Опубликовано: ГП 06-2017
Комар носа не подточит

Наиболее часто встречающиеся ошибки в документах по мнению инспекторов ДПС

Даниил Минаев, фото автора

Недавно из наставления по дорожно-патрульной службе ГИБДД была исключена норма, запрещающая останавливать автотранспорт для проверки документов вне стационарных постов. Для водителей это означает, что вероятность личной встречи с инспекторами ДПС в скором времени возрастёт. А в дни и часы всевозможных рейдов малейшие оплошности, неточности и ошибки в документации из досадных мелких «косячков» превращаются в показатели эффективности работы сотрудников МВД и становятся весомым поводом для составления протокола. Со всеми вытекающими отсюда неприятными последствиями. Как этого избежать?

Напомним, документы, которые должен иметь при себе водитель и предоставлять для проверки, чётко прописаны в пункте 2.1.1 ПДД РФ: водительское удостоверение, регистрационные документы на данное транспортное средство, разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, карту тахографа (если необходимо для данного ТС), полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Это основной пакет, не осложнённый международными перевозками, перевозками тяжеловесных и негабаритных грузов, перевозкой детей и иными особыми вариантами транспортной работы. Помимо того, что все эти документы должны быть в наличии с неистекшим сроком действия, они должны быть оформлены надлежащим образом, в соответствии с ПДД, Уставом автомобильного транспорта и… здравым смыслом. И об этом нужно поговорить подробнее.

В современных грузовиках множество полочек, ниш, ящичков для удобного хранения документации
В современных грузовиках множество полочек, ниш, ящичков для удобного хранения документации
В современных грузовиках множество полочек, ниш, ящичков для удобного хранения документации
В современных грузовиках множество полочек, ниш, ящичков для удобного хранения документации
В современных грузовиках множество полочек, ниш, ящичков для удобного хранения документации

Регистрационные нюансы

Сразу разберём несколько типичных ошибок и заблуждений. Регистрационным документом транспортного средства (ТС) в Российской Федерации является ТОЛЬКО свидетельство о регистрации ТС (далее по тексту СТС), а не паспорт транспортного средства (ПТС). Так что если СТС утрачено, необходимо получить дубликат в установленном порядке, а не пытаться предъявить при проверке ПТС, который регистрационным документом не является.

С некоторых пор персональные водители, обслуживающие руководство разного ранга, придумали «финт» для своего личного удобства. Некоторые руководители в выходные дни и в разных ситуациях сами не прочь сесть за руль положенного им по статусу представительского автомобиля, который водитель заблаговременно оставил в условленном месте. А сам удалился на отдых или отпросился по личным делам. Не желая собственноручно способствовать потенциальным угонщикам, СТС в «бардачке» или под противосолнечным козырьком оставлять боязно, и его уносят с собой. Чтобы не тратить время на встречи и передачу документов, водитель в ГИБДД заявляет об утрате СТС и получает дубликат. Таким образом, и у руководителя, и его шофёра имеется свой персональный экземпляр, удобно, чёрт возьми! Только вот СТС, заявленное как утраченное, в базе данных ГАИ числится списанным, утратившим силу и оно недействительно, и попадись с такими «доками» на дороге, вы рискуете быть отстранёнными от управления с задержанием транспортного средства.

Вот ещё одна широко распространённая практика сегодня – арендованный у другого юридического лица транспорт без водителя. Часто согласно договору аренды арендатор берёт на себя все обязанности по выпуску на линию и соблюдению всего транспортного законодательства. В таком случае путевой лист выдаётся юридическим лицом-арендатором, а связующим звеном является обязательное наличие у водителя договора аренды транспортного средства, причём не копии договора, даже заверенной печатями арендодателя и арендатора, а только нотариально заверенной копии или одного из экземпляров оригинала договора аренды, имеющего равную юридическую силу. В противном случае рискуете оказаться на штрафстоянке. Теперь проработаем нюансы оформления ещё одного ключевого транспортного документа.

