Водородное усиление

Поставка осуществляется в рамках экологического проекта eFarm, инициированного GP Joule GmbH. «Гидробус» Caetano H2 CityGold впервые был показан на выставке Busworld 2019 в Брюсселе. в нём применена электрохимическая силовая установка Toyota мощностью 90 кВт. Водород поступает в неё из 5 баков «типа IV» вместимостью 312 л каждый. Общий вес хранимого в баках под давлением 345 атм водорода составляет 37,5 кг. Топлива хватает на 400 км, а заправка происходит за 9 мин. Вырабатываемой электроэнергией питается тяговый синхронный электродвигатель на постоянных магнитах Siemens мощностью 180 кВт.

Проект Caetano H2 CityGold дал повод заявить о своих автомобильных амбициях британскому химическому гиганту INEOS, ежегодно вырабатывающему 250 000 тонн водорода. Для INEOS водород – побочный продукт производства хлора, крекинга нефти и газа при производстве олефинов и полимеров. Пока водород использовался главным образом для удаления серы из сырой нефти, как сырьё в химических процессах или в качестве топлива на заводах INEOS. После того, как в 2017 году владелец компании сэр Джим Ратклифф основал INEOS Automotive Ltd, водороду определили новую область применения. На нём, в частности, будет работать одна из модификаций внедорожника INEOS Grenadier, преподносимого как «духовный преемник» легендарного Land-Rover Defender. в разработке Grenadier участвовала известная австрийская компания Magna Steyr.

В качестве возможного места для производства вездехода рассматривался и португальский завод Caetano. Однако выбран завод во французском городке Амбах, где прежде Daimler AG выпускал микроавтомобили smart. Так что в ближайшем будущем мы услышим о настоящих рамных вездеходах и лёгких коммерческих автомобилях из Амбаха, в том числе и водородных.