Май 2012 №5 (103)
Обложка журнала Грузовик Пресс
Фотообои
В номере »
Сеть реализации »
Подписка »
ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ ФОРУМА
Ремонт и з/ч на hyundai porter (4215 пр.)
ремонт двигателя hyundai h 72 где (371 пр.)
модели грузовиков WSI масштаб 1:50 (47234 пр.)
ISUZU NQR75R(Борт, каркас,тент,) (6366 пр.)
ищу запчасти для ISUZU NQR 75  СПб (427 пр.)
Безопасность в перевозках (2239 пр.)
Запчасти, агрегаты новые и Б/У, для грузовых авто (35 пр.)
Грузовик Пресс на выставках
АНОНС
Презентации
Тяжелый случай (грузовик 2784 GB)

грузовик 2784 GB Его постройкой на протяжении шести месяцев занимались 20 пар человеческих рук.
Конечная стоимость грузовика составила более 10 миллионов рублей.
Чуть менее 80% комплектующих оригинальные (не считая шасси), остальное приходит от надёжных поставщиков.
Но это не Rolls-Royce, а еще более редкий и уникальный продукт – грузовик модели 2784 GB (тяжёлый эвакуатор-полупогруз) от компании «Чайка-Сервис».

Журнал «Грузовик Пресс» №5 2012 г.



Раздел «Техника»

Танковозы для шейховТанковозы для шейховМинский завод колёсных тягачей закончил выполнение престижного контракта по изготовлению 40 трехзвенных автопоездов для вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов.
Корейский родственник КрАЗаКорейский родственник КрАЗаВ 1962 году по решению правительства СССР в Корейскую Народную Демократическую Республику на Токчхонский автомобильный завод Sungri (Сынри – Победа) передали техническую документацию на автомобиль КрАЗ-222 «Днепр», некоторое оборудование и оснастка для его производства. В духе политических лозунгов того времени, новый корейский грузовик получил название Jaju («Чачжу», встречается написание Chaju или Caju), что в переводе означает «независимость».
Оранжевый Геркулес MAN TGAОранжевый Геркулес MAN TGAКаждый автомобиль, как актер на сцене, имеет свое амплуа, в котором его сильные качества проявляются наиболее ярко. Амплуа MAN TGA 41.660 8х4 – перемещать в пространстве тяжелые и негабаритные грузы. Шутка, ли автомобиль MAN TGA может тянуть автопоезд полной массой в 250 т и оснащен дизелем V10, мощностью 660 л.с.
Видео невидимо!Видео невидимо!

В июльском номере журнала мы рассказали о передвижных телевизионных станциях (ПТС), которые позволили выйти телевизионным камерам из студий на улицы, стадионы и концертные залы – к непосредственным местам событий. Но у телевизионных станций в чистом виде есть один существенный недостаток – они привязаны к своему телецентру ограниченным радиусом действия радиоканалов, по которым программы передаются на телецентр.

Техника для уборки салонов автоТехника для уборки салонов авто

Технология ухода за автомобильной техникой включает уборку салона автомобиля, мойку двигателя, мойку, сушку и полировку кузова и мойку колес и дисков. Мойка должна производиться качественно, не допуская повреждения транспортных средств. При мойке автомашин используются моющие и чистящие средства, обеспечивающие безопасное мытье.

Грузовики марки «Ока»Грузовики марки «Ока»

Первые опыты по созданию грузопассажирской модификации «Оки» относятся к девяностым годам. Тогда малолитражку делали на трех заводах, но неформальное первенство принадлежало челнинскому ЗМА. В Набережных Челнах появилось множество тюнинговых фирмочек, предлагавших для «Оки» варианты внешнего обвеса, модернизированные салоны, оригинальное допоборудование. Известны и более серьезные проекты, в которых тюнинговые фирмы выступали в кооперации с заводом, – «Динара», «ОКА-LADY», «Алсу», «Ока-кабриолет».

Флагманы телевизионного флотаФлагманы телевизионного флота

С момента своего рождения телевидение стремилось выйти из стационарных студий. Для этого требовалось создать передвижные телевизионные станции (ПТС), которые смогли бы прямо на месте событий формировать и контролировать видеосигнал со звуковым сопровождением и передавать его по радиоканалу в телецентр. Экспериментальный отечественный образец передвижной телевизионной станции ПТС-47 создали во Всесоюзном научно-исследовательском институте телевизионной техники (НИИ-380 в Ленинграде) в 1948 году под руководством А.А. Сапожникова.

Новые грузовики из КитаяНовые грузовики из Китая

Компания ООО «Вектор» – официальный дистрибьютор тяжелых грузовых автомобилей, разработанных по технологии Mercedes-Benz и MAN, и предназначенных для них оригинальных узлов, агрегатов, запасных частей и комплектующих, действует на основании предоставленных ему заводами-изготовителями эксклюзивных прав на продвижение этой продукции на территории Российской Федерации.

До последней заклепки!До последней заклепки!

Прежде чем новое изделие покинет родной завод, его конструктивные особенности являются тайной за семью печатями. И прицепной состав в этом смысле не исключение. Единственный верный способ рассекретить ноу-хау свежей модели – изучить ее во время открытого показа. Поэтому во время выставок и презентаций интерес к новинкам огромный. И сегодня мы расскажем о самых интересных продуктах, попавших в серию за последний год.

