Автобус с рубкой


Автобус с рубкой

В конце 1960-х годов ла­бо­ра­то­рия раз­ви­тия, ти­пажа и уни­фи­ка­ции ав­то­бу­сов и отдел пас­са­жир­ских ав­то­мо­би­лей НАМИ про­во­дили ис­сле­до­ва­ния и по­ис­ко­вые ра­боты по се­мейству новых пер­спек­тив­ных ав­то­бу­сов. На ос­нове су­ще­ству­ю­щих в те годы кон­струк­ций ав­то­бу­сов был раз­ра­бо­тан и по­строен Опыт­ным за­во­дом ин­сти­тута ма­кет­ный об­ра­зец боль­шого трех­ос­ного го­род­ского ав­то­буса с низ­ком уров­нем пола, по­лу­чив­ший ин­декс НАМИ-0159.

Самолет с износом тормозов


Самолет с износом тормозов

После Ве­ли­кой оте­че­ствен­ной войны в НАМИ воз­об­но­ви­лись ра­боты по га­зо­тур­бин­ным дви­га­те­лям, на­ча­тые в се­ре­дине 1920-х годов под ру­ко­вод­ством про­фес­сора Н.Р. Бри­линга. При­ка­зом № 271 по Ми­ни­стер­ству ав­то­мо­биль­ной про­мыш­лен­но­сти 12 июля 1946 г. Алек­сандра Алек­сан­дро­вича Душ­ке­вича на­зна­чили глав­ным кон­струк­то­ром и за­ве­ду­ю­щим бюро га­зо­тур­бин­ных ав­то­мо­би­лей. Ни­ко­лай Ро­ма­но­вич Бри­линг стал на­уч­ным кон­сультан­том бюро. С этого вре­мени раз­вер­ну­лась самая уди­ви­тель­ная исто­рия од­ного из самых уни­каль­ных в мире ав­то­бу­сов.

Повестка изменилась, SUFфикс остался


Повестка изменилась, SUFфикс остался

С мо­мента ос­но­ва­ния за­крытый вер­ни­саж GasSUF по­зи­ци­о­ни­ро­вался как Меж­ду­на­род­ная га­зо­вая выставка тех­но­ло­гий пе­ре­ра­ботки и ис­поль­зо­ва­ния газа (Gas Supply & Use Fair). Па­т­ро­наж ГА­З­ПРОМа поз­во­лил ку­лу­ар­ные встречи пе­ре­ве­сти в ранг экс­перт­ного сэйшна, но выставке явно не хва­тала драйва. Драйв по­явился пару лет назад. Сто­ило в 2012 году ав­то­за­во­дам про­явить лю­бо­пыт­ство к со­бытию, как у вполне за­у­ряд­ной выставки по­явился вполне кон­крет­ный и ла­ко­нич­ный сло­ган: «Газ на транс­порте»! На суф­фиксе SUF это не от­ра­зи­лось...

Сдулись? Российский шинный рынок


Сдулись? Российский шинный рынок

Не­га­тив­ность мак­ро­эко­но­ми­че­ского фона, сни­же­ние про­даж новых ав­то­мо­би­лей в 2009 году и па­де­ние в 2013-м, опе­ре­жа­ю­щий рост кре­ди­то­ва­ния, а также пес­си­ми­сти­че­ский на­строй по­тре­би­те­лей удер­жи­вают шин­ный рынок на про­тя­же­нии 2014 года в не­га­тив­ном тренде. В 2014 году ана­ли­тики про­г­но­зи­руют со­кра­ще­ние рос­сийского шин­ного рынка на 4,2%, до 56 мил­ли­о­нов штук.

Всё по-честному


Всё по-честному

Обычно по­ко­ле­ния гру­зо­ви­ков при­нято от­счи­ты­вать с по­яв­ле­нием у ма­шины новой ка­бины. Хотя сами ав­то­про­из­во­ди­тели ино­гда зло­у­по­треб­ляют тер­ми­ном «новое по­ко­ле­ние» и при­ме­няют его по от­но­ше­нию к про­сто мо­дер­ни­зи­ро­ван­ным гру­зо­ви­кам с об­нов­лён­ной аг­ре­гат­ной базой и под­ре­ту­ши­ро­ван­ному стай­лингу. Но к Горь­ков­скому ав­то­за­воду дан­ный упрёк не от­но­сится, его сред­не­тон­наж­ник «ГАЗон Next», действи­тельно, яв­ля­ется ма­ши­ной но­вого по­ко­ле­ния.