Диагностическую карту необходимо возить с собой только тем водителям, чьи транспортные средства проходят техосмотр два раза в год. Проверять техническое состояние транспорта на дороге инспекторам запрещено, но контроль наличия аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, работы освещения в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости не противоречит закону
Требовать у водителя медицинскую справку сотрудники ДПС при проверке документов на дороге не в праве, но при наличии признаков болезненного или утомлённого состояния отстранить от управления могут запросто в рамках своих законных полномочий

«Путёвка» в жизнь

Бланк путевого листа составлен очень мудро и может содержать много ценной информации, поэтому пренебрегать его аккуратным оформлением ни в коем случае не следует. Запомните, для управления автотранспортом, принадлежащим юридическому лицу, водитель должен иметь при себе не доверенность, а именно заполненный путевой лист, причём только формы согласно постановлению Госкомстата России от 28.11.97 № 78, а не самоиспечённого бланка, разработанного клерками вашей компании. Доверенность понадобится водителю только при обращении в ГИБДД для юридически значимых действий, например, внесения изменений в регистрационные данные или в автосервисе для получения машины из ремонта, но не для управления автомобилем при осуществлении перевозок грузов или пассажиров. При этом путевой лист должен быть заполнен до начала движения автомобиля.

Наличие в машине пустых бланков «путёвок» и попытка их заполнить после остановки инспектором – грубейшее нарушение транспортного законодательства, которое влечёт санкции не только в отношении водителя, но и должностных лиц предприятия-владельца автотранспорта. И ещё, путевой лист – строго ежедневный документ, который оформляется при каждом выезде из гаража, никаких месячных бланков законом не предусмотрено, поэтому при отправке в междугородный рейс обязательно сделайте пометку в графе «дата и время по графику» о плановой дате возвращения в гараж с припиской «служебная командировка в город Н-ск» в поле «особые отметки», а также с описанием маршрута движения (достаточно указать краткий список основных городов пути следования), если вы используете бланк путевого листа формы «4-С». Желательно также приложить командировочное удостоверение водителя.

Теперь о хорошем. Как грамотно оформленная «путёвка» поможет избежать многих неприятностей. В последнее время в городах введено много ограничений для движения большегрузов. Например, уже несколько лет в Восточном административном округе города Москвы действует «грузовой каркас», запрещающий въезд и транзитное движение грузовикам на определённые улицы, кроме необходимости погрузки / разгрузки по адресам, указанным в путевом листе и товарно-транспортных документах, штраф за нарушение – 5000 рублей. Разберём, как законно избежать наказания на конкретном примере. Итак, допустим, вы планируете загрузить свой пятитонник, к примеру, на улице Лазо и затем через улицу Плеханова желаете выехать на вылетную магистраль шоссе Энтузиастов, то описание маршрута движения в путевом листе по типу «Москва – Крёкшино – Москва» никак не годится, краткость в данном случае совсем не сестра таланта.

Путевой лист грузового автомобиля может быть формы «4-П» (повременный) или «4-С» (сдельная форма оплаты труда), оба эти документа могут быть использованы, причём производить расчёт заработной платы только по путевым листам совсем не обязательно

Чтобы избежать неприятностей с ГИБДД, необходимо и достаточно потратить несколько минут и указать примерно следующее в поле «маршрут движения (откуда, куда)»: «г. Москва, улица Плеханова – улица Лазо / загрузка – улица Перовская – улица Плеханова – шоссе Энтузиастов – МКАД – Крёкшино / выгрузка, возвращение в парк – г. Москва, ул. Шоссейная, д. 1а». Пожалуй, заострим внимание ещё на одной, часто встречающейся ситуации. Сотрудник компании попросил в выходной день перевезти личные вещи на грузовике в загородный дом и тому подобное. Предъявить в данном случае документы на перевозимый груз затруднительно, а ПДД того требуют. В этом случае в графе «наименование и адрес заказчика» пишем «перевозка личных вещей по заявлению сотрудника ООО «Ххххх»», а в поле «особые отметки» дублируем: «Груз – мебель б / у, личные вещи, автомобиль предоставлен по заявлению сотрудника компании». Этого должно быть достаточно, чтобы не было претензий.

Но, повторюсь, все эти записи должны быть внесены в путевой лист до того, как грузовик начнёт движение, а не после остановки инспектором ДПС. А сейчас поговорим о том, как правильно оформить документы на перевозимый груз.

