Эксклюзивы в миниатюре

В гол­ланд­ском го­роде Эде про­шла еже­год­ная выставка Model Show Europe 2014. На один день в па­ви­льоне Plantion, где круг­лый год тор­гуют цве­тами, со­бра­лись мо­де­ли­сты, эн­ту­зи­а­сты и кол­лек­ци­о­неры со всего мира. И при­ез­жают они сюда со­всем не зря, ведь на сто­лах де­мон­стри­ру­ются, а за­ча­стую и про­да­ются мас­штаб­ные ми­ни­а­тюры тя­жё­лых гру­зо­ви­ков, кра­нов, раз­лич­ных стро­и­тель­ных машин, транс­пор­тё­ров и мно­го­ос­ных трейле­ров.

Масляная компетенция

Эта ста­тья яв­ля­ется про­дол­же­нием серии пуб­ли­ка­ций для про­фес­си­о­на­лов об ав­то­мо­биль­ных мас­лах. В преды­ду­щих ма­те­ри­а­лах (2012–1013 гг.) мы ос­но­ва­тельно разо­бра­лись во всех тон­ко­стях ис­поль­зо­ва­ния мо­тор­ных масел. В этой пуб­ли­ка­ции даётся пред­став­ле­ние о видах транс­мис­си­он­ных масел и их клас­си­фи­ка­ции по на­зна­че­нию.

Масла, топливо и королевские автогонки

В ухо­дя­щем году ис­пол­ни­лось 20 лет успеш­ного со­труд­ни­че­ства двух зна­ме­ни­тых парт­нё­ров – McLaren и ExxonMobil. А не­давно мас­ля­ный бренд Mobil Delvac вывел на рынок новый про­дукт – спе­ци­аль­ное мо­тор­ное масло для при­ме­не­ния в гру­зо­ви­ках и ав­то­бу­сах, осна­щен­ных дви­га­те­лями, ис­поль­зу­ю­щими в ка­че­стве топ­лива сжа­тый или сжи­жен­ный при­род­ный газ. Учи­ты­вая зна­чи­мость этих со­бытий, жур­на­ли­стов при­гла­сили в гости. Ни много ни мало – в тех­но­ло­ги­че­ский центр го­ноч­ной ко­манды McLaren, рас­по­ло­жен­ный в окрест­но­стях Лон­дона.

Осенние специалитеты

Ста­рин­ная муд­рость «что по­се­ешь, то и по­ж­нёшь» давно от­но­сится не только к сбору уро­жая, но и к любой об­ла­сти че­ло­ве­че­ской де­я­тель­но­сти. И, нужно ска­зать, мо­дель­ные фирмы при­дер­жи­ва­лись этой мак­симы и по­этому на про­тя­же­нии дли­тель­ного пред­ше­ству­ю­щего пе­ри­ода вре­мени ак­тивно «сеяли» гру­зо­вики в тра­ди­ци­он­ных ис­пол­не­ниях с бор­то­вым ку­зо­вом об­щего на­зна­че­ния, стре­мясь застол­бить за собой участки, ко­то­рые потом над­ле­жало ак­тивно «по­жи­нать». О таких «по­жа­тых» но­вин­ках и пойдёт сей­час речь.

Двойной выжим и без перегазовки

Любой про­фес­си­о­наль­ный во­ди­тель гру­зо­ви­ков знает, как порой трудно бы­вает упра­виться с тя­жело гру­жё­ной ма­ши­ной при тро­га­нии на подъёме, на об­ле­де­не­лом спуске или ма­нев­ри­руя в огра­ни­чен­ном про­стран­стве. Чтобы не пе­ре­греть и не вы­ве­сти из строя сцепление, опыт­ные шо­фёры ино­гда про­де­лы­вают про­сто юве­лир­ные ком­би­на­ции и вс­по­ми­нают де­дов­ские ме­тоды. Не­давно я опро­бо­вал новую опцию для гру­зо­ви­ков Volvo Trucks, ко­то­рая без труда поз­во­ляет за­быть обо всех этих труд­но­стях, – новую си­стему пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач I-Shift Dual Clutch – транс­мис­сию с двой­ным сцеп­ле­нием.

Вторичный рынок автотехники в России

На рынке техники с пробегом наблюдается подъём. В России существует три крупные площадки, где можно приобрести подержанный коммерческий транспорт: Москва, Владивосток и Екатеринбург.

Масляная компетенция

Если проводить глубокий анализ деятельности транспортной компании, то можно выявить пять ключевых показателей работы двигателя, которые, с одной стороны, непосредственно влияют на эффективность работы предприятия, эксплуатирующего технику, с другой стороны, зависят от функциональных характеристик масла. Вот эти показатели: расход топлива, расход масла, длительность интервалов между заменой масла, эффективная мощность двигателя, износ компонентов двигателя. Давайте попробуем рассмотреть эти зависимости подробнее.

Чистая линия

Помните, какая техника помогала поддерживать чистоту в городе раньше? Пылесос КО-304 или ВПМ-53А на шасси ГАЗ-53А убирал улицы от пыли, а КО-404 и 53М на том же носителе занимались мусором покрупнее. А объединяло их одно – отечественные кузова на отечественных грузовых шасси. Потом появились комбинации наших бюджетных шасси с импортными недорогими настройками. И вот теперь рынок коммунальной уборочной техники заполняют в бюджетном сегменте проверенные временем российские шасси с дорогими брендовыми надстройками и полностью зарубежные аналоги в секторе «качество превыше всего».

Пожарные автомобили вместо лошадей

Шины КАМА на трассе

В начале мая 2011 г. один из дилеров ТД КАМА запустил проект по тестированию цельнометаллокордных шин КАМА. Проект оказался интересным и главное – нужным, ведь новые ЦМК шины КАМА представлены на российском рынке не так давно, и отзывов об их эксплуатации очень мало. Поэтому и главная задача, стоящая перед испытаниями, была очевидной: узнать, насколько шины подвержены износу и как они ведут себя в разнообразных дорожных условиях.

Мнение о ходимости шин

Больше года назад в Нижнекамске было запущено производство цельнометаллокордных шин для коммерческого транспорта по технологии всемирно известного шинного концерна Continental. Этот новый тип шины значительно выигрывает в экономичности и грузоподъёмности по сравнению с традиционной комбинированной покрышкой.

Вся правда о российских шинах ЦМК

Споры о качестве шин, продающихся под брендом «КАМА», не утихают с декабря 2009 года. Именно тогда был официально запущен Нижнекамский завод шин ЦМК, построенный по технологии Сontinental («ГП» № 2, 2010 г., с. 61). Предприятие впервые предложило продукцию, которая полностью соответствует самым высоким требованиям качества и надежности. Для российского производства это был прорыв, который тем не менее не решил главной задачи – возрождения доверия к российской шине. Российский покупатель упорно не верит, что ЦМК-шина КАМА нисколько не хуже точно такой же, но с иностранным брендом.