Транзита не будет – Transit остаётся


Транзита не будет – Transit остаётся

Солнце, море, Сочи. Хо­ро­шее на­стро­е­ние, пре­крас­ная ком­па­ния и сотни ки­ло­мет­ров го­сте­при­им­ных сер­пан­ти­нов и не­давно по­стро­ен­ных «олим­пийских» тон­не­лей. Что ещё по­же­лать для зна­ком­ства с новым Ford Transit?! Не по­ве­рите – нужно меньше вы­бора ав­то­мо­би­лей и меньше тех­ни­че­ской ин­фор­ма­ции! И если сужать выбор до един­ственно вер­ного и ин­те­рес­ного «транс­порт­ного сред­ства» я уже на­учился, то вот сжи­мать по­лез­ную ин­фор­ма­цию в два ёмких пред­ло­же­ния мне пока не дано…

Пока не занятое шасси


Пока не занятое шасси

Это нор­мально, что всё новое может вы­зы­вать фобию, не­до­ве­рие. Для ки­тайских гру­зо­ви­ков это убеж­де­ние спра­вед­ливо вдвойне, осо­бенно когда вс­по­ми­на­ются пер­венцы рос­сийского рынка де­ся­ти­лет­ней дав­но­сти. Но всё течёт, всё ме­ня­ется.

Деловая поездка с комфортом


Деловая поездка с комфортом

В моих ушах ещё зву­чит тор­же­ствен­ная му­зыка бер­лин­ской пре­зен­та­ции но­вого Vito, ещё перед гла­зами ра­дуж­ный фейер­верк ярких празд­нич­ных кар­тин, а Daimler AG снова при­гла­шает жур­на­ли­стов убе­диться, что ком­па­ния действи­тельно уста­но­вила в сег­менте Mercedes-Benz Vans новые стан­дарты. На этот раз ни­ка­ких слов – ноль аги­та­ции, как перед от­вет­ствен­ными вы­бо­рами. Пред­ста­ви­тели ком­па­нии про­сто улы­ба­лись и раз­да­вали ключи всем же­ла­ю­щим.

КОНвергенция против ДИвергенции


КОНвергенция против ДИвергенции

Есть в каж­дой эпохе зна­ко­вые со­бытия. Наи­боль­шую остроту при­об­ре­тает спор о со­су­ще­ство­ва­нии ди­вер­ген­ции и кон­вер­ген­ции. Так мы как раз в этой эпохе и живём! У меня есть под­хо­дя­щий эк­зем­пляр!

Призрачный автобус «Усть-Катав»


Призрачный автобус «Усть-Катав»

Одна из самых за­га­доч­ных стра­ниц в ав­то­мо­биль­ной исто­рии Урала – ав­то­бусы из Усть-Ка­тава. Даже сам факт их су­ще­ство­ва­ния за­ча­стую под­вер­га­ется со­м­не­нию. И всё-таки же­ла­ние хоть не­много при­от­крыть саван за­б­ве­ния, а также за­фик­си­ро­вать и раз­ло­жить по пол­кам хотя бы то не­мно­гое, что ещё можно отыс­кать, спо­двигло автора на почти де­тек­тив­ное рас­сле­до­ва­ние.

Две жизни одной лопаты


Две жизни одной лопаты

В 1952 году отдел кра­нов и экс­ка­ва­то­ров Все­со­юз­ного на­учно-ис­сле­до­ва­тельского ин­сти­тута стро­и­тель­ного и до­рож­ного ма­ши­но­стро­е­ния раз­ра­бо­тал тех­ни­че­ский про­ект гид­рав­ли­че­ской ло­паты с ков­шом вме­сти­мо­стью 0,15 м3.

Самый первый «полстапервый»


Самый первый «полстапервый»

В этом году (2009 г., прим. ред.) ГАЗ-51 имеет шанс громко от­ме­тить сразу три круг­лые даты: в мае 1939 года в горьком по­явился на свет гру­зо­вик ГАЗ-11-51, о ко­то­ром сей­час мало что из­вестно. Но именно с него на­ча­лось ста­нов­ле­ние од­ного из самых мас­со­вых гру­зо­ви­ков СССР по­с­ле­во­ен­ной поры – ГАЗ-51 и его мо­ди­фи­ка­ций; в мае 1944 года по­явился кар­ди­нально пе­ре­ра­бо­тан­ный про­то­тип ГАЗ-51; в 1954‑м се­рий­ный «пять­де­сят пер­вый» пе­ре­дал эста­фету мо­дер­ни­зи­ро­ван­ному ва­ри­анту ГАЗ-51А.

  Яндекс.Метрика
Другие проекты РИА "Россбизнес" Журнал «Основные средства»      Склад и Техника
© 1994-2024, "Грузовик Пресс"
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!