Первые «гидрогены» в Швейцарию

Представители Hyundai называют эту модель полной массой до 19 т (до 36 т в составе автопоезда) «первым в мире серийным грузовиком на топливных элементах». Он оснащён двумя электрохимическими генераторами (топливными элементами) с отдачей по 95 кВт каждый. Они заряжают высоковольтные (661 В) аккумуляторы Akasol энергоёмкостью 73,2 кВт^.ч, от которых запитывается тяговый электромотор Siemens мощностью 350 кВт. Семи баков с водородом (32,09 кг газа под давлением 345 атм) хватает на 400 км.

Швейцария выбрана не случайно. в стране давно и планомерно проводится кампания по замещению бензина и солярки другими источниками энергии. Местный дорожный налог LSVA не распространяется на коммерческие транспортные средства с нулевым уровнем выбросов. В 2019 году швейцарская компания H2 Energy создала с корейцами совместное предприятие Hyundai Hydrogen Mobility (HHM). Оно и будет распоряжаться парком тяжёлых «гидрогенов», сдавая их в аренду всем желающим.