Тайны ТТН

По аналогии с путевым листом, форма документов на перевозимый груз в автомобильном транспорте строго регламентирована. Многие крупные компании и мелкие фирмочки ведут собственный документооборот, электронный и бумажный, разработав для себя удобные и логичные формы документов. Но это дело сугубо внутреннее, и для контролирующих органов это не более, чем просто листы бумаги. Для автомобильных грузоперевозок необходима правильно оформленная товарно-транспортная накладная формы «1-Т», утверждённой вместе с путевым листом постановлением Госкомстата России № 78 от 28.11.97. В ней указываем данные автомобиля, водителя, маршрут, краткое описание груза. Обязательно указываем количество мест и способ транспортировки: на палетах, в мешках, коробках, ящиках, навалом. Если объём и тоннаж груза достаточно большой (свыше 8 т), его также лучше прописать в ТТН. Если вы перевозите собственную продукцию или товар со склада на склад или в магазин, то вполне достаточно указать «перемещение товара по складам в соответствии с дополнительными (внутренними) накладными», но сам бланк формы «1-Т» обязательно должен быть выписан и находиться у водителя.

В России до 1 января 2018 г. на внутренних перевозках могут использоваться тахографы как международного (ЕСТР), так и национального (СКЗИ) образца, их карты не взаимозаменяемы
В России до 1 января 2018 г. на внутренних перевозках могут использоваться тахографы как международного (ЕСТР), так и национального (СКЗИ) образца, их карты не взаимозаменяемы
В России до 1 января 2018 г. на внутренних перевозках могут использоваться тахографы как международного (ЕСТР), так и национального (СКЗИ) образца, их карты не взаимозаменяемы

Вспомним про ОСАГО и техосмотр

Для покупки полиса ОСАГО сегодня необходима действующая диагностическая карта транспортного средства, подтверждающая своевременное прохождение технического осмотра. И в большинстве случаев возить с собой и предъявлять для проверки документ о пройденном техническом осмотре не требуется. Зато в меньшинстве случаев это просто необходимо… Речь идёт о тех случаях, когда периодичность технического осмотра меньше, чем срок действия полиса ОСАГО. Обязательный договор страхования мы заключаем один раз в год, но пассажирские автобусы (причём не только лицензируемые, а любые, относящиеся к категории «D»!), автомобили-такси и транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должны проходить обязательную проверку технического состояния раз в шесть месяцев, и наличие действующей диагностической карты у водителя в этом случае необходимо. И вот ещё один простейший, но ответственный момент. В полисе ОСАГО, выданном юридическому лицу в графе «подпись страхователя» обязательно кроме подписи должна стоять печать организации-страхователя, не забудьте её поставить, прежде чем выдать полис ОСАГО водителю или положить его в автомобиль!

Теперь опознавательные знаки – обязательны

27 марта премьер-министр Дмитрий Медведев подписал документ, который вносит поправки в Правила дорожного движения. В этом документе основная информация адресована начинающим водителям, но и для всех остальных там появился один важный нюанс. Согласно этому постановлению, «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», будет дополнен новым пунктом 7.15.1: «Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации». Так вот, этот самый пункт 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» требует, чтобы на соответствующих транспортных средствах были установлены необходимые опознавательные знаки, некоторые из них на практике давно забыты, а именно: «Автопоезд», «Шипы», «Перевозка детей», «Глухой водитель», «Учебное транспортное средство», «Ограничение скорости», «Опасный груз», «Крупногабаритный груз», «Тихоходное транспортное средство», «Длинномерное транспортное средство», «Начинающий водитель».

Что касается санкций для нарушителей, то по части 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях за несоблюдение требований вышеупомянутого пункта «Основных положений» водителю грозят предупреждение или штраф 500 рублей. При этом, согласно статье 27.13 КоАП, задержание транспортного средства за данное нарушение не применяется! То есть отправить машину на штрафстоянку за отсутствие знака «Шипы» или «Начинающий водитель» инспектор не имеет права.

Вместо послесловия

Для квалифицированных специалистов службы эксплуатации во всей этой информации ничего принципиально нового нет. Тем не менее здесь приведены характерные примеры ошибок, отмеченных как наиболее часто встречающихся именно инспекторами ДПС.

Комментировать ... >>
Loading...