Май 2012 №5 (103)
Обложка журнала Грузовик Пресс
Фотообои
В номере »
Сеть реализации »
Подписка »
ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ ФОРУМА
Ремонт и з/ч на hyundai porter (4215 пр.)
ремонт двигателя hyundai h 72 где (371 пр.)
модели грузовиков WSI масштаб 1:50 (47234 пр.)
ISUZU NQR75R(Борт, каркас,тент,) (6366 пр.)
ищу запчасти для ISUZU NQR 75  СПб (427 пр.)
Безопасность в перевозках (2239 пр.)
Запчасти, агрегаты новые и Б/У, для грузовых авто (35 пр.)
Грузовик Пресс на выставках
АНОНС
Презентации
Тяжелый случай (грузовик 2784 GB)

грузовик 2784 GB Его постройкой на протяжении шести месяцев занимались 20 пар человеческих рук.
Конечная стоимость грузовика составила более 10 миллионов рублей.
Чуть менее 80% комплектующих оригинальные (не считая шасси), остальное приходит от надёжных поставщиков.
Но это не Rolls-Royce, а еще более редкий и уникальный продукт – грузовик модели 2784 GB (тяжёлый эвакуатор-полупогруз) от компании «Чайка-Сервис».

Журнал «Грузовик Пресс» №5 2012 г.


«Дизайн Моторс» открывает собственное производство

Просмотров: 138   |   Комментариев: 0
А. Виноградов, фото автора

Группа компаний «Дизайн Моторс» моложе многих коллег по бизнесу, однако успела завоевать репутацию крупного столичного продавца автомобилей и спецтехники. На Российском автосалоне 2003 г. она заявила о себе и как изготовитель, представив сразу линейку изотермических фургонов, в том числе рефрижераторов, а также эвакуатор собственного производства на шасси МАЗ-4370. Стало известно и название новой производственной компании – «Дизайн Автохолод», а располагается она в Плавске Тульской области. Торжественное открытие производства состоялось в мае, хотя фургоны изготавливают с зимы.

Для организации собственного производства «Дизайн Моторс» заняла простаивающий уже несколько лет цех Плавского авторемонтного завода. Пришедшее в негодность оборудование отправили на свалку, здание основательно реконструировали. Установили стеллажи для заготовок, смонтировали кондукторы для сварки каркасов фургонов. Среди местного населения нашли квалифицированных рабочих и направили их на дополнительное обучение в Москву и Италию, с тем, чтобы освоить технологии, по которым изготавливают наиболее дорогие фургоны, собираемые из итальянских панелей.

Жизнь внесла поправки в ассортимент. Покупатели в основном заказывают недорогие каркасные промтоварные фургоны на шасси ЗИЛ. Есть также изотермический вариант фургона с закладным пенопластом для термоизоляции. Но даже в этом сегменте возможен заказ множества вариантов. Так, наружные панели можно выполнить из ламинированной фанеры, черного, оцинкованного или плакированного пластиком стального листа. В день торжественного открытия на пресс-конференции сообщили, что «Дизайн Автохолод» получил «одобрение типа» и на фургоны для всего модельного ряда автомобилей МАЗ.

Пока производственные площади выглядят скромно – на них располагается минимум необходимого оборудования, полуфабрикаты и готовые фургоны. Обилие свободного пространства наглядно показывает возможности роста. В первые месяцы было собрано всего несколько фургонов, в апреле их производство перевалило за четыре десятка. Ближайшая цель – 60, а затем и 80 изделий в месяц. В планах – пуск собственного малярного участка (пока используются возможности АРЗа). По мере увеличения выпуска все больше комплектующих будет изготавливаться на месте. А потому руководители «Автохолода» уже сегодня думают над тем, чтобы реанимировать пустующие заводские здания.

Пожелаем «Дизайн Автохолоду» успехов и роста!

Дать комментарий к статье:
Автор, контактная информация
Текст комментария
     
Друзья!
   На сайте открыт форум, где вы можете обменяться мнениями с более широким кругом читателей нашего журнала, нежели круг читателей данной, конкретной статьи. Заходите же, общайтесь, создавайте темы, вносите предложения. Все конструктивные идеи будут самым внимательным образом рассмотрены.