Китай готов к кризису
Китайские автомобилестроители после многих лет самоотверженного труда и освоения лицензионных технологий уже не чувствуют себя ущемлёнными. После освоения рынка Юго-Восточной Азии и Африки и переноса туда производства фирмы КНР начали осваивать Ближний Восток, и в частности Иран, где начата лицензионная сборка машин. Начавшаяся в 2010 году повальная смена модельных рядов привела к полному обновлению автопарка страны.
Не снижая темпа
Вы заметили, как часто на наших страницах мелькает та или иная техника Минского автозавода? Думаете – это от особой любви к марке из братской республики? Ничуть не бывало. Просто минчане постоянно находятся в каком-то техническом поиске, выдавая новые модели чуть ли не ежемесячно. Причём в последнее время МАЗ перешёл от ярких футуристических проектов типа капотных седельных тягачей а-ля Америка и трёхзвенных поездов с моторными тележками к более приземлённой и оттого актуальной для нашего региона технике.
Дорожный лоукостер
На выставке COMTRANS’15 я разговаривал со многими дилерами иностранной автобусной техники. Оставляя в стороне «текучку», они отмечали, что общее падение спроса на междугородные и туристские автобусы практически не отразилось на продажах брендовых машин в «клубной» комплектации. То есть если спортивный клуб или крупная компания планировали взять себе элитный автобус, то кризис на эти планы особо не повлиял. Что ж, у богатых свои причуды…
Золотой товар
Вы когда-нибудь задумывались, какая сложная и затратная транспортировка цыплят? Я – нет. Но недавно меня просветили, насколько дорогостоящий груз везут цыплятовозы. К примеру, в фургон, о котором пойдёт речь, вмещается 72 000 суточных цыплят. Стоимость одного цыпленка от 30 руб. до 5 евро в зависимости от породы. Путём несложных вычислений получаем этакий «инкассаторский броневик» с весёлыми цыплятами на борту и 25 250 000 руб. внутри. Вот такой пушистый клад получается…
Автономный КАМАЗ
В декабре 2015 года в рамках пресс-тура на ПАО «КАМАЗ» журналистам продемонстрировали перспективную опытную разработку – беспилотный автомобиль КАМАЗ. Новинка базируется на полноприводном трёхосном специальном шасси модели 5350.
МАЗ &… Jelcz?
Часто бывает, когда, посещая предприятие для тест-драйва одного автомобиля, вдруг обращаешь внимание на совершенно другой. Так было и в этот раз, ибо не заметить ярко-красное шасси среди опытно-экспериментальной техники МАЗ было очень сложно. Тем более, что даже при беглом осмотре взгляд останавливался то на двухрядной кабине, то на переднем ведущем мосту, то на шинах отнюдь не привычной мазовской размерности…
Новый партнёр
Не поверите, в первый день выставки COMTRANS’15 я спокойно прошёл МИМО обновлённого Peugeot Partner. Нет, разумеется, я подробно изучил его грузовой отсек, переоборудованный в мини-мастерскую, отметил качество доработки, проведённой Prime Design, но совершенно не акцентировал внимание на новом облике «каблучка». И только пробегая в третий или четвёртый раз мимо стенда Peugeot, я понял, что-то в облике привычного Peugeot Partner изменилось.
Заокеанские know-how
За последние несколько лет почти у всех североамериканских производителей обновились программы. Правда, происходило это постепенно. Основные нововведения, помимо экстерьера и интерьера, коснулись силового ряда. Некогда именитый производитель из большой двигателестроительной тройки, Caterpillar, практически полностью уходит с грузового рынка – опционально предлагается единственный его двигатель С15 мощностью 625 л.с. Кроме того, у всех производителей появились модели с гибридным приводом в развозном классе, и машины на газовом топливе – во всех.
С русским сердцем
Импортозамещение в сегодняшней России – это вовсе не дань моде, а насущная необходимость. Нестабильность валютных курсов заставляет всех задумываться о том, как грамотно заменить приобретаемые за валюту товары аналогами отечественного происхождения. В «китайском лагере» нашлось неожиданное решение этой задачи: компания BAW показала журналистам свою новинку – лёгкий грузовик BAW-33462-102 с газовым двигателем ЗМЗ.
Пасcтранс'15
Выставка «COMTRANS» для меня всегда была мерилом ситуации на рынке пассажирских перевозок. Именно здесь можно понять, как себя чувствуют производители автобусов в текущей экономической ситуации. Выставка-то не узкопрофильная, и участие в ней, скорее, имиджевое явление, а не атака целевой аудитории. Нынешний год не стал исключением и ожидаемо принёс интересные наблюдения как в свете «выживаемости» в условиях нестабильной экономики, так и в свете дальнейшего развития российских автобусных тенденций.
Масляная компетенция
Технический прогресс в сфере автомасел, несмотря на то, что часто сопровождается ростом стоимости материалов и компонентов, тем не менее ведёт к сокращению затрат в целом за счёт увеличения сроков службы агрегатов и межремонтных пробегов.
Sprinter в эксклюзивных тонах
Компания BORK заказала компании «Мосдизайнмаш» два вида фургонов в фирменной оранжевой окраске. Первый – суперлёгкий с классической изолированной надстройкой. А второй представляет особый интерес – это мультистоп с «почтовым» кузовом внутренним объёмом 20,1 м3. В подобных машинах очень часто грузовое пространство объединено с кабиной для удобства погрузки и разгрузки.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!