Первые пожарные электромобили СССР
Сегодня электромобилями никого не удивишь, они уже прочно входят в нашу жизнь. Именитые и малоизвестные автомобильные бренды на презентациях и международных автосалонах представляют грузовые и пассажирские электромашины. Не остаются в стороне и производители специальной техники, в том числе противопожарных машин. Например, не первый год проходит испытания пожарный электромобиль австрийской фирмы ROSENBAUER. Однако проектированием пожарных электромобилей занимались ещё в СССР. Об одном таком проекте я и хочу рассказать.
Эволюция внедорожного самосвала
Самосвал КАМАЗ-65222-6010-53 (К3440) с колёсной формулой 6х6 и «злыми» внедорожными шинами давно не новинка. Специалистами нашего журнала он был впервые протестирован ещё в 2007 году («ГП» № 3, 2007 г.). О таких продуктах автозавода из Татарстана не грех публиковать и ежегодный материал – всегда есть что рассказать и сравнить. К тому же прошло более 13 лет, и уже мало сказать, что машина изменилась – она стала другой.
Возвращаясь к «скорой» теме
Я не являюсь читателем журнала «Грузовик Пресс». Номер 4 за 2020 год попал ко мне случайно. Дочь, передавая мне передачу в больницу, где я лечил ковидную пневмонию, решила, что свободное время я скоротаю за чтением журнала. На эту мысль ее сподвигла фотография автомобиля скорой медицинской помощи на обложке. В больнице я так и не смог познакомиться с журналом. Но вот сейчас, приехав в отпуск в Анапу, я привез с собой журнал и с большим интересом познакомился с вашим материалом. Мой интерес вызван тем, что я 40 лет работаю на Станции скорой и неотложной медицинской помощи города Москвы имени А.С. Пучкова. Сначала фельдшером, затем врачом, последние 29 лет заведующим подстанцией скорой помощи.
Дешёвые почтовые превращаем в коллекционные
Некоторое время назад важнейшая в нашей стране организация, АО «Почта России», озаботилась ассортиментом сувенирной продукции с собственной фирменной символикой. В любом отделении связи продаются различные предметы с логотипами, эмблемами и в оригинальной раскраске. Естественно, имеются в наличии игрушечные машинки и сборные модели. Некоторые из них могут заинтересовать рукодельных коллекционеров, которые любят заниматься доводкой и конвертированием, так как в основе этих игрушек иногда оказываются неплохие, а главное лицензированные изделия, причём воспроизводящие реальные автомобили из жизни.
Декарбонизация грузового транспорта (ч. 4)
Шутка ли: за год стоимость акций Tеsla выросла в семь раз с 240 до 1650 долларов. А состояние фронтмена мировой экономики Илона Маска превысило 74 миллиарда долларов, благодаря чему он вошёл в пятёрку богатейших людей планеты. Этот визионер сумел убедить инвесторов в правильности перехода на электротягу и вклада в беспилотные технологии. Так ли он прав?
ЭКОлогичный «Странник»
18 мая 2011 года компания IVECO представила на российском рынке автомобиль Ecostralis – обновленную модель флагманского тягача. Презентация прошла под девизом «Экостралис – друг водителя», поскольку автомобиль отличается проработанной эргономикой и безопасностью. Теперь в базовый список опций включены системы ESP, Hill Holder, адаптивный круиз-контроль и система контроля полосы движения. В финале презентации состоялся тест-драйв.
И снова о первых автомобилях скорой помощи в России
«Московским Городским Управлением заказан санитарный автомобиль фабрике «Протос» по образцу санитарных берлинских автомобилей. Автомобиль предназначен для подачи скорой медицинской помощи».
Журнал «Автомобилист» № 16–17 от 25 [12] сентября 1908 года.
Грузовые шины Cordiant Professional
Ассортимент грузовых шин Cordiant Professional пополнился прицепной шиной TR-2 в типоразмере 235/75R17,5 и ведущей карьерной шиной DO-1 в типоразмере 315/80R22,5. Вместе с тем прошли глубокую модернизацию шины для ведущей оси регионального применения Cordiant Professional DR-1 в типоразмерах 315/80R22,5 и 295/80R22,5.
Самый красивый грузовик года
Китайская компания FAW LingYuan Automobile Manufacturing Co., Ltd, расположенная в городе Линъюань (провинция Ляонин), официально представила свою новинку – тяжёлый грузовой автомобиль FHA Huzun S200.
Посредники между землёй и небом (ч. 2)
Современные автобусы для пассажирских аэропортов имеют оригинальный внешний вид как за счёт уже упомянутых нами инженерных решений, обусловленных спецификой использования «перронников», так и вследствие применения новейших конструкционных материалов, позволяющих облегчить кузов и сделать его внешний вид запоминающимся. Панорамное остекление, пластиковые панели сложных форм и причудливая оптика творят чудеса. Кроме того, не забываем о том, что перронные машины не выезжают за пределы аэропортов – значит, им не страшны ДТП, и кузов можно сделать более лёгким, с дополнительным остеклением, чем и пользуются производители такой техники.
Непревзойдённый DAF 95
У перевозчиков сегодня есть выбор, поэтому их парки и бизнес-модели существенно разнятся. Но есть и много общего. Например, лояльность, или, если хотите, верность, предпочтение одной марке. Например, в парке пензенской транспортной компании «Пегас-авто» уже много лет эксплуатируют седельные тягачи DAF. Подвижной состав регулярно обновляется, тем не менее в эксплуатации остаются несколько «ветеранов» – DAF 95XF. Один из этих автомобилей за 20 лет преодолел почти 2,5 миллиона километров нелёгких российских дорог, но продолжает радовать общим хорошим техническим состоянием. Недавно я осмотрел этого трудягу и понял, почему руководство пока не торопится срочно заменить, продать или списать столь немолодой подвижной состав.
Что нужно знать о новых номерах?
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии объявило, что с 4 августа 2020 года в России вступил в силу новый национальный стандарт ГОСТ Р 50577-2018 (Группа Д28) «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования». Он устанавливает технические требования к государственным регистрационным знакам на номера для автомобилей, мотоциклов и других видов транспорта.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!