Производитель: ЗАО «Мичуринский автобус» (г. Мичуринск)Модель: МАРЗ-4251Жители Москвы, Питера и других мегаполисов привыкли к большим современным и, конечно же, дорогим автобусам. А ведь всего в полусотне километров от них идет совсем другая жизнь. Там меньше пассажиров, дороги превращаются в направления, становятся тоньше кошельки мэрии и, как следствие, меняются приоритеты.
Введенный в России с 1 января 2008 года экологический стандарт Euro 3 сильно подрезал импорт китайских коммерческих автомобилей. Одновременно с этим увеличилась доля импорта европейской, южнокорейской и японской техники. Более того, многие из них выводя на рынок версии с двигателями Euro 3 обновляют и сами автомобили. Так поступило СП «Северсталь-Авто-Исузу», собирающее в России японские грузовики Isuzu из SKD-машинокомплектов.
Московским чиновникам не дает покоя мысль о переводе коммерческого транспорта в центре Москвы на электротягу. Последние заседание правительства Москвы на эту тему состоялось 1 апреля 2008 года. Естественно, время от времени возникают новые отечественные проекты экологически безвредного транспорта. Недавно свой вариант электромобиля для Москвы предложил Центр развития экологического транспорта. В качестве базового шасси был взят популярный Hyundai Porter производства Ростовского завода грузовых автомобилей (РЗГА). Это первый проект центра на ниве коммерческого транспорта, до этого там занимались электрическими легковыми автомобилями и мотоциклами.
Две ярмарки в год, весной и осенью, – два традиционных московских слета любителей ретроавтомобилей и автореставраторов. В апреле этого года Ярмарка технического антиквариата Ильи Сорокина прошла уже в 11-й раз.
Под занавес весны, в канун сезона отпусков, компания IVECO устроила мировую премьеру нового семейства Eurocargo. Начиная с дебюта модельного ряда в 1991 году, это четвертое по счету поколение итальянских машин, разошедшихся по 35 странам мира общим тиражом свыше 430 тысяч экземпляров. Для знакомства со свежеиспеченной техникой на дорогах общего пользования меня командировали в Турин.
Россия
Белоруссия
Украина
Киргизия
Таджикистан
Молдова
Чехия
ЕС
Эфиопия
12 июня, в 20.00, на Дворцовой площади Санкт-Петербурга стартовал уникальный ралли-рейд. Он проходит по двум континентам: Европе и Азии, соответственно по трем странам – России, Казахстану и Китаю. Финиш его состоится в Пекине 28 июня. Общая протяженность маршрута марафона «Трансориенталь» Санкт-Петербург–Астана–Пекин составляет 10 726 км.
Компания «Северсталь-Авто», представляющая новый автомобильный бренд Sollers, открыла первый дилерский центр Sollers-Голицыно, с которого начинается создание дилерской сети известного российского автопроизводителя. Напомним, что сейчас этой компании принадлежат заводы УАЗ, ЗМА (Завод малолитражных автомобилей в Набережных Челнах) и новый автозавод в свободной-экономической зоне «Алабуга». А на российский рынок компания Sollers продвигает такие бренды, как Fiat, Isuzu и SsangYong.
Пресс-служба компании «Ниссан Моторс РУС» надолго запомнит скандал на апрельской презентации коммерческих автомобилей Nissan учинённый швейцарами. После пресс-конференции удалось сделать лишь несколько снимков пикапа Nissan Navara, а вот Cabstar остался неотснятым. Прибежали дюжие швейцары столичной гостиницы «Swissotel Красные Холмы», где проходило мероприятие и запретили всем журналистам фотосессию. Драться с мордоворотами пресса не стала. Хорошо, что Дмитрий оказался на площадке едва ли не самым первым – остальные вообще ничего сфотографировать не успели. Не любят в «швейцарских» отелях японцев. Ох как не любят! (Ю.П.)
Что перевозит экспедиторская компания, приняв груз? Вот странный вопрос. Однако ответ на него не так очевиден. Перевозка грузов – бизнес, и в нем пересекаются интересы нескольких сторон. Как минимум, это клиент, экспедитор, перевозчик. Каждый из них имеет свой взгляд на заданный вопрос. Причины такого положения дел можно искать в несовершенстве законодательства, сложившейся практике ведения бизнеса, российском менталитете. Но, как правило, фирму, обнаружившую вместо отправленных ноутбуков похожие коробки с оборудованием на порядок менее ценным, не интересуют теоретические изыскания. Ее интересует, что собственно теперь делать?
Производитель: Dongfeng Motors Co. (DFMC) (Китай)Сборка: ЗАО «Техносервис» (Россия, Нижний Новгород)Модель: Fengxing LZ6500BQ9LEНачало продаж в России: 2008 г.Цена: 570 000 руб.Гарантия: 2 года или 100 000 км
В те далекие времена, когда пожарные автомобили в нашей стране выпускались десятками в день, лидирующее положение занимало предприятие «Пожмашина». Как правило, в литературе или прессе той поры можно было узнать, что завод был Прилукским. На самом деле это не совсем верно. В Прилуках располагалось лишь конструкторское бюро, разрабатывающее документацию. А непосредственно цеха серийного производства находятся в небольшом поселке городского типа с благозвучным названием Ладан, расположенном в 17 км от Прилук.