Гидравлические подъёмники Nummi/Wipro DiamondГидравлические подъёмники Nummi/Wipro Diamond

Международный концерн Wipro имеет многоотраслевую структуру и его акции котируются на бирже в Нью-Йорке. Это один из крупнейших производителей гидравлических цилиндров в мире. В 2006 году концерн Wipro приобрел скандинавский концерн Hydrauto, который известен в Финляндии и России по самосвальной гидравлике Nummi. Компания Nummi на протяжении 60 лет выпускала самосвальные гидравлические подъемники и приобрела статус крупнейшего изготовителя в Скандинавии, а товарный знак Nummi завоевал отличную репутацию во всем мире.

Какой самосвал лучше?Какой самосвал лучше?

Ответить на этот вопрос сложно, поскольку условия эксплуатации автомобилей и выполняемые ими задачи у каждого перевозчика свои. И тем не менее при обновлении и пополнении автопарка выбор делать приходится. С какими проблемами сталкиваются российские компании в процессе эксплуатации самосвалов, мы расскажем на примере нескольких автоперевозчиков.

Собирайте в сцепы новые прицепыСобирайте в сцепы новые прицепы

Практика показывает, что в международных грузоперевозках существует определенная доля порожних рейсов, когда автопоезд подается для погрузки. Чтобы минимизировать затраты транспортных компаний, ряд заводов по изготовлению прицепов предлагает прицепы с подвесной осью -какая-никакая, а все-таки экономия.

«Берег моей надежды...» «Берег моей надежды...»

Люди, разрабатывающие и изготовляющие технику для пожарных команд и спасателей, всегда вызывали у меня особое уважение, ведь от их знаний и умений напрямую зависит количество спасенных жизней. Поэтому, когда поступило предложение посетить Производственное объединение «Берег» (ПО «Берег», Московская обл., Павлово-Посадский р-н), занимающееся созданием такой техники, у меня не было и тени сомнения, принимать приглашение или нет.

Собирайте в сцепы новые прицепыСобирайте в сцепы новые прицепы

При кажущейся схожести прицепы и полуприцепы XXI века отличаются от своих предшественников прошлого столетия, как современные компьютеры от первых ЭВМ. В основе совершенствования коммерческого транспорта лежат логистические приемы, используемые в экономике ЕС и сопредельных государств, модернизация и постройка новых терминалов, обострение конкуренции как между производителями, так и грузоперевозчиками. С развитием международных транспортных коридоров на Восток совершенствование прицепов и полуприцепов выходит на качественно новый уровень.

Mercedes-Benz Actros Space-MaxMercedes-Benz Actros Space-Max

Грузовое отделение Mercedes-Benz Commercial Vehicle концерна DaimlerChrysler представило на IAA'2006 в Ганновере третий по счету концепт-трак на базе модели Mercedes-Benz Actros, получивший название Space-Max. Предыдущие концепты этой серии – Actros Black Edition, представленный в Ганновере в 2004 году, демонстрировавший эффектный внешний вид и удобство управления грузовиком, и роскошный Actros Cruiser, дебютант осеннего салона RAI 2005 года в Амстердаме, с отделкой дорогой бежевой кожей и полом салона из циклеванного тикового дерева, посвященный теме максимального комфорта.

Renault Magnum VegaRenault Magnum Vega

Постоянно анализируя пожелания многочисленных водителей-дальнобойщиков, специалисты компании Renault Trucks разработали экспериментальный автомобиль на базе седельного тягача Magnum с кабиной, максимально приспособленной для комфортабельного пребывания в ней экипажа во время длительных международных рейсов. При этом переработке подверглась не только концепция компоновки кабины, внесены существенные изменения и во внешний облик машины.

Scania STAXScania STAX

Шведский концерн Scania до 2005 года был единственным европейским производителем серийных капотных автомобилей (естественно, не считая продукции российского автопрома), однако в настоящее время отказался от производства эффектной капотной модели T-Series нового поколения из-за снизившегося спроса в скандинавских странах, где тягачи подобной компоновки пользовались определенной популярностью.

IVECO Daily: тридцать лет успехаIVECO Daily: тридцать лет успехаПохоже, 2006 год войдет в историю как год массового обновления семейств в малотоннажном секторе европейского автомобильного рынка. Вслед за концернами DaimlerChrysler, Volkswagen и Ford о своем намерении выпустить новое поколение легких грузовиков, фургонов и автобусов заявил IVECO и чуть позже концерн Citroёn/Peugeot. Конкуренция между моделями усилилась, а у покупателей появилась возможность широчайшего выбора. Сегодня наш рассказ о новом IVECO Daily, и начнем мы с истории появления и развития конструкции популярного автомобиля.
Голубая мечта «шестидесятников»Голубая мечта «шестидесятников»

Среди людей, которых мы сегодня зовем «шестидесятниками» были не только литераторы и общественные деятели, но и автомобильные инженеры. Получив в годы «оттепели» определенную независимость, коллективы конструкторов пробовали реализовать свои проекты. Один из примеров – разработка и постройка силами предприятий, расположенных в г. Северодонецке Луганской области небольшой партии микроавтобусов «Старт».

Пума, которая не боится водыПума, которая не боится воды

Последнее время в нашей стране популярными становятся автомобили на шинах сверхнизкого давления – так называемые снегоболотоходы, или просто пневматики. Этакие «бигфуты по-русски», но только призванные не давить старые легковушки на авто-шоу, а преодолевать экстремальное бездорожье. Каждый год появляются новые разработки как на основе серийных машин, например «Нива Марш», так и самостоятельно спроектированные.

Страницы:  1  2  3  следующая →
Счётчик уникальных посетителей
Другие проекты РИА "Россбизнес": Журнал «Основные средства»   Склад и Техника  
© 1994-2012, "Грузовик Пресс"
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!