Несовместимых деталей нет?
В редакцию поступают новые материалы от читателей о самодельных грузовых автомобилях. Конкурс 2007 года мы открываем рассказом об интересном автопоезде с самодельным тягачом Александра Старожука из Рязанской области. С первого взгляда заметно, что трехосный седельный тягач с кабиной от ЗИЛа построен не на автозаводе. Отличий от серийного грузовика очень много. Удлиненный капот – верный признак, что на машину установили двигатель, более крупный по размеру, чем "зиловская" бензиновая "восьмерка".
Доморощенная солярка
Дизель экономичнее бензинового двигателя. На грузовике или автобусе топливная составляющая в себестоимости перевозок с лихвой компенсирует высокую стоимость нового двигателя и его эксплуатации. Если цена и повышенный шум – параметры, на которые в эксплуатации повлиять невозможно, то на степень копоти выхлопных газов и проблемы с холодным пуском при отрицательных температурах эксплуатационники могут оказать существенное влияние. Особенно это реально, если в бак автомобиля залито качественное топливо.
Неувядающая «Юность»
История автостроения знает немало примеров, когда та или иная модель (появление которой не планировалось), появившись на свет, оказывала столь сильное влияние на мировое автостроение, что становилась образцом для подражания. Такая история произошла с легендарным отечественным автобусом ЗИЛ-118 «Юность», отмечающим свое 45-летие.
Собирайте в сцепы новые прицепы
При кажущейся схожести прицепы и полуприцепы XXI века отличаются от своих предшественников прошлого столетия, как современные компьютеры от первых ЭВМ. В основе совершенствования коммерческого транспорта лежат логистические приемы, используемые в экономике ЕС и сопредельных государств, модернизация и постройка новых терминалов, обострение конкуренции как между производителями, так и грузоперевозчиками. С развитием международных транспортных коридоров на Восток совершенствование прицепов и полуприцепов выходит на качественно новый уровень.
Какой масштаб выбрать?
Масштабные модели – это копии автомобилей, сельскохозяйственных, строительных, военных и других машин какой-то конкретной марки, выполненные с соблюдением всех пропорций и соответствующие какому-либо конкретному масштабу. В принципе, модель можно изготовить в любом масштабе, но в мировой модельной индустрии принято несколько «типовых».
Автобусом через границу
Невозможно анализировать состояние и перспективы международных автобусных перевозок, не понимая, в чем их главные преимущества перед железнодорожными или авиационными. Назовем лишь основные. Одно из главных достоинств – цена. Например, стоимость поездки из Москвы в Берлин автобусом составит около 70 евро, поездом – около 150 евро, самолетом в эконом-классе в оба конца – минимум 300 – 400 евро. Важную роль в популяризации автобусных маршрутов сыграли привлекательная система скидок для групп пассажиров, возможность взять с собой гораздо больше багажа, чем в самолет или поезд, отсутствие досмотра и перечень необходимых к сдаче в багаж дорогих и деликатных в обращении вещей (фото- и видеокамеры, ноутбуки).
Живи, родник, живи…
В этой рубрике мы рассказываем о небольших автомобильных заводах, о которых редко упоминают в центральной прессе, поэтому они малоизвестны широкому кругу автомобилистов. Но эти заводы работали и выпускали автомобили или автобусы, и все чаще нам приходится добавлять к ним слово «бывший». К счастью, не ко всем... Родниковский машиностроительный завод (РМЗ) на этом фоне выглядит приятным исключением.
Полшага до мечты
КАМАЗ не стал сразу замахиваться на грандиозные, но плохо реализуемые проекты и предпочел осуществлять программу по магистральным тягачам эволюционным, а не революционным путем. Сначала, в 2003 году, появился серийный тягач КамАЗ-5460, у которого были все признаки магистрального тягача, но в конструкции было еще много временных решений. Естественно, что такая машина нуждалась в дальнейшем совершенствовании.
Часова Рута
«Часово-Ярский ремонтный завод» (Донецкая область) одно из немногих предприятий в Украине, которому горьковский автозавод разрешил выпускать продукцию на шасси «ГАЗели». Сначала микроавтобусы внешне практически не отличались от горьковских моделей, но в 2003 году на предприятии решили внести свои изменения.
Renault Magnum Vega
Постоянно анализируя пожелания многочисленных водителей-дальнобойщиков, специалисты компании Renault Trucks разработали экспериментальный автомобиль на базе седельного тягача Magnum с кабиной, максимально приспособленной для комфортабельного пребывания в ней экипажа во время длительных международных рейсов. При этом переработке подверглась не только концепция компоновки кабины, внесены существенные изменения и во внешний облик машины.
Сводные братья
Интересная ситуация разыгралась в Украине между Бориспольским и Запорожским автозаводами. Автобусы БАЗ-А079.04, известные под торговой маркой «Эталон», уже более пяти лет работают на городских и междугородных маршрутах. Собранные на шасси индийских грузовиков Tata, автобусы получились достаточно надежными и неприхотливыми в обслуживании.
Полный «Транзит»!
Полноприводные варианты Transit выпускали и ранее (с 1980 г.) на базе второго рестайлингового поколения 1978 г., а также третьего поколения образца 1986 г. Впрочем, это были лифтованные версии с жестким подключением переднего моста и увеличенным клиренсом. А вот на базе предыдущего поколения Transit 2001 г. полноприводной версии не было, хотя переднеприводная и заднеприводная трансмиссии уже были, и появление именно полноприводной версии было вполне закономерно.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!