«Шестьдесят третьи» в неизвестном обличье
Когда-то давно, в середине 1970-х, я увидел такие грузовики в небольшом городе Камень-на-Оби в Алтайском крае. Помню, меня поразило не столько то, что их здесь были десятки, сколько тот факт, что в европейской части СССР они встречались крайне редко. Откуда же они взялись?
Возвращение «Бюссинга» – вторая попытка
В 1971 году заводы легендарной фирмы Büssing AG в Брауншвейге и Зальцгиттере вместе со всеми своими филиалами перешли в полное владение концерна MAN. С 1972 года эмблема Büssing, изображающая «царя зверей», украшает облицовки радиаторов автомобилей, выпускаемых объединившимися заводами, тогда же родилась новая марка грузовиков и автобусов – MAN-Büssing. Через несколько лет концерн окончательно закрыл марку Büssing, оставив только её бывшую эмблему.
Миллион километров за полтора миллиона рублей
Как только сошел снег и выглянуло весеннее солнышко, мы засобирались на Дмитровский полигон, естественно, вместе с ульяновским Isuzu NQR 71P, проверить, что это за машина. Хотелось не просто познакомиться с ней поближе, как это уже сделали многие автомобильные издания, а подойти к ее оценке основательно, вооружившись измерительной аппаратурой и опытом испытательного полигона.
Неизвестные «союзники»
В очередную годовщину Победы снова есть повод вспомнить о незаменимых помощниках солдат стран антигитлеровской коалиции – военных автомобилях. В нашем представлении они всегда ассоциируются с пехотой и артиллеристами. Однако огромную роль в разгроме Германии и Японии сыграли военная авиация и флот.
Комар носа не подточит
Недавно из наставления по дорожно-патрульной службе ГИБДД была исключена норма, запрещающая останавливать автотранспорт для проверки документов вне стационарных постов. Для водителей это означает, что вероятность личной встречи с инспекторами ДПС в скором времени возрастёт. А в дни и часы всевозможных рейдов малейшие оплошности, неточности и ошибки в документации из досадных мелких «косячков» превращаются в показатели эффективности работы сотрудников МВД и становятся весомым поводом для составления протокола. Со всеми вытекающими отсюда неприятными последствиями. Как этого избежать?
Нас ждёт безотходное будущее
Международная конференция «Управление отходами: бизнес и технологии» проходит уже не первый раз и пользуется немалой популярностью. Причин тому несколько. Проводила мероприятие компания «РГ-Техно» известный российский производитель и поставщик высококачественной коммунальной и дорожно-уборочной техники и оборудования для обращения с отходами. Компаньонов и друзей у компании много, это было видно не только по заполненному залу, количеству выступающих, но и по демонстрационной площадке, где было выставлено 11 единиц коммунальной техники. По нынешним временам это объём небольшой выставки.
С чистым сердцем
Тест-драйв нового семейства автомобилей КАМАЗ, проходивший в Набережных Челнах в декабре 2015 года продемонстрировал перспективность новой линейки, разработанной не только для магистральной работы, но и для строительной отрасли, перевозки тяжеловесных грузов по дорогам низких категорий и в условиях бездорожья. На тот момент журналистам были предоставлены предсерийные машины, в комплектации и спецификациях которых было многое под сомнением, в том числе и силовые агрегаты. В марте 2017 года я вновь отправился в Набережные Челны, чтобы познакомиться ближе с некоторыми образцами серийной продукции автогиганта, укомплектованными локализованными здесь же моторами марки Cummins.
«Штевер» – автомобили «под грифом»
Ныне забытые, но в своё время широко известные в Европе, немецкие автомобили Stoewer когда-то были популярны и в России. В немецкой фонетике название этой марки звучит «Штёвер», а в Российской империи их называли по-разному – «Стевер», «Штевер» и даже «Стэвер». Сам производитель в каталогах на русском языке именовал их «Стевер», однако позже в нашем обиходе утвердилось более близкое к оригинальному звучанию название – «Штевер».
Редукторная «буханка»
Непосвященному этот «уазик» покажется самым обычным, но кто хорошо знаком с ульяновскими внедорожниками, сразу разглядит на нем «военные» редукторные мосты от УАЗ-469. Перед вами УАЗ-468 – одна из малоизвестных моделей Ульяновского автозавода.
Электромобиль для почты и... перевозки рыбы
В 2011 году федеральный канцлер Германии Ангела Меркель провела консультации и дискуссии с представителями науки, промышленности и политических кругов о приоритете развития электрического автотранспорта в ФРГ. После чего она выдвинула максиму: «К 2020 г. на дорогах Германии будет задействован один миллион электромобилей».
Победитель будет один (ч. 1)
На состоявшейся 15 ноября 2012 г. в Научно-исследовательском испытательном центре автомобильной техники (НИИЦ АТ 3 ЦНИИ МО РФ, г. Бронницы) конференции «Подвижность-XXI» прошло обсуждение технического облика перспективного отечественного военного автомобиля многоцелевого назначения (АМН), в ходе которого оглашены основные тактико-технические требования к новой технике и предполагаемые сроки принятия нового семейства АМН на снабжение Вооружённых сил Российской Федерации (ВС РФ). Однако у специалистов предприятий промышленности теперь новая головная боль – вопросов больше, чем готовых решений...
Праздничные грузовики (ч. 2)
В Советском Союзе грузовые автомобили использовали не только по прямому назначению, но и для участия в различных праздничных мероприятиях. ни один серийно выпускавшийся отечественный грузовик не миновал такого своеобразного и почётного применения. В этой публикации речь идёт о моделях послевоенных лет.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!