выпускала самосвальные гидравлические подъемники и приобрела статус крупнейшего изготовителя в Скандинавии, а товарный знак Nummi завоевал отличную репутацию во всем мире.
Механическая кирка для вечной мерзлоты
Они были первыми взломщиками мерзлоты Советского Союза: до их появления вечный лед знал только динамит и кирку. Разработка первых отечественных полярных машин началась в Горьком в конце 1940-х годов под руководством Аркадия Николаева. Он работал водителем-испытателем на ГАЗе, занимался автоспортом, испытывал гоночную машину «ГЛ-1». На ней он поставил в 1938 году первый Всесоюзный рекорд скорости – 161 км/ч. Когда началось активное освоение Северного полюса и Антарктиды, кандидат технических наук Аркадий Федорович Николаев организовал при Горьковском политехническом институте им. Жданова исследовательскую группу с опытно-конструкторским бюро, располагавшую производственной базой. Бюро называлось «РАЛСНЕМГ» – разработка льда, снега и мерзлого грунта.
Транспорт и парк в 2006 году
В 2006 году, по данным Росстата, рост промышленного производства составил 103,9% к уровню 2005 года. Темпы роста производства транспортных средств и оборудования в 2006 году были несколько меньше, чем в целом по промышленности, и составили 103,3% по отношению к 2005 году. В целом отрасль «Производство транспортных средств и оборудования» закончило 2006 год со следующими показателями. Производство легковых автомобилей в 2006 году увеличилось на 9,9 %.
Производство и экспорт в 2006 году
Начавшееся в 2006 году производство легковых автомобилей с двигателем Euro 4 к концу года составило 11 947 штук. Среди 1,5 млн. новых автомобилей – это капля в море. Модернизация мало затронула новые модели (только ВАЗ-1119 с двигателем Euro 4 выпущено лишь 838 экземпляров). На 75% возрос выпуск иностранных легковушек. Их суммарный тираж достиг 276 185 машин, превысив общее производство грузовиков. Событие, если вдуматься, для страны, катящейся по инерции аграрно-индустриального развития, эпохальное.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!