Всегда не хватает времени
Накануне предстоящей выставки СТТ-2017 я традиционно связался с «Автомеханическим заводом» (АМЗ): «Сколько новинок привезёте в этот раз?» Ответ, мягко говоря, озадачил: «Знаешь, у нас сейчас вал заказов, к тому же идёт активное «перевооружение» и мы заканчиваем постройку новых цехов – банально нет возможности отвлекать людей для поездки в Москву на неделю…» Хм… а как же «кризис», «падение спроса», «нехватка финансов»?! Пришлось побывать в Нижегородской области лично – надо же посмотреть на данный феномен своими глазами!
Мир электротранспорта: год 2016
Подводя итоги прошедшего года, ни один из статистических сводов не учитывал числа действующих трамваев и троллейбусов, количество стран и городов, где эти виды транспорта эксплуатируются. Впервые сделать такой анализ получилось на базе имевшихся данных, основанных большей частью на корреспонденциях любителей и отчётах работников городского транспорта из разных уголков планеты.
Ретрогалерея автомастерских
С точки зрения обывателя XXVI «Олдтаймер-Галерея», проходившая в Сокольниках с 8 по 12 марта, из встречи энтузиастов и собирателей превратилась в вернисаж. Всё именно так: здесь встречаются коллекционеры, реставраторы и автофанаты. Однако развалы с литературой, аксессуарами, запчастями, моделями и прочими чугунно-деревянно-плюшевыми игрушками – не только сопутствующий кич. Галерея с картинами позволяет отдохнуть глазу, а прилавки подобрать раритетный сувенир, недоступный даже в интернете.
С носом или без?
Неожиданная возможность протестировать сразу двух одногодок – магистральных тягачей Volvo 2006 года выпуска – предоставилась мне этим летом. Причём тесты состоялись в реальных условиях эксплуатации, на каждой из этих машин мне посчастливилось проехать около 4000 км. А самое интересное, что это два концептуально разных тягача одного производителя – американский капотный полстеллар VNL и традиционный кэбовер с кабиной над двигателем – шведский FH12.
Каждый день – всё новое
Впервые слово Fleetboard прозвучало в 2000 году. Это был совместный проект Daimler AG с картографическим сервисом HERE. За последующие 16 лет многое изменилось: Fleetboard вобрал в себя несколько других компаний, функций и служб. И хотя Daimler AG по-прежнему продвигает систему Fleetboard, как объект новых логистических возможностей, суть проекта, контент и функционал расширились до глобальных масштабов.
Наследие Мариуса Берлие
Недалеко от Лиона, в междуречье Роны и Соны, на юго-востоке Франции, есть богатая старинная усадьба. На первый взгляд она ничем не примечательна, но именно здесь сосредоточена бесценная коллекция коммерческого транспорта французского производства. Её основу составляют грузовики, в числе которых немало моделей, сохранившихся в единственном экземпляре. Это неповторимый музей Berliet.
Лучшее – друг хорошего!
Знаменитый сегодня УАЗ-469 создавался долго. Почти десять лет ушло на то, чтобы довести готовую и испытанную конструкцию до серийного производства. В результате серийная машина уже не соответствовала множеству международных требований.
Гордость нации
Карлсруе, Гагенау, Вёрт, Этигхайм... Большинству россиян названия этих немецких городов ни о чем не говорят. А у немцев они ассоциируются с универсальным транспортным средством Unimog. Он может выиграть соревнование по проходимости с танком и решить больше транспортных задач, чем грузовик. И против трактора у него есть аргументы — возможности применения гораздо шире. Даже железнодорожному транспорту он серьезный конкурент: локомобиль на 60% дешевле маневрового тепловоза, может тянуть составы массой до 1000 т. Наконец, Unimog числится в Книге рекордов Гиннеса как колесное транспортное средство, способное преодолеть 100%-ный подъем. Для знакомства с возможностями Unimog меня пригласили на фирменный полигон Этигхайм близ Вёрта, и я охотно согласился.
Повседневный южный трансфер
Южный курортный город Сочи – столица недавней олимпиады. Город, который пользуется поддержкой на государственном уровне. Едва успеваешь выйти из здания аэропорта, как оказываешься в плену информационных стендов и рекламных баннеров, свидетельствующих о том, что здесь запланированы или проходят очередной конгресс, слёт, семинар, съезд, симпозиум, спортивные состязания. Все эти мероприятия, безусловно, не обходятся без транспортного обслуживания, которое предполагает интенсивную эксплуатацию пассажирских автобусов.
Неизвестные «ФИАТы»
Импорт автомобилей из-за рубежа в Советском Союзе был темой непопулярной для освещения. Считалось, что автотранспорт у нас в целом отечественный. Если о поставках 1960–1980-х годов из стран народной демократии имеется много информации, и о ленд-лизе в период войны тоже кое-что известно, то ввоз иномарок в довоенное время пока что в основном остаётся тайной, покрытой мраком.
Премиум-класс для дальнобойщика
Чёрный глянец решётки радиатора, внушительное число 620 с приставкой V, обилие светодиодной оптики и почти незаметный аэродинамический обвес. Передо мной эксклюзивный экземпляр тягача Scania R 620 Blue Stream цвета ярко-синий металлик.
Лучшее из Южной Кореи
Продукты из Южной Кореи пользуются в России повышенным спросом. Одна из главных причин такого позитивного отношения – высокое качество товаров. Корейские автомобили и спецтехника на российском рынке присутствуют, но недостаточно. Однако есть тренды, которые говорят о постепенном наращивании объёмов экспортной продукции от этого восточного соседа. Это подтверждает и одно из событий 2016 года: заключение дистрибьюторского договора между корейской корпорацией DY и компанией «ТЕХИНКОМ» по продаже широкого спектра крано-манипуляторных установок на различных шасси.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!